О, да съвсем изключих, че тук се коментират 156/149 извинявам се.
О, да съвсем изключих, че тук се коментират 156/149 извинявам се.
Колеги , http://www.cars.bg/c2076241 някой гледал ли я е ? Освен че поставката за чаша е различна , няма я едната кора долу и мисля че тоя салон е слаган допълнително , някой нещо да добави ?
Другото което ми е интересно е дали подгрева работи , те ако са сложили салона а колата няма инсталация за подгряване на седалките не вярвам те да са я правили ... абе от вътре е нещо много мегерена , а пък от вън толко много ми харесва ....
А и още нещо , на първата снимка на интериора с отворената шофьорска врата , има нещо като ключалка от страни в таблото , какво е това ?
Към 10-11 тогава ме пуска пиението .. са ме дрЪжи още ;)
Загледай снимките , че този бял салон е с подгрев , също така загледай че има някаква ключалка и от ляво :)
Тази ме изкушава http://www.cars.bg/c2086605 да я взема за жената!
Само отзад нещо ми изглежда набръчкана. А и много ще ми станат шестаците! :grin:
Мнения за тази моля:
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...2&slink=2n6ds4
Благодаря предварително!
Колеги, здравейте. Някой да знае нещо за тази?
http://www.cars.bg/c2081908
Малко по-назад в темата, имаше коментар.
Така , ходих да видя червената , и да ви кажа , останах леко разочарован .. отвън някой се е постарал да я направи хубаво и горе долу ми се е получило . На места като че ли детайлите са се търкали един в друг и боята е паднала ... Гумите са тотал задните са 1мм грайфер , предните са ок горе долу ма са с жаби ..
Вътре вече салона , както се мислеше беше присаждан , от долу под седалката нещо са мегерени жиците , и подгряването не работи , километража е от Black Line колата запали трудно но не пушеше , по думите на продавача е с ремап и "върви яко" , няма я и кората на мотора . Веднага ми я предложиха за 5к .. без дори и да се пазаря ..
Не е моята кола това но може тази информация да е полезна на някой друг :)
http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...4&slink=2rtsxw
Сега съм хвърлил око на таз http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...5&slink=2rta3u
Някой нещо ? :lol_sign:
А бе вървят ли тея ГТ-та ?....колко са по леки от 156....:roll:
По-тежки са с 60-тина кила от фейсова 156-ца седан.
От всичките възможни комбинации на тея сродните модели, 156 преди фейса седан бензин е най-леката възможна. Всички други са по-тежки.
Oт този сайт гледам: https://www.auto-data.net/bg/
Може и да са сбъркали...
Аз от auto.ru,
Често в този сайт, който гледаш е грешна информацията :)
Здравейте, колеги.
Търся да купя GT и съм хвърлил око на две в cars.bg. Някой може ли да ми даде мнения/впечатления за тези двете:
http://www.cars.bg/c2086457
http://www.cars.bg/c29100
Втората ми казаха, че е внесена преди 4 години и не е карана от тогава, но пък палела и била "в перфектно състояние". Какви проблеми мога да очаквам, ако не е мърдана много-много от 4 години и струва ли се да се гледа въобще?
Благодаря.
Винаги ми е било интересно как специално от Италия да купиш здрава, права и без проблеми излиза към 2500-3000 евро, тука наще ги продават за 4 бона.
Честно казано, не очаквам да я взема без абсолютно никакви проблеми. За парите, които искат по италианските сайтове за GT, тук можеш да вземеш Brera, така като гледам. Ако бяха толкова перфектни, колкото ги изкарват българските авто къщи, щяха в Италия да ги продават.
И аз така предположих, при условие, че е седяла толкова време. Мерси!
Здравейте колеги може ли мнение за тези 2 коли ако някой е ходил да ги гледа мерси предварително.
http://m.mobile.bg/details/11489649634495077
http://m.mobile.bg/details/11479734955218457
Здравейте, колеги!
От доста време съм си харесал Алфа Ромео 147, предпочитам да е моторът със 115 конски сили. Както и колегата в по-горния пост, съм разглеждал постнатите от него обяви, както и тази http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...1&slink=2wp3p9
Бюджетът ми е около 5000 лв, като в това число трябва да се включи и обслужването след закупуването на колата и регистрацията и в КАТ. Та в този ред на мисли искам да попитам и долу-горе колко излиза обслужването на колата, веднага след закупуването й!
Ще съм благодарен на всякакъв вид инфо!
За регистрация, цялостно обслужване, гражданска, винетка и т.н. предвиди хилядарка, и то ако няма болежки самия екземпляр. Успех.
Читаво ГТ под 6к едвали ще можеш да вземеш.Не че и за 6 бона не може да попаднеш на намазан кенеф.Тая втората верно ще е мн седяла аз е гледах на обява преди 2години.Онзи ден колега беше постнал по-нагоре в темата ГТ сребърно Ку-2ка беше даже ама и цената не беше 4,4,5 ами май беше към 7хиляди.
Благодаря за отговора, колега :)
Само едно уточнение, екотаксата към разходите за КАТ ли ги слагаш или е 460 лв КАТ+260лв екотакса
В тези 460 лв в КАТ си включил гражданската и еко таксата?
Би трябвало тотал всичко, самата регистрация не знам точно колко беше, но не би трябвало да е повече от 60-70, та с бакшиша, еко такса и гражданската толкова :) Както ти казах, ако няма нещо допълнително като ремонт, около хиляда излиза обслужването с регистрацията.
Ясно, благодаря Ви!
Ами ще я търсим такава без допълнителен ремонт хаха , доколкото е възможно да се намери такъв екземпляр по нашите морги :)
Трябва си търпение и търсене. И преглед в сервиз преди покупката.
Успех на колегите в търсенето, много са апетитни цените вече на 147 фийсовите, само да Ви кажа разходите в КАТ София (не е Алфа, но близки като показатели)~ 260лв. екотакса, като чувам, че са я вдигнали (зависи от годините на мпс, а и къде точно я плащаш), рег. номера, общ преглед на каналите, талон, комисион банка ~40лв., първият ГТП вече не се прави в Кат, а който където иска и може ~40лв.! ГО и каско на вноски отива над 500лв. при мен.
Някой да е гледал тази ?
2800 без дори да е вътрешен фейс, бензин, та и задната чистачка стои на криво?:hump:
Ако колата е читава не виждам проблем в цената, а и джантата грабва окото. Нормално е човекът да не иска да прави подаръци.
почнал е от 4к и ще се продаде може би на 2к, ако всичко което пише е сменил и я е обслужил, защо ще я продава? Няма кожа, неприятен махагон за мен като визия, определено бих се оглеждал за фейса, така и така ще се дават пари.
Здравейте, колеги, колкот и мъка да ми представлява, че няма вече да спамя само колегата @Zlobbich с въпроси, човека ме посъветвада питам тук, за конкретни модели на Alfa Romeo 147. За да огранича обявите който да гледам и споделям, ще си кажа изискванията и претенцийте, и ще помоля за няколко съвета. Подчертавам, млад шофьор съм.
Да почнем с питането, кой двигател да търся? Едни казват дизел, други бензин. А вие сте патилото.
Изискванията са:
Цена до 3500, като може малко и нагоре. Двузонов климатроник, четири врати.
Има няколко обяви из сайтовете с цена от 3700 за facelift-а, но се чудя, тъй като има и много обяви с цена около 3200-3500 преди него.
Пусни линкове с набелязаните бройки :)
Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk
Аз се обърках вече за двигателя, едни казват бензин други дизел, да уточним това и ще пусна.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Аз съм заклет дизелджия,тааа дизел
Изпратено от моят SM-G920F с помощта на Tapatalk
За дизел:
3700 - Автокъща в Дупница - facelift, светъл салон.
3500 - частно лице във Варна - Изглежда свежо и запазена, основно това фолио на тавана ме притеснява, бонус зимни летни гуми и 2 чифта джанти, няма да имам еко такса, само пререгистрация и нотариус.
За бензинки:
3600 - частно лице във Варна - липса двузоновия, но пък е facelift.
Бензин.
Няма турбо, маховика е вечен, съединителя кара по-дълго и е по-евтин.
Бензиновите също са на по-малко километри от дизелите.
Това с уточнението е сложно, защото всеки ще ти каже различно, в зависимост от това какво кара в момента :hump:
Принципно първата ми алфа беше 147 първоначално 1.6ТС 120 коня с ГИ, а след проблем с мотора беше присаден 2.0 16в ТС, който за мое лично спокойствие бе отворен, основно ревизиран и направен с модификации за повече поВер, а ГИ премахнат и продаден :devil:
Не говорим за всичката периферия, че беше в ТОП кондиция - всички кабели и бобини, 8бр нови свещи иридиеви, нов дебитомер оригинален, нов вариатор, ламбда сонди (3бр). Колата се караше само на 100 октана бензин, а в мотора се наливаше само 10в60 масло ;-)
Окачването, което отпред е с 4 носача, а отзад с е'мнаеесе щангички :-) Преди десет години, когато взех 147-цата цената на оригиналните беше космическа, а евтините турски заместители бяха на цената, на която в момента се продават тези за оригинално вграждане - TRW, Lemforder итн. А имай предвид, че предното окачване си е кекаво и е голяма болка за 147/156/GT карани по нашите "пътища". Но това важи за всички модификации, независимо дали ще вземеш дизел или бензин.
Така, ако всичко по туинспарка е в перфектно състояние и го поддържаш в такова (изисква сравнително много средства за кола, струваща 2000-3500лв), то ще си даваш цялата газ без грижи.
Тук идва разхода на гориво, който в София е нещо от сорта на 12-15л/100км в зависимост от трафика и колко настъпваш, съответно 7-10л/100км извънградско пак според номера на обувката :go:
Сега ще кажеш - "слагаме газ" :gas: ОК, лошо няма, но тогава вероятността да започнат леки, но дразнещи проблеми от сорта на - клати обороти на празен ход, сутрин пука в гърнетата, не пали от първия път, глъхне докато загрее, не върви добре на бензин итн се увеличава (не че и без газ си застрахован от тях :hump: ).
Две години (30 000км), така да се каже "по принуда", защото събирах пари за чисто нов автомобил, карах Алфа 156 SW 1.9 8в JTD вътрешен фейслифт. Ами направо се родих спрямо туинспарка.
Колата с лек чип - върви гарантирано и доказано повече от 2.0 16в ТС, разход на гориво значително надолу -> 7-8л/100км в София, а извън между 4,5-7л/100км според настъпването. Има много приятна тяга от ниски обороти за градския трафик или двулентово изпреварване, без нуждата да цедиш мотора на високи обороти. Двигателят е непретенциозен към масло. Аз слагам хубаво 5в40, но каквото и да сипеш, няма да му трепериш дали ще изтропат биелни лагери като на туинспарка :baby_bringin:
Проблеми с паленето, дори и тази студена зима не съм имал, а колата е уличница (не стои в топъл гараж). Единствените грижи, които ми е създавал тоя мотор са - сцепен маркуч от турбото към кулера и този от кулера към мотора (бяха оригиналните вече доволно поодървени), файлауф шайбата на алтернатора + обтегач на ремъка (беше блокирала).
Значи гледаме дизела:
3700 - Автокъща в Дупница - facelift, светъл салон.
3500 - частно лице във Варна - Изглежда свежо и запазена, основно това фолио на тавана ме притеснява, бонус зимни летни гуми и 2 чифта джанти, няма да имам еко такса, само пререгистрация и нотариус.
Какво ви е мнението за тези коли? Дали някой ги е виждал.
В момента ми вкарват мухата за Golf 4 TDi, ама италянеца красив. Много ме блазни.
Тази от Дупница стои от дооооста време.. Знам, че това не е мерилото дали колата си струва, но за мен щом до сега не са я купили значи има нещо съмнително.
Някой скоро ако е гледам нещо из моргите, да каде пример, по възможност за добра кола.
А тази?
3,999 - Благоевград
Бях забравил за тази:
3700 авто къша в София. - Като другата от Дупница, светла, всичко което искам и facelift.
Дали някой я е виждал?
+1 за дизела.Ако е читав доволно му се дава повечко газ без проблеми.Само зимата се караме кой да вземе топлото:devil:
Като собственик на бензинова и дизелова Алфа съм с двете ръце за дизела, защото създава далеч по-малко проблеми и за всекидневна кола е по-удобна.
Дупнишката е тотал .. хич не я гледай , а тази от Варна многоо ми харесва замисли се за нея около 4к по добре изпъната "преди фейсофа" отколкото убит фейсоф кофтор :hump:
Пробваш да се правиш на интересен, но това се получава само ако си умен.
Когато си тъп не е интересно.
Имаш интернет, отваряш и четеш:
Съединител 1.9жтд 115 - от 344 до 699 лева
Маховик 1.9жтд 115 - от 860 до 1475 лева
Съединител 1.8тс - от 238 до 599 лева.
Рециклиране на турбо мога да ти кажа актуална цена от онзи ден за А3 1.9тди - 810 лева. Ако искаш чисто ново оригинално - от 2 до 4 хиляди лева.
И за дюзи мога да попитам и да кажа приятни цени. Съвсем скоро имаше и в тоя форум тема за дюзи за 1.9жтд.
А бензина какво има? Един вариатор за 300 лева...
Моето 2.0 след като му смених ламбдата гори 7/100 газ с 90-100км/ч.
И дупетата да си съдерете, тоя разход с нафта не можете да го докарате ;-)
Освен ако не е крадена :pokey:
Уважаеми Барон Мюнхаузен, или балканският му вариант - Бай Ганьо,
Лично за мен не е никакъв проблем да си сменя маховика, да рециклирам турбото, да сменя дюзите и прочие, доходите ми го позволяват и не ми пука, ама изобщо. Понеже те виждам, че си петльо герест - златоперест и на всякаква тематика си доста подкован искам да се срещнем на един quarter mile competition. Аз ще съм със 156-ца 1.9 JTD, лекинко чипната и модната, а ти с твоята кола и да видим коя кола колко върви и кой какъв драйвър е. А за да стане по-интересно, да има тръпка и да се вдига адреналина може да сложим и по 1000 лв. "награден фонд", правилото е едно и е просто, както пеят АББА в една песен - The Winner Takes It All.
А колкото до Туин Спарк-овете... притежавал съм 2 броя 2.0 мотор, така че имам представа кое колко струва. И за финал ще ти кажа едно нещо, което никой, ама никой не е успял да оправи без да реже прословутия 15-ти пин - клатенето на оборотите на празен ход по време на движение при 2.0-ките. След това небрежно лирично отклонение ти предлагам да докажеш вървежа на колата си. Ако се отметнеш или започнеш да увърташ, значи работата е ясна. Ти си на ход, докажи се, не бъди празнодумец и теоретик!!
Аз бих отишъл да видя варненската предифейсовата. Изглежда гледана. Тези по автокъщите почти на 100% са пред голямо обслужване(ремъци дискове маховици...)
Ако говорите за Alfa-та за 3500, да наистина звучи добре. 2 чифта джанти, гуми. Прилича на гледана, честно казано само това фолио на тавана не се знае какво крие. Но ако ще иде накрая само за един лак/боя съм навит. После ще търся да сменям 17-ките с по-малки. :upsidedwnsmiley:
http://www.cars.bg/c2110916 ето тази за мен с много много готина ,а другия + за мен е че е от човек не е "НОВ ВНОС" от италия и не се се знае знае ли се нещо ... ;)
Само бих казал, погледни поста над твоя.
Ехаа, впечатли ме!
Човек ако те прочете, ще си помисли че караш поне Ауди А8 W12, а не тракаща двайсегодишна алфа за 2000 лева :neutral:
Но ок, не всички сме милионери като тебе, повечето тук сме бедни хора и не искаме да плащаме хиляди левове за евентуални ремонти и подръжка.
Затова казвам, че бензина е много по-евтин като евентуални проблеми и малко по-евтин като разход.
Отделно, че е много по-лесно да намериш бензинова на малко километри отколкото дизелова.
А за вървеж не съм казал нищо.
2.4 сток го бия много. Както са излезли от завода и двете коли. Пък който иска нека чипва, хаква, краква и т.н.
Казах ти вече - имаш интернет, гугъл, отваряш и четеш.
Само недей да си изпускаш мозъчните диарии по темите.
С ъпдейт на софтуера се оправя клатенето на оборотите, без да режеш нищо, в тоя форум е обяснено няколко пъти вече.
Мога да ти направя клипче ако искаш ;)
Все като спорите бензин vs дизел, винаги намесвате туин спарка... никой не се сеща за арезето :)
Колега, дай с 6-така да направим една сверка, ако си по София почивните дни? Пиши на лично да се разберем.
Точно пък това, че Туин Спарка има по-малко проблеми от дизела е супер голяма глупост. Едва ли не тръпнеш в очакване обороти ли ще започнат да играят, ще глъхне ли, ще гасне ли, какво ли ще прави. Не съм заклет дизелджия, просто леко се чувствам раздразнен от факта, че хвалиш точно Туин Спарка като евтин за подържане мотор, а той не е точно. На дизела маховика при покупка може горе-долу да го провериш, както и съединителя. Ако пикаят дюзи, има шанс да се усетят, ако разбираш повечко. И аз със издухан 1.8 ТС съм давал 8 газ разход при 110 км, но печката(чипосана), която тежи повечко от 156-та и е с 18-ки, със 160-170 км в един вятър София-Дракона даде 5.7 разход по компютъра, който съм го засичал и показва доста вярно. Ако не гледаш като купуваш дизел може да се набуташ с доста пари за разходи, спор няма. Но ако прегледаш внимателно няма да има изненади, докато не мога да кажа същото за 156-та ми. До преди да си купя ГТ-то обмислях да започна да пия нещо за нервната система. Хората нямат лошо мнение за дизеловите Алфи, а за бензиновите и окачването им. Посочи кой е проревал от JTD и след това може да тагнем половината форум проревал от TS.
Колега, дизеляка (и то 1.9 16v) с 90-100 дава 3.5-4/100 (Друг е въпросът, че сърце не ми дава да я карам толко бавно :D). Не виждам особено голяма разлика като сметнеш цената на горивата ;)
P.S. За тази http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi...86211574887295 имаше чесане на езици, но някой ходи ли да я гледа на живо в крайна сметка?
Да, даже 2.5/100 ти дава.
Отваряш си книжката и гледаш че производителя ти е начисал 5.4/100 и това със сигурност е най-малката цифра, която е успял да измисли. :-)
Стига глупости, и аз съм карал дизели, и то не само 20 годишни кенефи.
Пасат съм карал чисто нов 2014 2.0тди блумоушън,
Ново Бмв 118д съм карал на 12 000км, тея разходи от 3-4/100 можете да ги разказвате само на малките деца. И двете коли си горят твърдо от 5 нагоре и то като имаш предвид колко са модерни и неамортизирани.
Иначе и 320д е46 150 коня съм карал, дето е еквивалент на вашите жтд-та и там разхода е жесток... 6+ извън, 10+ градско. И върви по-малко от спарка... Ебаси яките дизели....
А за другите неща изобщо не искам и да отварям дума... Това тракане, вибрации, тесен оборотен диапазон, пълна скръб. Като го запалиш се разтриса като стара пералня, на светофара ромоли като ярмомелка, като тръгнеш докато стигнеш 60км/ч вече си изредил 5 скорости, страшен кеф...
Качете се да покарате един свестен 2спарк с балансиращи валове или Арезе, дето не можеш да разбереш дали работят или са угасени на място.
Вървят плътно от 2000 до 7000 оборота, звука е перфектен, лаг няма, турбо дупки няма...
Въобще не мога да разбера хората които карат дизелови алфи. Алфите са коли за кеф, а кеф в дизела няма. Дизела е компромис, подхожда на пежо и шкода, не на алфа. :)