Printable View
Quote:
Originally Posted by code
Всичко това е добре, но е само на хартия. Нека колата се качи на конвейра и стигне да потребителите и тогава да я анализираме. Щото пак казвам: конкурентите не спят, да не закъснее Фиат, все пак сме 21-ви век и останалите марки много по-бързо разработват модели и ги пускат на пазара.
Ето едно клипче показателно за настоящето на Алфа, а оттам всеки може да си направи изводи и за бъдещето. Прочетете и коментара на автора на клипа:
http://www.youtube.com/watch?v=yQvqk...eature=related
Адски тъпо клипче.
Quote:
Originally Posted by nikolaaaay
Е то не е правено от Айнщайн естествено, но какво според теб е адски тъпо в него?
Що?Quote:
Originally Posted by nikolaaaay
Не разбирам италиански. Явно клипа показва колко е запустял магазина на Alfa ли какво аз така го разбирам ??
http://www.youtube.com/watch?v=J4bG4...mbedded#at=254 преди и сега :whip:
Заглеждам се и точа лиги по новите снимки на Gulia... да излиза, че да се гордея, че съм Алфист. :party: http://www.youtube.com/watch?v=qdcF7...eature=related
Пък и като има алфи има и... http://www.youtube.com/watch?v=EHEkQ...eature=related
Айде по-ведро от F.I.A.T. не са чак толкова зле :hehe:
Много фотошоп има намесен при този рендър. Джулия няма да изглежда така със сигурност,не мисля,че и тези във фиат знаят все още как точно ще изглежда колата. Вече трябваше да има поне 1 снимка направена с камуфлажа от тестовете ама нещо.... Дори и да се появи Джулия нещата пак ще си останат такива,докато не се направи нещо за развитие на технологиите на марката.Quote:
Originally Posted by oTBpaTuTko
Не е хубаво да бъдеш реалист относно икономическото състояние на марката. То е ясно, че е зле, но просто се отешавам като фен, че съм в правилнка насока :] :hehe:
Кви технологии - VW вадят на 1 платформа всичките си модели,GM купуват мотори наред,Toyota рисуват емблемки,кое ти липсва като технология,масаж на ушните миди ?Quote:
Originally Posted by firedragon
Кво сте ревнали ,едно време било еди как си ,еми не е било,просто останалите производители бяха по назад с матриала в някой отношения - сега силите са повече от изравнени и всичко е до реклама и статии тип VW bild.
Като е било толкова добре Алфа що фалираха и ги взе Фиат,всичко се прави от икономически интереси.
Аз си харесвам колата и не бих я заменил с някоя каруца на 30 години била тя и култов модел за времето си.....Алфа СУД един от първите компактни хечове що не се наложи,ами всички знаят VW 1чка ?
Я кажи как не се наложи, при положение, че е продадена в милионен тираж. А с VW не я сравнявай, 1-чката е била осезаемо по-евтина.Quote:
Originally Posted by AR147
Към днешна дата ако ми кажеш, че WV имат само една платформа, ще ти кажа браво, по-добре не пиши повече. Щото Фиат имат повече платформи сигурно (може би сега когато купиха Крайслер)
Колега, наясно ли си че WV имат 3, 4 ,5, 6, 8, 10, 12, 16 цилиндрове мотори? И това викаш всичко на една платформа? БРАВО!!! Ти си гений.
Отвори очете и се събуди! Вече сме във втората половина на 2011г.
Мда по-скъп и по-неуспешен модел,дрънчащ и разглобяващ се в джижение,колко голф 1чки има и колко суда.И като питаш някой кой е първия компактен хеч,първо се сеща са Суд нали.Quote:
Originally Posted by Bobi_33
VW до скоро правиха повечето си модели на 2 платформи(не включваме разни бентлита и ламбота ,които така и така са придобити марки-като гледам и ти не ги смяташ тях)
Гледам при по-новите тея 2 платформи се сливат в една с леки промени
До скоро A3,GOlf 4,Leon,Toledo 2 ,Octavia,Bora -едно
A4-6-8,Passat,Superb и те.
А гледам сега най-новите им модели ги обединили на една платформа с леки промерни,A3,GOlf 5-6,Leon,TOledo 3+,Althea,Passat,Toaran - абе бол.
Добре знаеш че тея 8маци и тем подобни се слагат на големите добичета ,за останалите които не могат да си ги позволят са за престиж - Фиат на какво да сложи тоя мотор ? И по интересното -ти тоя мотор няма да си го купиш - ама просто да си ревеш ,че иначе няма калабълък.Не сравняваме Фиат с Вагените,а си говорим че нещата всъщност не са по-зле.....специално при алфа!
Забрави да споменеш 33ката колко по-кола е от новите Алфи ?
Тия мотори ги има ФВ Групата, но и Фиат Групата ги има или поне 2,4,5,6,8 и 12. Разликата с ФВ е обаче, че 8 и 12 цилиндровите агрегати са разработени за истински автомобили, а не два залепени двигателя от Голф само и само да има някакво V. Сега сигурно ще кажеш, че голфовиte V и W двг-та са по-добри от тези на Ферари или Хеми. Ти обичаш да пускаш такива "провокации", но да сравняваш тия технологии е голяма смешка :tooth:Quote:
Originally Posted by Bobi_33
Точно като технологии италианците са си на световно ниво, но не е това което продава автомобилите. Не е само Ф1 и Ферари, но новата платформа на Жулиета събира повече точки от всички останали автомобили на краш-тестовете, вкл. от Голф 6 (който е плътно след нея наистина).
Новият 2 цилиндров двигател говори за сериозно самочувствие на италианските инженери да пуснат масово такова нещо. Двигателят е признат от всички, вкл. ФВ Билд за "високотехнологичен". И не разбирам защо точно с ФВ трябва да се сравняваме, след като те бяха единствените, които чак до 2008 г. продаваха техните ТДИ-та с помпа-дюза, докато всички останали производители бяха с комън-рейл от 10 години. Първата кола с комън рейл е Алфа 156, а първата масова кола със скорости от волана тип селеспийд е Алфа 156.
Марката изобщо не е изостанала в технологично ниво и точно затова сега се очаква да излязат много интересни комбинации между досегашните европейски модели и продукцията на Крайслер. Дано го направят успешно. Като гледам Додж Джърни и Фиат Фриймонт, разликата е осезаема. Променили са точно това, което правеше Джърни да изглежда като дърво. Фиат-ът изглежда много по-добре, а ако му сложат и един 2,4 мджет... :hitbycupid: