аз имам предни,ако искаш да ти ги докарам да ги видиш
Printable View
Е ка ги карате тез коли? Аз за 6 години и почти 100 хил. съм сменил 2 шарнира. Нищо друго.
А - и един кормилен накрайник.
Може би правилния въпрос е, с какви тампони? От Боби знам, тампони Мало на предните носачи изкарват над 80 000км.
Да ти кажа честно не знам с какви тампони беше преди да сложа полиуретана - беше много отдавна.
Едната ми дойде с всичко оригинал от Италия преди 4 години, изкара около две години в БГ и директно и сложих полиуретан (нне ми се занимаваше да търся по-малкото зло в БГ). Сега е една идея по твърда, но това за мен не е проблем.
Опс, забравих: Преди да сложа полиуретана търсих задни тампони за преди носачи (пеперудките) и имаше само за спаркове... за V6 нямаше... сложих спаркови, изкараха 5-6-7 месеца и минах на полиуретан.
Сега ми изпаднаха оригинални пеперудки за V6 (ползвани, но здрави) и мисля като заминат (карам ги на другата 164-ка) да из взема пластмасовия пръстен и да видя дали не може да се сложи на спарков тампон. Не знам дали сте попадали, но оригиналната пеперудка за V6 не е плътна, а е като спарковата, но с пластмасова втулка (афтермаркет пеперудата за спарка е куха). Освен това кухото не е кръгло, а елипса, но това няма да го пресъздам.
аааа... Да се похвала с перфекктно ремонтирания дисплей :-) Вчера ми дойдоха двата кабела и вече единия е на колата (тези дни ще слагам и другия):
http://rcparts.eu/pictures/164/clima.jpg
Аз сложих от обикновените тампони на V6 и си прибрах пластмасите, ама нямах голям избор. Колкото изкарат. Ремонта на дисплея колко струва и може ли всеки да си поръча лентовия кабел?
Кабела е 30-тина Евро. за 5+ бройки цената падаше. Да всеки може да си викне, но по-добре да се групираме за по-добра цена.
Сега не мога да видя, но сайта май беше maxi-dot .
Тези кабели са само за дисплеите или от тях може да се е.... и цялото управление (има моменти в които силата на вентилатора се усилва само в едната посока, а има моменти в които работи нормално) .... и най вече когато колата е студена (в купето) никога не работи, трябва малко да се позатопли вътре и тръгва?
Имам един тъп за повечето въпрос, но като човек който не разбира много ми е доста интересно да разбера от къде идва мощността на моето бебче. Повечето 150+- BHP коли са 16v или Turbo, а тук имаме 8 клапанов мотор без Turbo и 150+- BHP + не лош въртящ момент ..... та как става тоя номер (и каква е идеята на TS-ка като цяло)?
Недей да се чудиш как 2.0 8в е почти 150 коня. Много просто - това е Алфа. Не е Фиат, Ланча, нито някой немски или френски отпадък. Те вадят по 100-120 макс коня от 2.0 8в. А бе ен ве е34 520i , прекия конкурент на 164 Т.С. е ... 6 цилиндъра , 3 пъти повече клапани - 24( и е 150 коня. Точно 2 коня повече от т.спарка с делката. А какви шамари яде от 164 няма да споменавм, защото го пише във форума на бе ен ве.
колеги бихте ли ми казали дали една хубава 164 трябва да изглежда по този начин и ориентирал ли съм се правилно? :)
По кой начин?
http://www.autoscout24.bg/Details.as...000&asrc=st|fs
извинете забравил съм линка :)