Незнам кај вас, ами кај нас (МК) DLR - дневните светла са задолжителни през целата година. Читајќи и гледајки по web страните најдех интересно видео на Philips DayLight.
http://www.youtube.com/watch?v=fkXW8fyJ-V8
Поздрави и среќни празници!!!
Printable View
Незнам кај вас, ами кај нас (МК) DLR - дневните светла са задолжителни през целата година. Читајќи и гледајки по web страните најдех интересно видео на Philips DayLight.
http://www.youtube.com/watch?v=fkXW8fyJ-V8
Поздрави и среќни празници!!!
Аз от една година съм с това http://clubalfaromeo.com/forum/attac...0&d=1298215272
Nice,:handshake:
Имал ли си срещи със сините човечета(КАТ) за това време и съответно реакции от тяхна страна?Quote:
Originally Posted by boian
Аз също съм се замислил за едни такива дневни светлини, но поставени както на Алфата от клипа на колегата.
Най-готино е да се вгради дейлайт във фара на 159,другото за мен загрозява жестоко колата,аз затова все още си карам на фарове :tongue2::tongue2::tongue2::tongue2:
Никакъв проблем с КАТ, понеже съм спазил изискванията за монтаж и имам и документ. Мъри, верно че сгрозява, на живо изглежда доста по-приемливо, но поне не си горя ксенона, нали знайш кви пари е? А как се отваря фар на 159 отдавна ме интересува щото ми е паднало капачето пред крушката и две години се лангърка вътре.
Аз ако знаех,и имах време да разучавам как се отваря фара,досега да си бях направил дейлайт.Трябва според мен да имаш време и 1-2 дена без кола,сваляш и почваш да разглобяваш,накрая стигаш до истината,винаги е така/ти си доктор и трябва да ги разбираш тези неща/ :metal::metal::metal::metal:Quote:
Originally Posted by boian
А, какви са изискванията за монтаж и кой ти издава документа? Има ли лицензирани сервизи за това и трябва ли да се минава на нещо като "технотест" за допълнителнително монтираните светлини? Би ли снимал документа, ако не ти представлява трудност. Дано не ставам нахален с въпросите си. Аз също съм с ксенон и точно затова се замислям за монтирането на дневни светлини. Поздрави.Quote:
Originally Posted by boian
Аз смисъл от това не виждам при пололжение, че един ксенон изкарва между 10000 и 15000 часа работа та даже и повече.
предпочитам да сменям крушки отколкото тая мунинг поста....
Едни такива диоди на мястото на габаритите ... не биха ли вършили работа ... http://store.ijdmtoy.com/High-Power-...t10-sku323.htm
Мисля,че ще са слаби за дейлайт,има някакво изискване колко лумена да е,за да се брои за дейлайт :smoke::smoke::smoke::smoke:Quote:
Originally Posted by S_G_M
Остава да се изнамерят точните изисквания тогава ... и да видим какво ли алтернативно и не муунингско може да се измисли :boo:
"В Закона за движение по пътищата, чл. 70 е записано: „(3) (Изм. - ДВ, бр. 61 от 2006 г.) Моторните превозни средства през периодите:Quote:
Originally Posted by S_G_M
1. от 2 март до 31 октомври могат да се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини;
2. от 1 ноември до 1 март задължително се движат с включени светлини за движение през деня или с къси светлини.”
Това изменение от 2006 г. узаконява шофирането САМО с Дневни светлини през деня, целогодишно, без да е задължително да бъдат включени късите светлини.
В Допълнителните разпоредби към Закона за движение по пътищата, който е в сила от 01.09.1999 г., е записано дословно следното: „59. (нова - ДВ, бр. 51 от 2007 г.) “Дневни светлини” са светлини, предназначени за подобряване на възприемането и видимостта на предната част на пътно превозно средство при движението му.”
„Светлините за движение през деня трябва да съответстват на изискванията на Правило 87, рев.2 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН), като на тях трябва да има съответната маркировка, предвидена в правилото.
Монтирането им на автомобила трябва да съответства на изискванията на Правило 48, рев.5 на ИКЕ-ООН.”
В Правило 87 е записано, че интензитетът на светлината трябва да бъде в границите между 400 кандела и 800 кандела. За сравнение – лампа с нажежаема жичка 100W има интензитет 100 кандела.
В правило 87 се определя също така маркировката, която потвърждава, че продуктът е сертифициран като „фар за движение през деня” или дневни светлини. На видимо след монтажа място трябва да има буквата „Е”, оградена с кръг. След буквата „Е” следва кодът държавата от Европейския съюз, която е сертифицирала продукта и обозначението за дневни светлини „RL”. В близост до знака „Е” трябва да е изписан и номерът на сертификата.
В Правило № 48 е записано как трябва да бъдат монтирани дневните светлини. Външният край на светлините не трябва да бъде на повече от 400 мм. от най-крайния външен ръб на превозното средство. Разстоянието между вътрешните краища на двете дневни светлини не трябва да бъде под 600 мм. или 400 мм., когато общата ширина на превозното средство е под 1 300 мм. Височината от земята трябва да бъде между 250 мм. и 1 500 мм. Площта на светещата повърхност не трябва да е по-малка от 40 кв.см."
Взех го от клуб Ситроен България.
п.п.
Това са изискванията:
Правило № 48 на ИКЕ/ООН - Единни условия относно одобряване на превозни средства по отношение на монтираните устройства за осветление и светлинна сигнализация
Правило № 87 на ИКЕ/ООН - Единни условия относно одобряване на фарове за движение през деня за моторни превозни средства.
Мерси!
Има и друг вариант за дневни светлини, без да се рзазваля визията на 159-ката.
http://www.opelclub-bg.net/forum/ind...showtopic=5285
http://drl.viewbg.net/
ПС не че бих си сложил дневни светлини :smoke:
Документа е в комплекта на дневните светлини, като там са описани характеристиките на комплекта според изискванията на закона, т.е. не можеш да сложиш китайски диодни светлини за 20лв, щото и на самите диоди има обозначения за дневна светлина. Документа ми е в Алфата, а аз сега карам Равчето, но при първа възможност ще го снимам. Сложи ми го pininfarina, още като работеше в Булавто и печата е на Булавто. Ако искаш подробности за комплекта и от къде може да се купи, мисля че той ще ти отговори най-точно. А аз, още един път да обясня, си сложих това не заради красотата, ами биксенона ми е скъп и на всичкото отгоре имам проблем с ключето на късите, като искам да ги изключа, не става. Затова съм го оставил в позиция авто и карам така. Моите са X-light DRLQuote:
Originally Posted by bager
Писано е по въпроса за ползване, на крушки за мигачи с двойна светлина (бяла LED за дневни и оранжева за мигача), но не мога да го намеря.
Моля, ако някой е реализирал този вариант, да сподели впечатления и евентуално да постне една снимка при дневна осветеност.
Захранване съм взел от Игнишън релето. Сложих си и прекъсвач,за да мога да светят габаритите самостоятелно,защото ми правят въртели на прегледа.
Аз съм монтирал такива светлини, но на 156.
Всъщност правилното свързване е през реле с нормално затворени контакти, което се свързва към + от габарит, и съответно тези дневни работят само на 0/Auto положения на ключа за фаровете.
При преминаване на положение на клбюча габарити / габарити и фарове, не работят ледовете.
Гарантирам, че ако не са свързани така, и карате на къси + led drl, нощем ще избодете очите на всички, защото в тъмното светят особено силно, а реглаж, нямат.
През деня светят задоволително.
Благодаря за насоките. Поръчах, каквито си е монтирал колегата @KroGh:
https://www.aliexpress.com/item/2pcs...27584c4dTUGPTt
Всеки цвят е с 21 диода и светлинен поток от около 1200 lm.
До около $25 при китайците няма нищо по-добро.
Разбира се, че ще ги свържа така, че да не светят заедно с фаровете, както и когато те светят, да не свети нищо друго.
---------- Post added at 13:39 ---------- Previous post was at 13:32 ----------
Може ли да дадеш данни за крушките, които си ползвал?Quote:
Originally Posted by undy
Ако може да помоля да споделиш, как си ги вързал. Моите не съм ги сложил поради това, че ми предлагат да работят постоянно, заедно с късите, а не ми се иска ...Quote:
Originally Posted by ecotronic
Да свързването така е най-правилно,но тъй като съм шунтирал авт.чистачки,а с тях и позиция ауто за светлините,така ми беше най-лесно и бързо. А и както казах,на прегледа ,тук при мен,слагани допълнително светлини не ги одобряват. Както съм го направил,цъкам копчето и няма никой,остават само мигачите :)Quote:
Originally Posted by Classicalfamaniac
Линка от който ги поръчах не го пазя,но кутията е вкъщи. Ще погледна след работа.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Ще споделя инфо, когато ги свържа. Дори ми се върти и налудничевата идея да ги направя да светят със силата на 5 W обикновена крушка, когато са пуснати габаритите.
Някакси бях сигурен, че ще исмислиш някоя марагия :roll2: Дай нещо просто, реле + от габаритите да спират дей лайта.Quote:
Originally Posted by ecotronic
Edit: Има на Осрам retrofit всякакъв тип LED крушки, може да се сменят габаритите да не жълтеят.
Намерих ги.Quote:
Originally Posted by ecotronic
https://ru.aliexpress.com/item/Guang...361199660.html
А защо си поръчват всички с фасунги на които чопчетата са на 180 градуса и трябва да се изпили....,след като крушката за мигача в 159ката е на 150 градуса ? ...Quote:
Originally Posted by ecotronic
Най просто - с по 1 SPDT реле на всеки фар:Quote:
Originally Posted by Neokill
http://alfa.kachi-snimka.info/images...527594648w.jpg
На извод 30 на релето се подават +12V след от контакт. Така дневните ще светват с подаването на контакт, което не е проблем, защото консумацията им е ниска и не се боят от премигване, както ксенона.
При включване на габарит или мигач, релето ще се задейства и дневните ще гаснат. Диодите могат да са всякакви, стига да издържат ток > = 1A.
---------- Post added at 15:09 ---------- Previous post was at 14:56 ----------
Както винаги, китайците послъгват :)Quote:
Originally Posted by undy
Според спецификацията трябва да дават по 1000 лумена на цвят.
Да ама използваните светодиоди (5730 smd) дават по 55 лумена.
Всеки цвят се състои от 10 светодиода, което прави 550 лумена, вместо обявените 1000.
Ама хич да не ти пука. На снимката ти се вижда, че светят доволно силно.
Повечето DRL 2 в 1 имат отделени + ове, един за мигачи и един за дейлайта. Също тези които съм виждал и тези които имам, гасят дайлайта при включване на мигачите. Демек връзката на +12V на мигачите към извод 85 не е необходима. Сега само трябва да купя правилните релета и да измисля къде да ги завра. Знам,че има и цокли за релета с диод.
Май ще изчакам да го направиш и да споделиш, че с тоци не съм се занимавал от доста време.
Това, че мигачът гаси дневната светлина не бърка работата на горната схема, но тя може да се опрости, като диодите отпадат а на извод 85 на релето свържи +12V от габарити. Така може да се ползва и само 1 реле.
Реле, примерно от тук:
https://store.comet.bg/Catalogue/Product/7432/#e30%3D
Аз съм го направил с едно реле за двата леда, и без плюс от мигач, работи перфектно.
Докато се рових кое реле и кой бушон за какво е, за +12V към DRL, неможах да намеря бушон номер F24 от кутията до акумулатора, чий го държи там :)
Тук съм постнал owner manual, та този бушон може да се види на страница 213.
После гледах и един "комшия" как ги инсталира и "учудващо" и той от там взема +12V
https://www.youtube.com/watch?v=FD-8tkq_Bi8
Да разбирам, че F24 го няма в гнездото? С ръчни скорости ли си? Ако да, най-вероятно го няма, защото според Е-learn този бушон е за управлението на автомата.
Да, с ръчни съм и мисля че мернах бушон в гнездото. Значи става перфектно, като нямам автомат да управлявам :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
Мисля, че кабелът за +12 може да се прекара от кутията, през едната гофрирана тръба и ще излезе точно пред левият фар.
Ползвай 5 амперов предпазител за дневните. Аз лично много мразя да буча кабели в гнездата на предпазителите и поради това бих направил връзката на съответния конектор (конектор "A" пин 7 или 8 ) на гърба да модула:
http://alfa.kachi-snimka.info/images...527769707l.jpg
Направих си дневните с двуцветните китайски крушки и мой контролер, който ги пали, когато моторът заработи.
http://alfa.kachi-snimka.info/images...529247742z.jpg
При включване на габарити или къси/дълги светлини (оригиналните крушки на габаритите съм ги разкарал), светят на 20% от мощността си:
http://alfa.kachi-snimka.info/images...529247938t.jpg
заедно с късите (55W ксенон):
http://alfa.kachi-snimka.info/images...529248013i.jpg
Някой може ли да ми препоръча сервиз за това упражнение или някой тук, който го е правил и му се занимаваQuote:
Originally Posted by undy
Упражнението е много лесно.
1 - Изключват се оригиналните крушки за мигачи от цоклите им и се изваждат от гнездата им.
2 - На тяхно място се поставят двуцветните LED крушки
3 - Китайските цокли се включват в празните цокли за мигачите
4 - На тънките черни проводници от двуцветните крушки се подава +12V след контакт.
Ако искате да ги гасите, прекарвате въпросните +12V през ключе.
http://alfa.kachi-snimka.info/images...530728419d.jpg
Доста хора са го правили,въпроса е дали ще се намери някой желаещ да удари едно рамо. Надявам се да откликне някой, който ще го направи като хората, а не да бучне плюса някъде си и да светят тия крушки нон-стоп.Quote:
Originally Posted by archimedes
Еко, явно колегата иска да го направи някой, който е препипвал нещата вече и да знае какво прави. Ако иска и някоя функция изискваща гасене /пускане в определени случаи, то ще има нужда от реленце, контролер и т.н..... Та наистина е по-добре ако се намери желаещ ;) в сезона на дините сме, срещу шише мастика, все ще откликне някой :)Quote:
Originally Posted by ecotronic
Имам следното питане. И аз взех този тип DRL за дневните светлини но ми се иска да получа следния резултат. Искам да ги направя да светяп единствено ако копчето за фаровете е пуснато на autо, а на нулево полужение да не свети нищо. Питането ми е следното: дали някой го е правил и знае как да го направя и аз. Дали при смръчаване автоматично ще се пуснат фаровето и съответно обратния вариант. И дали ако потърся захранването на точно тази позиция на лостчето ще мога да го ползвам за захранване на DRL-а. И последно теябва ли да слагам някакво реле или само да ползвам плюсовия кабел с бушона който е в комплекта. Благодаря предварително и само да кажа че имам някакви познания за да го направя сам но не съм спеч или ел техник,така че с по прости думи 😂
Ако правилно съм те разбрал, искаш дневните да се палят само, когато ръчката е на положение "auto" и да гаснат щом сензорът запали габаритите.
Ако е така, можеш да го направиш с 2 релета. При положение "auto" ръчката комутира шаси към извод на боди компютъра. Можеш да ползваш този извод за да включва реле, управлявано по шаси, което ще захранва дневните. +12V които се комутират от това реле ще прекараш през нормално затворен контакт на второ реле, което пък ще се управлява с + от габаритите.
Добре е обаче, преди да се прави, каквото и да било да се премери напрежението на въпросния извод на боди компютъра, когато режимът "auto" не е включен. Ако се измери напрежение под +12V, е добре първото реле да бъде електронно. Т.е - с високоомен вход.
Изобщо - варианти за управление на дневните, колкото искаш. Аз обаче смятам, че най-добрият е те да се палят автоматично, когато моторът заработи. Оттам нататък могат да се направят да гаснат с пускането на габаритите (ръчно или автоматично). Това изключва вероятността да забравиш да ги включиш и така да отнесеш някоя глоба.
Благодаря за изчерпателния отговор. Ще ги направя само през едно реле както си показал по нагоре с + от габаритите. Този вариант май е най прост като за мойте способностти. Пак благодаря 👍👍👍Quote:
Originally Posted by ecotronic