Има ли възможност за допълнително монтиране на темпонат за алфа ромео 156 фейслифт 2004 1,9 жтд 115 к.с ? :rosso_spider:
Printable View
Има ли възможност за допълнително монтиране на темпонат за алфа ромео 156 фейслифт 2004 1,9 жтд 115 к.с ? :rosso_spider:
На фейслифтите обикновено си купуваш ръчката и пластмаската за волана с дупка за тая ръчка и всичко тръгва без проблеми и други интервенции....
[QUOTE=Satanism;806652]На фейслифтите обикновено си купуваш ръчката и пластмаската за волана с дупка за тая ръчка и всичко тръгва без проблеми и други интервенции....[/QUOT
Колеги има ли някой от София, който е правил тази интервенция върху 156 ? Трябва ми малко помощ моята алфа е 156 фейслифт !
Не е задължително да ги има.При някои ги има изцяло и трябва само лостчето.При някои има само частично окабеляване за круиза,а при някои,няма въобще.Във всички случаи може да се активира круиза,просто обемът работа е различен.
Колега,върза ли вече лостчето,щото гледам продаваш останалите чаркове от пакета?
Ето една нова схема, която изнамерих немпомня от кой форум :book:
Схемата е от Чешки форум,постната от колегата TIP в тази тема http://forum.fiat-bg.org/viewtopic.p...r=asc&start=60 на Фиат форума.По начинът,по който е направена е объркваща за незапознат с цялата имформация човек,а и на паралелния резистор ми се струват множко 15К ома.
А да попитам на селеспийд преди ФЛ може ли да се направи?
Или ще си остана само с мечтата?
И аз имам един въпрос относно този круз контрол. По икономично ли е ако караш с него примерно с 90км/ч от, ако караш със същата скорост, но си натискаш педала ?
Това ми е винаги било много интересно.
Иначе аз на моята алфетка имам круз контрол и съм го ползвам точно 2 пъти поради ред причини, главната е, че просто пътищата в България не са подходящи за тази екстра(може би само автомагистралите).
Ако сложиш круз контрола на 90 ще е по-икономично, отколкото ако сам поддържаш 90, на теория.Ако натискаш педала с абсолютно една и съща сила, независимо от скоростта, ще е по-икономично без круз контрола.
На практика без круз контрола винаги ще е по-икономично, защото средната ти скорост винаги ще е по-ниска от 90....също така като сам контролираш скоростта, можеш по-добре да предвиждаш трафика и така пестиш гориво също....
Тоест единственото предимство е удобство за дълъг път по автомагистрала или път с две платна в едната посока на движение. Човекът, от който купих колата даже не спомена, че има такава екстра :). Даже се чудих, за какво по дяволите е този лост :)
А ако сложиш картата при круиз контрол на местото на картата при натискане на педал ще имаш един хубав ремап :)
Колеги гледам,че не се пише по темата ,но сега би ми било полезно ако имам такава екстра след травмата на десният крак! Така че споделете ако обичате на кои от нашите красавици е възможно да се добави екстрата?
Моята лично не е фейслифт! 1,9 jtd 115 к.с 2001
Някой няма ли да даде подробности? Бях се замислил да взимам мазда 6 като на колегата ми но не ми се разделя с Алфата-Помогнете де!
Здравейте,
Може ли някой да ми каже къде / кой би могъл да ми инсталира екстрата. Става дума за Алфа 156 1.9 jtd 115 к.с., 2002 г. - вътрешен фейслифт. Става дума за София. Питам тук, защото преди да го направя звъннах на няколко от препоръчваните сервизи и от никой не получих положителен отговор (според мен или са твърде заети или смятат, че не си струва да се занимават). Доколкото видях, като махнах корите, нямам кабели на волана. Снабдих се с лостче за контрол и изрязана пластмаса.
Може би това не е най-точното място за въпроса ми, но реших да го задам тук, защото е по темата.
по коя схема трябва да се свърже темпомата на 156 1.9 jtd 115коня
Има колеги във форума, които са го направили, с чужда помощ или не, но така и не искат да споделят! Както и да го направиш все няма да работи. Имаше в един чешки форум май, схема с една връзка допълнително, която я няма във всички други уж работещи схеми.
Нека, тези които знаят да кажат как става!
Дай си модела на ECU и точната схема.
ЕКУ-то му трябва да е 15С7, а схемата, тази горе.
За комуникиращите по CAN също я имам и мисля, че всичко по въпроса съм го качвал и го има тук: http://clubalfaromeo.com/forum/showt...EF%EE%EC%E0%F2
опитваме се да направим това ЕКУ - EDC15C5. Схемите нестават. Буксите са съвсем различни. Ако някой има схема, нека да помогне.
В AO пише, че за да тръгне темпомата на EDC15C5, то трябва да се префлашне с фърмуер от Либра.
Колега качвам ти файла с описанието на буксите на Екуто EDC15C5. В наличните ти букси гледаш дали ги има крачетата или не. Ако ги няма от друга букса си ги добявяш и свързваш със съответните крачета на лоста за управление който си сложил на кормилото. Трябва да имаш и бутоните на съединителя и спирачката за да сработи. Трябва да осигуриш и захранване на самия лост за управление.
Крачета знам че няма. Опитвал съм - не работи. Даже един шунт гръмнах, ама добре, че компа оцеля :D
Ето схемата от eLearn за 156 2.4 10v JTD 136 к.с
http://store.picbg.net/pubpic/E4/54/...8150b0e454.jpg
Интересното е, че свързването става на букса А, а на схемите които давате на това ЕКУ - http://store.picbg.net/pubpic/6E/EC/...8f77266eec.jpg , букса А няма толкова крачета. По спомен буксата май беше или C или D, като там наистина пиновете липсват и схемата на буксите приложени по-горе, не отговаря на ЕКУ-то.
Извинявай не разбрах. Ако ги няма сложени крачетата в буксата как точно да заработи? Имай предвид че темпомата няма да зароаботи на място. Трябва му минимална скорост на движение, не помня точно но беше над 40 км във всеки случай.
Тук съм слагал и описанието на EDC15C7
http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=73404
Абе човек, сложил съм крачета но въпреки това схемата неработи а и буксите на компа, нямат нищо общо със схемата и лостче съм сложил, не съм толкова тъп. И датчиците са тествани с Мултиекускан. Нямам представа защо се разминава схемата. Сам виждаш, че на схемата от eLearn и схемата с буксите на това ЕКУ - няма от 53 до 57. Аз откъде да знам какво да свържа, при положение, че не е указано в схемата?! Все пак не може да налучкваме до 80 -тия компютър, нали?
п.с Така, като ми гледаш колата мислиш ли, че незнам, че няма да заработи на място?
Разгледай това описание и прецени дали то не съответства на твоето ECU.
PS. схемата май е същата, като тази която Alexanderbb постна по-нагоре.
Е баш това е.
Схемата може да ползва от тук http://clubalfaromeo.com/forum/showp...&postcount=187
Колега нито знам дали си тъп нито ти гледам колата. Само казвам че ако имаш еку EDC15C5 не трябва да търсиш буксите с означения от EDC15C7. Както виждаш на С5 буксите на темпомата не са 53-57 а са 14,15, 20 - 22 на букса 2 и 44 на букса 3 (него вероятно си го има ако имаш индикация на таблото).
Възможно ли е вместо лост за круйз контрол да се използват трите бутона от дясно на мултифункционалният волан. Да се преправят само буксите на десните бутони.
След многобройни опити за съжаление и при мен темпомата не тръгна на EDC15C5 на колата от подписа. Някой по горния въпрос да има някаква информация. И аз видях в АО коментара, че след флаш на фърмуер от Либра темпомата тръгвал. Ще помоля колегите които са по запознати с въпросите по програмиране и флашване на ЕКУ да дадат някакви насоки и идеи дали това е възможно.
По пътя на логиката би трябвало да стане защото като разгледах номерацията на ЕКУ'тата на Либра и като ги сравня с моето се различават само по последната цифра на SW номера:
Lancia lybra 1.9JTD 105HP HW:0281010020 SW:1037354261
Alfa 156 1.9JTD 105HP HW:0281010020 SW:1037354262
Другия варият за който си мисля е дали няма възможност само с редакция на bin файла (с WinOLS) да може да се активира въпросния темпомат, защото при диагностика всички опции си работят и се виждат само темпомата не се активира.
Колеги , какъв е шанса да има окабеляване на 156 1.9 жтдм 140 коня 01,2005г. , колата е без круиз контрол и без мултиволан , има ли шанс да има окабеляване и да ми трябва само лоста или не ? И ако не , към кой майстор да се обърна ?
Колеги, някой от Пловдив който да подвърже темпомата.
Колата е Алфа 156 вътрешен фейслифт. Имам Ръчката, кората...разгледах добре но май нямам изкарана букса за темпомата. Та ще се наложи малко окабеляване.
Ако някой от Пловдив се наеме да ми пише на ЛС.
Когато я закачих на Мултискан в менюто имаше опций за каруйзконтрол да се включи и изключи. Не зная дали това означава нещо.
Буксата обикновено е увита в изолацията на кабелния сноп към волана, обърната наобратно. Но може и да я няма. Трябва да видиш, на буксата на ЕКУ-то, "заети" ли са пиновете. Ако да, търси буксата увита в снопа. Ако не, значи я няма.
Сафтуерът със сигурност е наличен. Това е ЕКУ 15С7.
Благодаря,
почивните дни ще видя по подробно какво има под кората. Някаква насока кой пинове да гледам, кой пинове и на коя букса са за круйзконтрола.
53,55,56 и 57 ако не се лъжа на букса Б бяха
Коя от двете букси е букса B.
Някой има ли схемата за окабеляването на EDC16CF3/
на ЕКУ и на буксите при бушоните.
Мисля днес да се пробвам да видя какво ще изгоря :grin:
Колеги препоръчайте някой в Пловдив да ми окабели за темпомата.
Хайде колеги, никой ли в Пловдив не монтира круйз контрол.
Сервизи има, мисля че в Бош на Кукленско шосе, ще ти свършат работа.
Днес прокарах кабелите но някой може ли да каже как се разглобява тази букса B...В момента е затворена и не мога да видя кабелите.
Пак до задънена улица... как да разбера на буксата кой пинове са 38, 56, 77, 78...
Благодаря,
подвързах всичко по горната схема за Алфа 140 кс. 16V,
но не иска да тръгне. На таблото лампата не светва при давана не контакт / има 12 В / . Сега проблема може да е че се опитах да ги подвържа без пинчетата / крачетата защото днес нямаше откъде да купя. На някой да му се намират 6 бр. пинове за буксата към ЕКУ.
Това с буксата си е трудна работа. Аз от 3 седмици търся и където и да звънна казват,че инсталацията вече е претопена или изобщо я няма.
Коя бухса ви трябва?
Към ЕКУ
Sent from my LG-D802 using Tapatalk
Точно така...към ЕКУ...в по горен пост съм публикувал снимка. По точно ми трябват 6 пина от буксата...Но и за цяла букса съм навит.
Така...подкарах темпомата, всичко по таблото свети...тествах и работи перфектно...само RCL бутона не работи...Предполагам че няма добра връзка в буксата към ЕКУ. Защото за сега само така съм наврял кабелите в буксата без пинове. Като намеря пинове ще се оправи.
Нямам бухса за дизелово Еку.Само за бензинови.
Ето как изглеждат
Благодаря на lubo_red, всичко е ОК.
Сега само ако някой може да ми каже как да извадя от буксата крачетата / пиновете....Защото с дърпане не стана.
Трябва да бръкнеш с нещо тънко за да освободиш контрите им преди да ги дърпаш.