http://www.alfa145.co.uk/tech_pages/...s/image002.jpg
За какво служат тия двете "пръчки" на TS двигателите?! Не мога да се сетя какво е и за какво служи :oops:
Printable View
http://www.alfa145.co.uk/tech_pages/...s/image002.jpg
За какво служат тия двете "пръчки" на TS двигателите?! Не мога да се сетя какво е и за какво служи :oops:
Тези две пръчки мисля че са осите на разпределителните валове.
Не са :) те са по-нагоре.
http://homepage.ntlworld.com/patrick...CT0011_JPG.jpg
А ще ми кажеш на кой модел е точно.
Е тва не са ли прословутите балансиращи валове?
Както може да се сети човек от името, служат за балансиране - обират специфичните вибрации на ДВГ, породени от движението на останалия чаркалак. Повечето 4-цилиндрови двигатели май го имат този недостатък, като се проявява по-силно при големите кубатури (и не всички TS са с такива валове!). Мисля, че боксерите правят изключение заради опозитния начин на работа - в даден момент има отклонения в две противоположни посоки.
Ма по-добре погледни из нета за balancing shafts или counter rotating shafts, че говоря наизуст сега...
Звучи логично... а мисля, че TS-тата, които ги слагат по 145/6 всички имат такива валове. :roll:
Да, това са балансиращите валове. Търси в нета за Balancer Shaft! Така е в англиските книги.
Балансиращите валове са и не всички ТС ги имат само при 2.0 ги има,155 Q4, както и при турбо ланчиите и някой двулитрови :wink:
Само 2.0 16V (при 145/6, 155 '96 и 156), според ePER :roll:Quote:
Originally Posted by Bodom
Хайде и аз да се включа. Както правилно отбелязаха колегите по-горе това са балансиращи валове. Но ще допълня че те уравновесяват инерционните сили от втори род, възникващи в коляно-мотовилковия механизъм. При четирицилиндровия редови двигател тези сили остават неуравновесени. Те не са голям проблем но някой производители ги поставят по-скоро като екстра. Например 4-цилиндровия Боксер двигател всички инерционни сили уравновесяват взаимно т.е. са равни на нула остават само моменти от 2-ри род. При 6-цилиндровия редови двигател всички сили и моменти са уравновесени.
Бившата любовница имаше такива балансиращи валове.Чувал съм,че намаляват тресенето и уравновесяват(рафинират) работата на двигателя.По осезателна е разликата на празен ход.
Бобо,сигурен ли си че само двулитровите Ланчи са с балансиращи валове,защото на брат ми Ланчата е Делта 1.8 HPE 131к.с.'98г. и има,да не би да е сменян матора ми е мисълта :roll:Quote:
Originally Posted by Bobo
Не модела с ВИС има и той :wink: Неискам да ги изброявам сега всички вариянти :wink:Quote:
Originally Posted by wrc
Пичове, чувал съм, че колата може да раоти безпроблемнои без тези балансиращи валове. Въпросът ми е какъв е ефекта, като се "махнат" и как точно става това "махане". Вероятно ремъка се откача по някакъв начин, но какво точно се случва?!