Колеги, моля да ми препоръчате, къде в София могат да ми разширят централния отвор на джантите и каква е цената на услугата?
Printable View
Колеги, моля да ми препоръчате, къде в София могат да ми разширят централния отвор на джантите и каква е цената на услугата?
Всеки един стругар може да го направи, стига габаритите на струга му да позволяват.
Това ясно, ще ми се да ми препоръчат, не знам къде има стругар.Quote:
Originally Posted by bemy
За да стане фокуса на струг е необходимо същия да е оборудван с планшайба (универсалната глава на струга няма да може да хване джантата), а стругове с планшайба почти не се срещат при частници-стругари, има ги само в машиностроителните заводи. На всичкото отгоре даже и да намериш майстор, който разполага с този тул, малко вероятно е да ти разшири отвора с такава точност, че после да няма биене, тъй като челюстите на планшайбата се затягат всяка по отделно, а не като на универсалната глава - едновременно. Демек вероятността да обози поне една джанта е голяма. Моят съвет е да търсиш не стругар, а фрезист, който с палцова фреза ще направи отвора както трябва. Иначе - 0887 796 342, Киро
Не е задължително да има план шайба. Важното е дали разстоянието между оста на въртене на шпиндела и паралелите е по-голямо от радиуса на джантата. Т. е - зависи от струга.
Разширяването на отвора на фреза е по-лесно, но изисква много прецизно центроване на постановката.
За София работата могат да свършат в халетата западно от блок 10 (някогашния СУЕЗ) на техническия университет
Работата може да стане и на координатно - разточна машина с разточна глава или с щанга. Може да стане и на машина с ЦПУ с интерполация с фрезов инструмент.
В техникума навремето курсовия си направи спирачни дискове за Жигула и с очите си видях, че използва струг с планшайба, там и оборотите са максимум 250 в минута. И си спомням, че ни каза как елементи с голям диаметър се обработват на планшайба. Все пак зависи какви са джантите, алуминият е пластичен метал и ако се прекали със затягането може да се наруши геометрията на джантата, но както и да е. Колегата да звънне на Киро (телефона съм го посочил) и оттам нататък те си знаят :hvala:.
---------- Post added at 18:43 ---------- Previous post was at 18:40 ----------
Да, може и на FANUC машина, произведена от ЗММ, но някой трябва да напише програмата и да се съобрази с инструментите и корекционните двойки. А защо не и на ГАПС? Хайде, моля ви се! :)Quote:
Originally Posted by angelovi69
Ама като чета,все едно лагери ще набивате в тоя отвор...
Дори и да е по-голям с някоя десета(което на практика е точно така) или да има елипса при направата му....нали за целта болтовете са конусни,те центроват джантата....така че въпроса е в габарита на машината.....каквато и да е тя и стига да няма големи луфтове,ако е някоя по-старичка фреза.......:balloon:
Принципно си прав, болтовете центроват джантата към главината. Но при баланс при гумаджия центроват по отвора, когато той е направен с биене, баланса ще е коректен на машината, но не и на колата .Quote:
Originally Posted by undy
Много благодаря на всички за помощта!! Реално отворя ми трябва да се разшири вероятно с 0.1-2мм, не си знах централния на новите джанти, които не са оригинлани за автомобил, а са "афтърмаркет" и имат около 5-7см борд и не мога да поставя шублера точно на отвора и го измерях долу-горе 64мм и толкова пишеше из нета, че би трябвало да са и си взех втулки за 64мм, но не влизат със съвсем малко...
Какво общо имат оборотите с план-шайбата?Quote:
Originally Posted by dansguardian
Този даскал не ви е казал най-важното за нея. А именно това, че тя се ползва предимно за да се обработват несиметрични детайли и когато те трябва да се захванат ексцентрично спрямо оста на въртене.
Това за ексцентричните детайли е ясно, но в момента става дума за обработка на цилиндрични детайли. А какво ще стане с несиметричен детайл на високи обороти и центробежните сили?
Винаги, когато центърът на тежестта на обработвания детайл не лежи на оста на въртене ще възникват вибрации и оборотите ще трябва да се съобразяват с това. Но това няма общо с план-шайбата.
Безспорно. И затова на шайбата отзад имаше огромен надпис "250 об./мин. макс." Това е лирическо отклонение.
Колега pyle, какво стана, свърши ли работа?