Printable View
Колеги,понеже съединителя ми се предава и почва да приплъзва,мисля да комбинирам нещата с един ремап.Та,понеже преди на един Леон тди след ремап,съединителя замина за 2000км и сложих подсилен с плътен маховик,да питам какви са вариантите при Алфа.Има ли плътен маховик от друг модел,който да става на 2.4,оригиналния маховик има ли потенциала да държи на повече нм,има ли разлика между съединителите на 2.4 136к.с. и 175 например и т.н.
Има вариант - съединител от 166-ца. Пасва идеално, но е с по-силен притискател. От 175-коньовата не става, заради опелската ѝ кутия.
От 166 същият диаметър ли е.Оригиналния маховик до колко нм държи?
На моята Алфа и смених съединителя седмица след като я чипнах, понеже започна да приплъзва, явно си му е било дошло и времето. Вече 60 000 км карам и до момента не съм имал проблеми, а съединителя, който купих не е нищо особено, най-обикновено Валео. Тогава струваше около 400 лева. Ако обаче решиш да правиш нещо повече от ремап, наистина се замисли сериозно за подсилен или такъв от 166.
Не,само ремап ми е достатъчно.Пък и щом на колегата Груев му държи 60 000км,на мен ми напълно достатъчно.Притеснявам се,защото на Леон тди му правих ремап,след смяна на съединител и феродото отиде за 2-3000км,после сложих съединител от ВР6 със плътен маховик,та се закрепи.А пък на Леона диаметъра на съединителя е почти като на Алфата ми.
228мм за vp и 240мм ако е бил ПД
235мм си , ще държи. Зависи от въртящия момент де :)
228мм,АХФ 110-ка,отиде на към 310нм и 140к.с.,колкото е сега 156-цатаQuote:
Originally Posted by emzo