OK. Ще го имам впредвид.
Printable View
OK. Ще го имам впредвид.
Монтирах джаджата, ресетнах и адаптирах дросела, и ефектът е същия, като отпреди цялата интервенция.
Ще търся друга машинка.
Меракът да вникна в същността на проблема се и наличен винаги:)
Усилията пък не са кой знае какви.
След като сменя машинката, предстои да разбера в какво точно е бил проблема - в моторчето или в потенциометрите.
Моторчето го тествах обстойно и не установих никакъв проблем с него. Потенциометрите ми дават по-ниски стойности от тези, които е посочил колега тук.
Накратко - проблемът вероятно ще се реши със смяната (отново ти благодаря за насоката). Няма лошо в това и да науча нещо покрай това. :)
И аз мисля, че проблемът е в потенциометрите и по-точно в този малкия - за празния ход.
Първо адаптацията мина едва от третия път. После след като покарах 10 - 15 км нито веднъж не светна дюзата, нямаше и записана въпросната грешка. Тъкмо си помислих, че проблемът е решен, когато както бяха устойчиви оборотите на празен ход, ги разклати за момент и записа грешката. Изчистих я и без да паля, само пуснах тест на idle actuator - а. Тестът не мина и веднага пак записа грешката.
Има едно предаване - да продадеш колата си.Та там стягаха едно Мазерати и имаха проблем с празния ход.Подмениха потенциометъра с магнитен датчик.
Абе и аз го гледах това предаване с Мазератито,но май нещо рециклираха по потенциометрите,даже и камера не го снима че било тайна на пича дето го отремонтира.
Проблемът е решен.
Смених машинката с читава такава, която Zaryto ми изпрати.
Сърдечно му благодаря.:)
Иска ми се да има повече човеци, като него.
Адаптацията мина от раз, не се записва грешка и всичко с работата на мотора е 6.
Единствено тестът (Idle actuator) продължава да не минава и не зная на какво се дължи това (никога преди не съм правил този тест).
В тази връзка моля някой да каже дали при него този тест минава. (ECU - то е M1.5.5, дроселът е със жило).
Благодаря на всички колеги за съветите и насоките.
:cheers:
Колега, и аз преди време си играх с такова моторче и стигнах до извода, че проблемът е в белите пластамаски, които предават усилието от моторчето към дросела. Просто с времето се износват.
...
Не се разчита на сцеплението между двете бели втулки за предаването на момента от редуктура към клапата. Връзката е твърда - еднопосочна. Втората втулка трябва да се върти свободно спрямо първата за да може потенциометърът за празния ход да не мърда, когато клапата е отворена над градусите, съотватстващи на максимално отвореното положение за празен ход. Тогава се върти само потенциометъра за TPS - а.
аха, ясно ... тогава се извинявам за подвеждащата информация горе... само остана въпросът дали тестът е бъгав и никога не минава. И още нещо - кое все пак се разваля в тая джаджа, ако приемем че потенциометрите дават добът контакт и моторчето работи?