Не става, шенкели трее се сменят също.
Printable View
Освен шенкелите и рейката е друга
Общо взето намираш си донор 2,0 16 или 2,5 и сменяш наред - макферсони, шенкели, рейка, дискове, апарати
разликата е около сантиметър между отворите за захващане на спирачните апарати.Става въпрос за дискове 284мм. и 257мм.Също така има итакива апарати и шенкели за ЛАНЧИА ДЕЛТА 2, а тя е с нормални шенкели от около 27мм. и нпормално отвори за кормилните накрайници,а не подсилените от 35мм. каквито са на 2.5 или 2.0турбо и с по големите отвори за накрайниците (самите накрайници са по дебели).
Той thecleaner задължително знае ,ма трее да каже ,щом на 2.0 16 апаратите са с друго захващне по широко от на 1.8 верига. то тогава на 2.0 16 трее да стават апаратите от 166 ,ма те не стават,тука Радко не бира Шише уски имаш като се видим.
---------- Post added at 21:46 ---------- Previous post was at 21:28 ----------
Дори да е така да са необходими шенкели от 2.0 16 заради разлика в захващането на апарата,то макферсони не са необходими ,понеже на 1.8 верига и 2.0 16 са еднакви.
Значи не е "plug & play" работата... не е ли по лесния вариант с адаптери?
Ясно е всичко ма някои знае ли на колко милиметра са болтовете на 1.8 верига и на колко са на 2.0 16.
Захвата наспирачния апарат към "големия" шенкел е100mm междуболтово, мерено център- център на отворите
Е.. нали 2.0 16ве с 284 ммдиск, как тогава е с малкия шенкел... или аз бъркам нещо