Ниско налягане на маслото 2.0Т.С. 8V

От скоро съм "горд" собственик на 164-ка с въпросния двигател 1989г. Проблема е, че след смяна на маслото при напълно загрял двигател на празен ход светва лампата за ниско налягане. При студен двигател на празен ход налягането е около 1,5 бара. При 3000 оборота на студен двигател налягането е около 4 бара. Маслото е 10W40. Смених основни и биелни лагери и проверих преливния клапан на маслената помпа. Сега е с ново масло пак 10W40. Резултат няма никакъв. Някой да се е сблъсквал с такъв проблем при този мотор или да има нещо по-специфично от което може да не държи налягане? Като изключим основни, биелни лагери, преливен клапан, масло и филтър остава маслена помпа и леглата на разпределителните валове. Има ли вариант вариатора да прави проблем?

Самия датчик за налягането провери ли го?

Не, но са два отделни. Съмнява ме и двата да са така развалени, че едновременно да отчитат ниско налягане.

Доколкото знам за налягане датчика е един,другия е за лампата на таблото,аз залагам че тоя за налягане е умрял

Типични симптоми за умряла помпа. Сменявай я, без да търсиш другаде. Възможно е и леглата на разпределителните валове да са износени, но чак пък толкоз...

При смяната на лагерите, хлабините им мерени ли са и ако да, в норми ли са? Ако - да, пролемът е най-вероятно в износването на помпата.

При загрял мотор и 3000 об, колко е налягането?

Винаги е вариант да минеш на 10W60, но е по-добре да се оправи помпата.

Quote:

---

Originally Posted by Boby

Не, но са два отделни. Съмнява ме и двата да са така развалени, че едновременно да отчитат ниско налягане.

---

Като нищо да е датчик...
Датчика за налягането е тумбестия и се разваля като такова... Аз лично съм сменял със сигурност поне 4
Последно съм сложил Ладов но и тои си отива...
Замери с нещо друго налягането (механично)!!!

При загрял двигател и 3000 оборота е почти 2 бара. Ще закача и механичен манометър все пак, но налягането е ниско. Остава вариант 15W50 тъй като и при студен двигател пак е ниско. Сега я палих и явно заради по-студеното време направи 2.5 бара на студен мотор.

М/у другото в картера на дъното имаше доста тиня. Явно маслото не е сменяно много често.

Quote:

---

Originally Posted by Boby

При загрял двигател и 3000 оборота е почти 2 бара. Ще закача и механичен манометър все пак, но налягането е ниско. Остава вариант 15W50 тъй като и при студен двигател пак е ниско. Сега я палих и явно заради по-студеното време направи 2.5 бара на студен мотор.

М/у другото в картера на дъното имаше доста тиня. Явно маслото не е сменяно много често.

---

Ниско... при мен над 120000км е така по показания... (оправя се в редките случаи когато датчика е бил наред)

Провери го с нормален уред/манометър... Чакам резултата с нетърпение...

Резултата от механичен манометър на мястото на датчика за лампата е 0,8бара при загрял двигател и сипана добавка за повишаване на вискозитета на маслото с която няма промяна. Разликата м/у механичния манометър и този на таблото е 1бар, но това може и да се дължи на различните места на датчиците. В крайна сметка няма налягането е ниско.

Quote:

---

Originally Posted by Boby

Резултата от механичен манометър на мястото на датчика за лампата е 0,8бара при загрял двигател и сипана добавка за повишаване на вискозитета на маслото с която няма промяна. Разликата м/у механичния манометър и този на таблото е 1бар, но това може и да се дължи на различните места на датчиците. В крайна сметка няма налягането е ниско.

---

В първия пост пишеш че след смяна на маслото е станало това!

Преди месец беше, ми звъня приятел че вектрата му след смяна на масло се е разтракала, лампата му свети на празен ход и гасне чак след 2000об/м...
Масления му филтър е само хартиен елемент а там където се слага тои има едно пластмасово клапанче което се беше строшило. Уш филтър само а доста ядове създаде.

Quote:

---

Originally Posted by mimouzunov

В първия пост пишеш че след смяна на маслото е станало това!

Преди месец беше, ми звъня приятел че вектрата му след смяна на масло се е разтракала, лампата му свети на празен ход и гасне чак след 2000об/м...
Масления му филтър е само хартиен елемент а там където се слага тои има едно пластмасово клапанче което се беше строшило. Уш филтър само а доста ядове създаде.

---

Някакво развитие има ли по въпроса!?!