Пак не можеш да я сложиш отпред :-)
Printable View
runflat гуми
крика на кроса е мн по голям от на 156
аха пак ядове
колеги някой да ме опъти за части за кроса нямаме маркучи за спирачките в полвин София 15дена поръчка и 93лв броя това нормално ли е
В Prospeed са около 100 лв., тези с оплетка или в Пепе. Сваляш старите, носиш ги и след 5-30 мин си готов.
Здравейте нов съм в форума. Преди два дни си продадох колата ( Ауди А3 ТДИ), и сега мисля да сменя малко марката и от много време съм се спрял именно на Алфа кросвагон или ФИАТ СИДИЧИ и неговият близнак Сузуки SX4. И искам ако може да ми кажете кое е по добре от двете Алфата или Фиата. Като цяло ми трябва височка кола защото през свободното си време ходя на риба пък и по височка кола 4х4 е друго. За дизеловия агрегат няма какво да говорим най-добрия. Притесняваме окачването при Алфата до колкото разбрах амортисьорите са доста скъпи и висящия лагер на кардана и той бил проблемен. Искам да знам цени и лесно ли се намират частите. За фиата видях че е с обикновенно окачване макферсон там не се притеснявам но ми е малко по ,,посен,,. А също така колко е клиренса на Алфата и ако се чипне дали ще издържат каретата диференциалите кардана. Мерси !
То кросвагона не е кой знае колко висок.
а колко е висок
140mm e клиренса на кроса.
Кросвагона има някои не много високи точки отдолу, но като цяло предлага всичко наобходимо, преди джип. С фиата не съм запознат. Амортисьорите на кросвагона - предните са различни, но с малко преработка ставали и от нормален спортвагон. Задните са скъпи вървят по около 200 лв втора ръка парчето. Нови са 500 евро единия хаха. Като цяло за задните, ако не са ръждясали няма да имаш проблем. Проблема при тях е, че гният и чашката на пружината поддава и не е приятен момент като се случи на път. Висящи лагери съм мяркал в ибей от порядъка на 200-250 лв по груб спомен.
океу но като цяло здраво ли е окачването или пак като другите алфи кекаво
Кекаво е окачването и на кросвагона