И как е? Миризма има ли?
Printable View
Ми на тоя етап няма......
Някой би ли обяснил това с каква идея се прави?
За да не влизат картерните газове обратно в вх колектори......
Това е ясно, но какъв ефект се гони с тази процедура? Каква е реалната полза от това?
По-малък риск от детонационно горене, по-бързо и ефективно изгаряне, както и още други преимущества. Маслото само влошава горивната смес. Примерно ако сега си караш колата със 100 октана гориво теоритично след като махнеш маслото от входящия колектор със същия успех можеш да караш с 98. Няква такава разлика се явява. Поне теоритично е така.
Аз след като махнах маслото от смукателя мотора се усети веднага как му стана по-леко. Винаги е така. Единствения минус е, че намирисва леко но се търпи.
Благодаря за отговорите. Ще пробвам и аз.
Ами незнам защо. Просто не ми цапа дросела. Още като я взех си имаше леко черничко по клапата и след чистенето не се е цапало повече.[COLOR="Silver"]
Тогава клапанчето след дросела беше задръстено и след като го изчистих няма проблеми с дросела.
---------- Post added at 20:15 ---------- Previous post was at 20:14 ----------
Нещо искаш да ми кажеш ли?
Оня ден видях на едно BMW E30 изкаран маркуч ,който върви до генерацията до края на задното гърне. Само, че не както на автобусите маркуча да е прикрепен до ауспуха, ами някой си е играл и преди изгода му е заварил малка тръба, която влиза в него, и в която се нанизва маркуча. Тоест всичко излиза от едно место. :new_Eyecrazy:
Добре ще е предполагам да е направено така че изпускат газове да увличат картерните газове, щото не знам дали пътя им до края на колата не става твърде дълъг......не знам дали има значение, но ми изглежда логично.....