Printable View
Колеги,
имам проблем с климатроника или незнам дали да го нареча проблем когато колата ми остане навън и се получи голяма разлика в температурите и като реша да запаля колата климатроника винаги се включва, когато я карам и пак се получи разлика в копето и външната температура пак се включва. Нормално ли е според Вас това.
Благодаря Ви предварително.
Това на Реното ли?
не става дума за Алфа Ромео 156 2.4JTD '98
Има едно положение, при което климатика се включва автоматично с подаването на контакт....тази опция се изключва чрез завъртане врътките на климатика в определена последователност.Quote:
Originally Posted by stkazakov
Но за това, което описваш, чувам за пръв път....много странно!
ок каква е последователност за да го спра това или да пробвам ако я направя може и да ми се оправи това, ще ти бъда много благодарен
Виж в техническия справочник има една тема как се прави климатика да не е авто
предполагам че се включва компресорът, за да изсушава въздуха, че иначе от големите разлики се запотяват стъклата
вклюва се и когато завъртиш на "размразяване"
за изключване на авто-то има тема с подробно описание
Аз тази последователност с врътките я мъчих много пъти и с голямо внимание да не сгреша ама нещто не се получи. Понякога се включва при контакт понякога не, като че ли наистина се съобразява с температурата. Но така и не можах напълно да го махна този досаден автоматичен режим.
Има ли някакъв друг варянт за лечение на този проблем ???
Аз ли бъркам нещо, процедурата ли е грешна ??
А възможно ли е просто да има екземпляри от модела на които не е предвидено да може да се изключва "Автото" с тези врътки ??
мъчих се,може би, около 10 пъти и се отказах - докато най-накрая стана - не си спомням точно,но май трябваше да се изчаква около 2 секунди между отделните "връткания" и проблема ти е решен - вече няма досадно автоматично включване ................... пробвай докато не стане :wink:
Това е прцедурата:
http://clubalfaromeo.com/forum/viewtopic.php?t=12047
Само, че съм допуснал една грешка, която помолих модератора преди няколко месеца да я поправи, но....
Та грешката е, че врътката за температурата се завърта на макс. ТОПЛО, а не на студено...всичко останало си е както съм го описал.
След като се направи това, климата помни какво е било последното положение...т.е. ако изгасиш колата на включен климатик, при последващо давне на контакт пак се включва и обратното. Става дума за 156-ци преди фейслифта на таблото.