Какво мислите за газ при дизел?
21 страница
http://www.gasitaly.com/GI%20CATALOGUE.pdf
Printable View
Какво мислите за газ при дизел?
21 страница
http://www.gasitaly.com/GI%20CATALOGUE.pdf
Аз лично мисля, че е тъпотия. И при бензина е компромис, но поне е финансово рентабилно.
Бях се засилил,но в градски условия няма ефект,та подкрепям мнението на acho_
Пай сее ...
Принципно е тъпотия, НО мисля италианците предлагаха такава версия на Ланчия делта 2 -новия модел.
ТА:
-когато се прави след излизане от завода е тъпотия;
-когато е проектирана и произведена от самият производител като дву-горивен модел на двигателя е разумно.
Аз така ги виждам нещата.
Доста мои познати след като станаха "редовни клиенти" на газаджиите с "притурени" впоследствие газови уредби сега се отказаха от тях и преминаха на дизелови автомобили или изобщо се отказаха от газа и останаха само на бензин.
Добре, как е точно замисълът? Първият такт е сгъстяване, следва детонация и тогава трябва да се блъска газ вместо останалата порция нафта. Аз така го виждам. Но как точно става?
Още преди 15 години в Гърция направих един трактор Форд на газ. Тракторът е маломощен, около 34-36 к с , трицилиндров и мой набор. Това, което ме провокира беше, че е с вакуум на помпата и дроселова клапа.
Блокирах плунжера в положение на празен ход, а останалото точно както на газокар. Регулатор на налягането, а не изпарител, защото там на село има бутилки с газ, но нямаше газостанции.
Работи и до ден днешен. С трактора се вози по полето.
Идеята:
Празния ход осигурява запалването. Гори се и малко нафта, но е минимално. Основно се гори газ.
Но да се има в предвид, че това е за "пълен дизел" отписан от собственика му!
Газта се смесва с въздуха по същия начин, както това става при класическа газова уредба.
После смесеният с газ въздух постъпва в цилиндъра по време на всмукателния му такт.
И накрая сместа се възпламенява от впръксаната нафта.
Щеше да знаеш всичко това и нямаше да задаваш глупави въпроси, ако знаеше, как работи дизеловият двигател.
Е точно това няма да стане. Имаш две горива и пребогата смес на гориво и липса на кислород. Нафтата няма как да детонира. Трябва първо да подадеш нафта, която да детонира и след това да спреш останалите нафтови инжекции и да подаваш газ. Ма как, колко, ето това ми е въпросът.
Иначе отдавна всички дизели да са с газови по твоето описание
Количеството нафта се намалява а количеството газ е по-малко от това, което е необходимо при 100% работа на газ.
Така двете горива взети заедно образуват необходимото количество гориво, съответстващо на количеството въздух (стехиометричното съотношение).
Много е просто, но както казах - трябва да помислиш.