Сменям ангренажния ремък с двете ролки,купих и водна помпа чиято диаметър е 71мм.,а на старата 68мм.Събрах със старата.После я върнах,всички били такива.1.8 2000г 140кс.
Printable View
Сменям ангренажния ремък с двете ролки,купих и водна помпа чиято диаметър е 71мм.,а на старата 68мм.Събрах със старата.После я върнах,всички били такива.1.8 2000г 140кс.
Трябвало е да я смениш. Моята също е на 68mm. Миналата седмица купих от Тех-Ко
Помпа(когато се върти от ангр ремък) се сменя на всяка смяна на ангренажен ремък, същото важи и за ангренажните ролки...
Ако е на пистовия ремък, тогава можеш да си позволиш да изчакаш докато вземе да вие или прокапе.
събрал си колата с помпа чиято диаметър е по голям от 68мм.:wow:
---------- Post added at 23:01 ---------- Previous post was at 22:52 ----------
събрал си колата с помпа чиято диаметър е по голям от 68мм.:wow::handshake: не е истина :shocking:
---------- Post added at 23:11 ---------- Previous post was at 23:01 ----------
мисля че не ме разбра старата е на 68 и става а новата която ми дадоха е 71 разлика от около 3мм няма как да зацепиш ремъка идва късQuote:
Originally Posted by Pepo
Отговора е прост колега едната е за CF2 а другата за CF3. Като гледам са ти дали за CF2 а е трябвало за CF3 ката. Ето нагледно за кво иде реч http://axm-auto.com/index2.php?brand...menkl=1&show=1 http://axm-auto.com/index2.php?brand...menkl=1&show=1 Колата ти е на пределната година 2000 за тия мотори и стават обърквания ако е по неграмотен продавача на авточасти.
правилно но не ми се рискуваше да сваля тази и другата да не стане логично е да не стане:upsidedwnsmiley:Quote:
Originally Posted by mirchozo
---------- Post added at 23:21 ---------- Previous post was at 23:18 ----------
явно да евалата:wink:Quote:
Originally Posted by thecleaner
---------- Post added at 23:35 ---------- Previous post was at 23:21 ----------
:horror:
Quote:
Originally Posted by Pepo
Много добре те разбрах, колега ;-)Quote:
Originally Posted by napoli
:bouncing_smiley:
Водната помпа на колко хиляди километра се подновява с нова.:whistle:Quote:
Originally Posted by mirchozo
Нали ти казаха, на всяка смяна на ангренажа...Quote:
Originally Posted by napoli
.Quote:
Originally Posted by Satanism
Да аз ако сменя на 50 хилки и помпата ли да сменя.Пълен смех. една помпа издържа 100;130 хилки.:pimp:
Зависи разбира се от кога не си пускал пробката за антифриз и така.
40 хилки и е за смяна.
Но аз питам друго,ама няма да се повтарям.:tooth:
Но,ако ремъка го сменяш на 60 хилки то помпата е задължитъелна според някой,но според други като мен то тя може да изкара още толкова.
Това мнение е лично мое.:calc:
Може и да не изкара помпта както и ролките за ремъците лагерува на ла търкаляци лагери което означава че има горе долу същия ресурс като и ролките защото търкалящите лагери имат n-хиляди часа ресурс после си отиват.Quote:
Originally Posted by napoli
Така че може и ролки да не се сменят даже има някой "майстори които сменят ролки на две смени на ремъка. Но дали ще затегне ролка или ще се се скапе помпата (причини много от скъсана турбинка през разбити лагери до течове и изтичане на антифриза)
Все си на едно място сваляне на глава а това е минималното с което мож да се отървеш да не говорим че ако прегрееш колата последиците може да са по сериозни. Е ако скъсаш ремъка пък ще смениш 16 клапана.
С оглед на описаните ситуации смяташ ли че е разумно заради 60-100лв да поемаш такъв риск.Тя пом помпата може и да изкара ама може и да не изкара и тогава какво правим.
:waving:Само да ви кажа,че навъртях 130000 км на новия ангренажен комплект със старата водна помпа и стар пистов ремък +стари ролки .Сега всичко е ново...
Моята водна помпа се счупи на 20 000км от смяната и сега смених всичко на ново
Quote:
Originally Posted by napoli
В случая изпитващ въпрос ли задаваш?Quote:
Originally Posted by napoli
Ако знаеш и имаш мнение, защо въобще го повдигаш на въпрос, а не си правиш каквото знаеш и си решил?