Printable View
Имам няколко сантиметра луфт на педала на съединителя. Понадупих се да погледна и по всичко личи, че се дължи на един щифт, който се намира в горния край на рамото на самия педал. Това е точка, която е ос на въртене.
В чуждестранните форуми пишат, че или са купули такъв щифт от официалния дилър или са оправили проблема с пирон :) Колата ми е Алфа 156 фейслифт 1.9 16V, но вероятно проблема ще е общ за всички.
Някой имал ли е такъв проблем и как се е справил?
Наскоро имах такъв проблем колега - педала на съединителя седеше малко по-ниско от този на спирачката и тъкмо му се бях замислил, взе че се предаде т.е. оказа се в свободно висящо положение. Гумичката между втулката в средата и ухото, която съм оградил на снимката се беше износила с времето. В Пловдив ми го оправи майстор, който се занимава с всякакви уплътнения, отля ми нова гумичка на мястото на старата, получи се много добре и сега педала е 6. Може да погледнеш, преполагам може и при теб да излезе същото.
Металната втулка на тампона се вади и върху нея се поставя армиран маркуч с подходящ размер, една по широка шайба за по голяма сигурност, и си готов!Изпробвано вече близо две години няма никакъв луфт!
Би ли снимал ? Понеже при мен менте помпата е със силиконово ухо и то се пръсна... а никой от колегите не иска да ми подари или продаде неработеща такава ..
На мен майстора ми даде старо ухо от Фиат със същия диаметър и задно със стария тампон-втулка отидох при другия майстор, който ги отлива, на другия ден имах нов готов тампон-втулка. За 10 лв. цялата работа, без да се налагат приспособявания, стана си както фабричния вариант.
А може и стругар да нареже резба на оста и става вечно
И какво ще се постигне с тази резба?
премахва се гумената втулка и може да се обере празния ход на педала.Минуса е ,педала се вдига малко по горе
Честно казано нищо не разбрах!То самата втулка така или иначе е проблема и трябва да се замени, при което пак се постига това обиране празният ход.Каква е ролята на тази резба-какво се поставя на мястото на втулката?Quote:
Originally Posted by viktorsterev
Благодаря за отговорите, колеги. Ще го разглобя да видя какво представлява и ще пробвам някой вариант.