Колеги запазате добрия тон, моля.
Колата ми е в отлично техническо състояние !
И на двете дръпки jtdm-a ми взима старта както се вижда и от там на татък вървим заедно !
Ще отида на дино да вида аджеба какво имам под капака.
Printable View
Колеги запазате добрия тон, моля.
Колата ми е в отлично техническо състояние !
И на двете дръпки jtdm-a ми взима старта както се вижда и от там на татък вървим заедно !
Ще отида на дино да вида аджеба какво имам под капака.
Не е в грешка ;)Quote:
Originally Posted by fnt
Усещането от тягата на дизела дава чувството, че колата буквално казано - излита :)
Ако сравним каталожните данни на 147 FL 1.9 JTDm 16v и 147 FL 2.0 TS излиза, че и двете са еднакви като мощност, ускорение, макс. скорост и т.н.
Въпреки това, дизелът дава такова усещане за тръгване, което при бензина съм сигурен, че го няма - карал съм и бензинова 147-ца с този мотор.
В крайна сметка - мощността си е мощност и независимо дали има усещане за вървене или не, когато колата е технически изправна, тя се движи според възможностите си ;)
Дизелът не е гориво за състезания и почти никъде няма рейсинг ауспухови системи, интейк, валове и т.н. масово за дизели колкото за бензини, нека не се заблуждаваме в противното ;)
Колкото и да го пънеш един дизелов мотор, никога няма да извадиш мощност, ревалентна на тази при същия ЪП-грейд на бензинов :smartass: 2.0 TS с турбо, кулер и т.н. отива далеч над възможностите на 1.9 JTDm с турбо от 2.4 + N на брой още неща ;)
Хайде сега към темата, че тия чипове понякога дават още по-измамно усещане за мощност и вървене :lol_sign:
---------- Post added at 06:03 ---------- Previous post was at 05:55 ----------
На мен ми е много интересно какъв ще е резултатът с чипа, измерен на Дино.Quote:
Originally Posted by vovata
Иначе съм сигурен, че колата ти е ОК ... прочети цялата тема http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=43253 и ще разбереш за какво споменавам по-горе ;)
Имаш усещането, че върви, а в същото време нещата са различни.
Темата съм я чел,със Змея сме приятели и той от много време ми говори,че не е наред този чип. Затова беше и тази сверка между двете коли. Ще си изкажа мнението след диното.Не ми се говори на сляпо.
Правилно!Quote:
Originally Posted by vovata
Аз затова се изказах след другия ремап, когато имах база за сравнение - разход, вървеж и пушене ;)
[QUOTE=VFTI;687644]
Това ви е лошо при дизелите, че с тия турбини и " удряния" в седалката от рязкото тръгване на турбината, понякога човек психологически си мисли, че върви повече или много, а всъщност колата не е по-бърза и не върви кой знае колко...
Бееее не е точно така.........
Щот то и при бензина има едно такова чувство, кат почне да се реже.......... ако има и спортен филтър....... се едно няма стигане...........
Не, че ги разбирам, ма между 115к. и 120к. едвали има кой знае каква разлика във вървенето?
Пък тоя чип колкото и да е куц се трябва да е 15-20к. отгоре............
Тааа, да не би и 120-то коня да е по-бутвана!!!!
И двата мотора са 8 клапана, и при двата софтуерните подобрения докарват горе долу еднакви параметри +- минимални разлики които няма да забележиш. Та дори да предположим, че 120-те е чипната двете коли пак трябва да вървят на кантар, а не с такава разлика. Колегата каза, че 115-ката е в отлично здраве.Quote:
Originally Posted by haljschoБееее не е точно така.........Quote:
Originally Posted by VFTI
Щот то и при бензина има едно такова чувство, кат почне да се реже.......... ако има и спортен филтър....... се едно няма стигане...........
Не, че ги разбирам, ма между 115к. и 120к. едвали има кой знае каква разлика във вървенето?
Пък тоя чип колкото и да е куц се трябва да е 15-20к. отгоре............
Тааа, да не би и 120-то коня да е по-бутвана!!!!
[QUOTE=haljscho;687751]Quote:
Originally Posted by VFTI
Бе момчета, не че нещо ма вие четете ли озобщо...?! :roll:Quote:
Originally Posted by radoslavp
Quote:
Originally Posted by Zmeycho
[QUOTE=Zmeycho;687764]Майна четеме, казах дори да предположим че е чипната, отговаряики на въпроса на колегата haljscho. Жалко, но доказан факт на видео, че в днешно време коли се мапват едно към гиотера, няма дино, няма стендове, няма тестове ... давай парата, тя колата сама ще тръгне. Хубаво си направил като си овековечил работата на нашенски "професионалисти".Quote:
Originally Posted by haljscho
Извинете за питането ми, но с кой двигател е тази JTDm? Че не намирам такава 120 к.с.
[QUOTE=haljscho;687751]Не е така ... при лошо мапнато ЕКУ вероятността да се падне дори под заводските стойности за конски сили и въртящ момент е доста голяма .Quote:
Originally Posted by VFTI
Това е 8 клапановия мултиджет, който е 120 коня, а 16 клапановия е 140 ;)Quote:
Originally Posted by didod
Е добре де, след ре-мапа колегата не е ли усетил спад на мощността в такъв случай (при лошо "мапване") ?Quote:
Originally Posted by tokata_pz_flex
Ами не знам , да каже Вовата .
Тя колата може и да тръгне , но да върви до определени обороти и после да спира ...
Аз говоря принципно , че след ремап може дори да върви по-зле от стокова такава кола . А може и да е усетил Вовата , че колата е тръгнала ... но не като за 30 кс. и 80-90 НМ повече :)
Все пак един добър чип има за цел плавна графика ... а не рязки покачвания , спадове и амплитуди на мощност и въртящ момент .
и 150 к.с. - 937А5000 ... слага се само на FL ;)Quote:
Originally Posted by Ivanov_
При 147 - 140 к.с. се слага до 2004 год., т.е. преди FL.
При 156 - 140 к.с. се слага след FL.
А тази, черната Алфа, е 8v (120 к.с.) и лично съм й проверявал VIN-a.
150к.с е 16 клапановия мултиджет фейслифт! По темата не мога да се съглася, че една здрава чипната 115 коня не бие стокова 120к.с! Аз съм със 115к.с+ чип от Петко и сега бия 156 2.4 136 +чип от друга фирма не от форума, въпреки, че съединителя ми е за смяна! Не искам никой да коментира колко знам и колко разбирам, просто изказвам мнение и казвам как са нещата при мен!!!Quote:
Originally Posted by Ivanov_