Printable View
Здравейте,
Доволен съм от колата засега, върви прилично, гори малко, обаче има едно нещо което леко ме дразни:
Карам си примерно на 3-та или 4-та в града, наближава кръстовище, пускам газта и колата се сяпа рязко, все едно съм чукнал спирачките (а не съм).
И на 5-та го има но се усеща по-слабо.
А на 1-ва и 2-ра можеш направо да гризнеш волана ако си без колан :D
Иначе има хубава инерция, ако не е на предавка.
Като я вдигна на подемник всички колела се въртят свободно.
От какво може да е?
Ако това го прави само при отнемане на газта (не и при пълно отпускане на педала), е вероятно да се дължи на лошо работещ TPS заради което моторът влиза погрешно в принудителен празен ход.
Може да му е отрязан онзи пин 15, май се получава нещо такова, оборотите падат рязко. Не помня тук режеха ли или само на 1.8Quote:
Originally Posted by ecotronic
На двата ми бивши 2.0 ТСпарк-а с отрязан 15-ти пин не забиваше муцуната, не е от това, гаранция.
Ако отпуснеш педала на газта докрай изведнъж е нормално
Не е нормално, не заблуждавай хората! Ти колко коли си карал с отрязан пин 15? Щото аз съм карал цели две, няма ядове, като отрежеш пина.Quote:
Originally Posted by Alex_26
Говорех по принцип, а не отговарях на поста за пин 15Quote:
Originally Posted by dansguardian
Ами аз не режа пина щото си ги оправях без да трябва да го режа. На 1-ва особено ако ускориш и пуснеш педала колата забива - получава се яка моторна спирачка, ако си на скорост
А що сте ги рязали тея пинове?
Щот са им се клатели............оборотите.Quote:
Originally Posted by dhtj
И моята като и откачих пин 15 преди години имаше същото клатене при отнемане на газта. Сега е закачен и колата не клати обороти, но това нещо пак го има, което ме навежда на мисълта, че проблема е в TPS-a. Как се проверяваше този TPS и какви му бяха болките. Имам спомен, че бях чел нещо, нооо...
Един от начините е, като чекнеш двата параметъра "relative throttle position" и "throttle valve position (absolute)" и пуснеш графика. Гледаш дали стойностите съответстват на положението на педала и да няма моменти в които те се променят рязко и несъответстващо на положението му.Quote:
Originally Posted by Ivanov_
Записва разни странни грешки, дето през ум няма да ти мине, че е виновен той
Мернах в английския форум, че може да се почисти ТПС-а с някакъв спрей и се оправяло...
Някой правил ли го е?
При мен само почистване не даде резултат. Трябваше да юстирам леко плъзгачите за да се движат по неизносен участък. Ако е износен съпротивителния слой, никакво почистване не може да го възстанови.Quote:
Originally Posted by dhtj
И ти ли си имал същия проблем като моя?
Не, при мен ми записваше грешка заради регулатора на празния ход и клатеше тихите обороти. Но те двата потенциометъра - този за празния ход и TPS - а са на една ос, но с различни плъзгачи и писти.Quote:
Originally Posted by dhtj
Аз още не съм закачал компютър :D
Светеше ми лампата за еърбега и разпоих диодчето :lol:
Тва много ме дразни на тези "модерните" коли - трябва да караш с лаптопа в багажника...
Какво трябва да си купя, за да си чета и трия грешките по тоя варел?
Най-евтиния вариянт ако може.
Мерси.
-Лаптоп
-KKL USB кабел.
-Софтуер за диагностика (MultiEcuScan)
Рязането на индикацията не е добра идея. По-добре разбери причината заради която системата вдига аларма и я отстрани.
Диагностиката е измислена за улеснение, не за тормоз :)
Много вярно!Quote:
Originally Posted by ecotronic
Привет
Имате ли развитие с решаване на проблема защото при мен освен при отпукане на газта това "забиване" се получава и при подаване на газ от принудителен празен ход. След което колата върви много добре.На последната диагностика нямаше нито една записана грешка.
От както си настроих правилно газовата го нямам тоя проблем.