Printable View
Здравейте, отворил съм двигателя поради много висок разход на масло и забелязах че буталата хлопат в цилиндрите, ще се реши ли проблема само със смяна на сегменти или ще ми трябват и нови бутала или направо да купя друг блок с бутала. Моля за съвети.
При недопустимо голяма хлабина между цилиндър и бутало, само нови сегменти няма да решат проблема и има вероятност да се натрошат.
Какви са допустимите хлабини за цилиндър?
0,062 mm.
Допустима овалност на цилиндъра < 0,005
Допустима конусообразност < 0,01
Колеги помагайте, някой в района Пловдив да продава, блок с бутала в добро състояние.?
Не е ли по-удачно цял мотор?
Стига да е на приемлива цена трябва ми 120 коня да е
Търси и слагай направо 2.0 150 коня, така и така ще сменяш мотор, поне да ти е кеф после.
Не трябва ли за 150 коня да се смени инсталацията, нова скоростна кутия и комп
Цял оборудван мотор взимаш с комп, имобилайзер и ключ и го садиш.
Кутията може да остане същата, само съединителя е хубаво да е от големия мотор.
Инсталацията трябва ли да се пренарежда
Не, каква инсталация?
Там дето има свещи 1.6, там има и 2.0.
Както и ламбда сонди, датчици, всичко им е еднакво.
Единствено 2.0 има бонус едни клапи в колектора, дето се управляват от вакум.
Някой правил ли е такава смяна на двигател, за повече инфо?
Не ти трябва 2.0 според мен. А за части - има в раздел продава. Нов комп за 120к.с. не ти трябва, за 2.0 - да