Аз направо се обръщам към някой от колегите,който е свалял компресора и шайбата му за ремонт, да допълни и тая операция и тя направо темата става от най-важните.
Printable View
........
да кажа и аз няколко думи .не се точи фреон и не се сваля компресор за тая операция ...смяна лагер на шайбата на компресора..но се обърни към някой който знае как се прави .
по повод външния ремък .-тая ролка с ексцентричното въртене е обираща хлабината на ремъка -а активната или както и казвате "скъпата" се прави да работи около щифта й за твърдо заступоряване.и без сваляне на колело и прочие няма да видите какво правите...
и още нещо ..пръскането със силикон илил квото и да е ...върху уплътненията/семеринга/ на която и да е ролка и безполезно ..и е душевна заблуда че привиш нещо ..само ще се омажете ремъците и ще станат други бели....успех на всички
........
Ами нека тогава да уточним нещата. Моята информация,че се точи фреона и се сваля компресора е от Динекспрес - Пловдив,който поне в италианските документи на моята 166 е посочен като фирмен сервиз на марката за Пловдив и региона. И ако там не знаят как се прави, то къде да търсим хората,дето знаят и кои всъщност са те? Затова молбата ми беше към знаещите във форума да внесат малко яснота по въпроса,макар че голяма част от тях вече не пишат тук.
успех със спрея и с пръсканеето външно на ролките.и няма лагер без смазка колеега-тогава се сети за какво е уплътнението.....успех със дарпането на шайбата на климата с болчета.:flirt:...поздрави и на колегите от дин експрес.успех::cheers:с ремъчетата
Е точно за мнения от тоя сорт ставаше дума. Благодаря,колега, че откликна на молбата ми. Поздрави от мен, и от другите,дето все пак искат да научат нещо и като идат в сервиз да не гледат като Цецка Цачева в интервю от британски вестник. Разбрахте ли сега защо хората дето нещо разбират вече не пишат в тоя форум?
......
Колега,мисля че не е лошо да го послушаш Тони защото ти го казва от опит трупан с годините които е прекарал под и около тези коли. Не те подценява но е един от най-можещите и познаващи тази материя.
Не се аби батко, точно затова знаещите не пишат във форума, защото форумните капацитети вече са измислили 1001 нови тактики и хитрини и който и майстор да им напише нещо не е така. Както Тони им каза успех с смазването на ролките и ремъците и им гледай сеира. Чакай след време някоя нова темичка ;)
......
Аз не съм инж. ДВГ, ама знам един дето като започна да не може да седи в колата от бучене - взе че си "гресира" лагера - "успа се" направо. След точно 2 дни ми звъни по тел. от 150 км - "Началник, абе виж там твоя човек с пътната помощ колко ще вземе да ме докара."
То и мама ми е казвала, че нещо дето се върти и почне да "ручи" вече е малко късно да се смазва.
Еми вие си го знаете Тонката и сигурно не говори наизуст...Само че ние не го знаем, а от това,дето четем няма как да разберем. Ама нали е български форум - един пита, а всички почват да му обясняват колко е тъп. Е затова не пишат знаещите. Щото им е писнало от многознайковци. Бъдете здрави!
Като не го знаете и познавате поне го послушайте, ще си спестите времето , парите и най- важно нервите по недоказаните сервизи в страната.
Никой не ви оспорва мерака да си правите колите сами и не ви налага мнение, а най- малко тука е мястото да мислите че някой се заяжда.