2.4 жтд днеска я зимах:)
Printable View
2.4 жтд днеска я зимах:)
Снимки колега!?
Ами, честито! С кеф да си я караш, нищо, че ти е тясна :)
+1 Честито,повече кеф(шофиране),по-малко ремонти и аварии :)
Със здраве! Само да наливаш и караш!
Честито, много да те радва новата кола.
Мерси,колеги!Какво масло да взема за двигателя и скоростите?Понеже искам да я обслужвам.
По въпроса за маслото има писано много-всичко е въпрос на лична преценка.Аз лично наливам Castrol titanium turbo diesel 5w40 и нямам оплакване,като от смяна до смяна не доливам изобщо!Количеството което побира двигателя с филтъра до максимума на щеката е около 5,3л..Пожелавам ти много безпроблемни километри и да се наслаждаваш на возията на колата!
Мерси!
Слизам да я попазкарам днеска,и да сипя малко нафта,предварително я паля,и искам да работи докато зареждам гориво-да не въртя само стартера,да гася и паля,а и да позареди акумолатора.Тръгвам да отварям капака на резервоара от копчето и-к.р!Отивам на бензинджийницата,викам на момчето-аз ще натисна копчето а ти дърпай-нищо.Прибирам се пред блока,докато работи двигателя натискам,слизам тупам го,помислих,че е замръзнало,отново не.Вече щех да зимам отверки от нас,обаче ,като я загасих,натискам,и онова зейна!Значи е направено само на загасен двигател да се отваря.......Много мразим екстрите,ненужните,ама много.Бутам лоста на чистачките,един път,ония два пъти,пръскам да пръсне малко,оная си пръска още малко и след,като пусна лоста.Аз съм си за Москве,или Волга,нещем толко екстри!
Ако случайно забележиш, че и багажникът ти не се отваря от бутона в жабката докато колата е в движение, да знаеш, че и това е екстра, която я няма в Москвича :)
Мерси,колега!:)Абе днеска помислих,че на тва му не требва нафта да върви,ама....требва май:)Измислих го по едно време,че капака за резервоара е само за красота,ма явно си требва и да се сипва!
Ся да ти кажа и защо е направено така. На 2.0 ts като и се разхлопа вариаторът и звучи досущ като дизел. Случвало се е на някой да му напълнят нафта вместо бензин. Поради това, конструкторите са направили така, че моторът да е изгасен за да не се бъркат служителите по бензиностанциите. :)
Хахахааа:)То не е никак смешно де!Ще сложим лепенка нафта,на тоа капак,да ми не сипат безоловен!
Абе колега,като чета постовете ти,ти наистина си карал само москвич!Па вземи се запознай с тая кола малко!
Ок,опознавам я...верно не е ,като Алфетта,Джулиетта,и 75,които съм карал,ма се надам да посвикна и с тая Фиятка:)
Врял и кипял е силно казано,но като купих колата разучих всяка част и електронен модул за какво служи!И още нещо-Alfa 166 не е проста фиатка както пишеш,това е кола с душа!
Разбира се,че моделът е много хубав!Просто аз имам едни други представи...:)
Разбирам за какво пишеш,и аз до скоро имах lancia thema,но за съжаление замина за вторични суровини и още не съм го преживял!
Темата е кола наистина,питаш ли ме кво ми е за Кромата,която замина пак там,където и Темата ти...
Същата болка,защото времето и стареенето на метала са неизбежни,а ние сме се привързали към тях!
Това с резервоара, който се отваря, само когато колата не е на контакт, е anno 1988г. - в първата 164...
Фиат Крома,Ланча Тема и Алфа 164 са правени на една платформа и екстрата я има и в трите коли!
И Spidera е така,освен на резервоара, при него не можеш и гюрука да задействаш, а иска даже и да си на ръчна спирачка, и при GTе така.
Обслужих колата,имаше некъв гаден шум от ролка на пистовия ремък,смених масла филтри,масло скорости.Сега се прибирам от провинцията,ходих до баща ми-село до Правец.Впечатленията са ми-първо,уникални спирачки,на магистралата от 120,полицая ми вдигна палка в последния момент.Спрях за много късо разстояние,имаше плик с бутилки на задната седалка,и сичко падна долу и се изпочупи.Жената го направи тоя на 2 стотинки:)Скоростта не се усеща,със тази 6-та джитка със висока скорост на ниски обороти-харесва ми.Возията-струва ми се прекалено твърда за голяма ,кола-нищо общо с Каппа-капата ми харесва повече.Друго,което ми прави впечатление-много по тясна от Каппа,седалката можеше да я направят да се вдига,и дърпа назад още малко.Като цяло моделът е супер,дизайна е много красив,само един кардан да й беха боднали,и задвижването да беше отзад:)
Колата има зверски спирачки,защото автоматично разпределя спирачното усилие-нещо което повечето марки коли започват да го предлагат доста по-късно от 2000г.За седалките-бъркаш,супер удобни са и можеш да изминеш едни 1000км.без да усетиш умора!Кардан не и е нужен,защото не е камион,но пък мотора е достатъчно мощен за да изтегли това тежко купе,стига разбира се турбото да не ти е мъртвец!Тази кола все още разплаква доста по нови коли от нея,а возията е уникална!Прочети повече за комънрейл и ще разбереш!Върви повече от бензин и харчи 5 на 100 нафта!
За кардана...смятам,че тази кола със задно,ще прилича повече на кола.Седалките не се дърпат достатъчно назад-Кромата ми беше в пъти по широка,откъм шофьорското място,За Каппа нема смисъл да казвам.Возията ми се искаше да е ,като на Каппа,все пак аз не съм я взел да я ръчкам по писта:)Искам да ви питам още нещо,гумите са ми на 55,на 60 височина ще ми опират ли?Иска ми се по висока гума,за да имам възможност да ги карам по меки,заради пътищата ни?Дори обмислям 15 цола с висока гума,ма незнам от кво ще паснат джантите?
Има заводски указания за размера на гумите,но е въпрос на личен избор какво ще сложиш!Още не си опознал колата и не си наясно за класа на лимузината!Между Кромата ти,моята вече покойна Тема и Алфа 166,няма нищо общо,предвид разликата в годините и напредването на технологиите!Аз я карам с оригинален размер гуми на налягане 2,2 бара и не усещам проблеми с дупките по пътищата!Отделен факт е че съм шофьор от старата генерация,когато ни учеха как да избягваме или обкрачваме дупките!
---------- Post added at 22:14 ---------- Previous post was at 22:04 ----------
Пропуснах-за 15 цолови джанти забрави заради проблем със спирачните апарати!
И аз много пазя...но ми се иска по висока гума.Действително не съм я опознал,но мисля,че е прекалено твърда за този клас.Иначе,колата е супер,но имайки в предвид че на няколко пъти гледах Каппи и ги тествах,мнението ми е,че за този клас автомобил,Каппа е повече!Просто,с изключение на по модерния дизайн на Фиат 166,Фиат Каппа е по идейния автомобил.Просто не ми изпадна Каппа дизел,но дано да имам късмет и с тази красавица.Иначе общите ми впечатления са -много е хубава!
Преди да купя алфата аз също се бях спрял на Капа,дори разговарях с човек от София който продаваше една много лачена!Имаше обаче доста неща за правене по нея,отделно пълното обслужване и т.н.!Имай предвид че турбото на капата не е с променлива геометрия и ако е мъртвец не се рециклира!Динамиката на променливата геометрия е уникална стига да не е запекла!Отделно Капата не може да постигне разхода който ми дава алфата!Не на последно място е факта,че за по-старите lANCIA вече трудно се намират части!
---------- Post added at 05:25 ---------- Previous post was at 05:23 ----------
Ти така и не снима колата за да я видим,но поне пиши коя година е и с кожен салон ли е!
1998 е.Няма кожен салон.
Усещането на кожения салон е друго,а и турбото ти е без геометрия!Освен това нямаш пълен ел пакет на седалката на водача и подгрев!Това турбо се води най-недомисленото и затова 2001г. го заменят с променлива геометрия.Все пак ако колата е карана грамотно и е наливано качествено масло,би трябвало да нямаш проблеми.
CF2 е с турбина VNT25 и също има геометрия - просто управлението и не е електронно.
Няма дизелова 166 без променлива геометрия.
Приема се критиката-все пак е капризна и недомислена турбина!
ето я
Добре изглежда,и да си залепиш хубава емблема!Същия цвят като моята,а лаковото покритие е устойчиво и не пада лесно.Пробва ли вече работата на турбото?
Не съм наясно как да го пробвам.Преди малко се прибрахме от Хисаря.Гледам върви си нормално,незнам как работи турбото,иначе добре набира.Скоростите са 6,но ми се струват доста дълги,6-та я включвам над 90,ма ми се струва,че си иска от 100 нагоре.
А да ви питам,понеже предишния собственик,я е карал последно с 10-40,аз при смяната пак сложих такова.Дали да не покарам 1000-2000 км и да сипя 5-40 масло,или друго?Джанти от каппа нема да станат 15-ки...15 ки с тоя 105 мога ли да намеря,искам по висока гума за тоя смрад асфалт у БГ:)Да я карам по мека да ми пази окачването:)
По отношение на турбото-на четвърта скорост с около 50км/час натискаш рязко до долу газта и колата трябва да ти лепи гърба за седалката!За турбото много важно е тънко,качествено масло!Предвид това че у нас трудно се намира истинско масло е въпрос на избор какво ще налееш,но препоръчително 5w40!Аз лично карам с най-високия клас castol и за 10000км.не доливам изобщо!Много внимавай как караш колата когато е студена-трябва да не я юркаш докато е студена!Писах ти ,че 15 цолови джанти на колата изобщо не стават!Единствения вариант да монтираш по-високи гуми е като повдигнеш окачването с подложки,но ще усетиш нестабилност при вземането на завой!
Мерси,колега!Значи,ако сложа по висока гума от 55 на тая джанта-нема да стане.Не съм я настъпвал до край педала,но от 50 км -час,мисля,че няма да ме залепи,явно нещо не е както трябва...От камионите където ги карам съм отвикнал да натискам педала до долу:)
Не че няма да стане ,но просто ще опира в подкалника!
Тва за студена-да не се настъпва си много прав!Тва го предписват и Мерцедес,Волво,Скания,и вс. други дараци при камионите!
Карай си колата с оригиналния размер 16 цола джанти и гуми,така както е предписано от завода производител!То е ясно ,че дупките са много,но ти като камионджия си достатъчно опитен в преодоляването им!
Ми ще карам под напрежение,и ще бия десен мигач да ме изпреварват по кратерите-нема начин:)
Това ми звучи като все едно са ти изпуснали амортисьорите,макар че и да изпуснат трудно ще разбереш заради сложността на окачването!
Не,но като минавам през дупки все едно ме стрелят в сърцето,дори и с камиона,много мразя кофти пътища!
Има 15-ки които стават ..
166-та е всичко друго но не и лимузина,така че не очаквай неповторима возия.
Нещо бъркаш по отношение на возията,и е спортна лимузина за дълъг път!
Няма никакъв проблем да се сложат по-високи гуми от предписаните. Аз съм със 17ки джанти и зимните са ми 215/50 Р17, които са по-високи от предписаните 225/45Р17. Също така, Доко беше писал, че и 225/50 Р17 се събират без проблем и без да опират никъде. Така че спокойно може да сложиш малко по-високи гуми от предписаните. Ето една табличка дето си бях правил преди време: (диаметър на колелото до 65.6см е ОК)
Code:d h R d(cm) Стандартна
205 55 16 63.19 x
225 45 17 63.43 x
235 45 17 64.33 Emoo
215 50 17 64.68 Zimni moi
205 60 16 65.24
225 50 17 65.68 Doko ot foruma
215 55 16 64.29
235 40 18 64.52
Аз също карам с 225/50/17 и нищо не опира - нито при пълен, нито по неравности.
Според таблицата по-горе, 205/60/16 също няма да опира.
Не плашете човека, оставете го да си купи високи гуми. :smile:
Тук не става въпрос за едни 5мм колега,човека иска много по-високи гуми-70мм!
Колега,форума не е детска градина!!!
Недейте да се карате.И не искам на 70,а на 60.Интересува ме да ги карам една идея по меки.
Оказва се че можеш,но колко по-меки от 2.2bar?
Ми на 2.0 бар.На 1.9 съм карал 14-ки,15-ки,на 65-70 високи.
Наясно ли си че педницата на колата тежи 800кг.и като я оставиш на място гумата мяза на мекица при ниско налягане в гумите?
---------- Post added at 20:02 ---------- Previous post was at 19:50 ----------
Освен това при директно съприкосновение с кратерите по нашите пътища и ниско налягане в гумите, какво се случва!Чупиш джанта и сменяш гума в комплект!
Не мисля че гума на 60 висока,и напомпана на 2.0 бара,ще бъде "мекица":)Кромата ми модел 154 с двигател 1.9 ТДИД,никога не съм я карал на повече от 1.9 атмосфери,гумите бяха 15-ки,на 65!Колко по лека е предницата от на 166 незнам.На камиона гумите на ремаркето са на по 9 бара и се товари с по 26 тона-тотал 40 тона......Та не сметам че от 2.2 на 2.0 бара ще се сплескат.Пак подчертавам-по високата и по ненапомпана гума пази от кратерите окачването,това не означава,че требва да караме на по 1 бар:)
---------- Post added at 18:20 ---------- Previous post was at 18:17 ----------
А забравих...оня ден преди да тръгна за Хисар,ръгнах 500 грама масълце преди да заредя нафта:)Почна да мърка,като коте:)
Огледай добре аеродинамиката на алфа 166 и не прави сравнение с Кромата!Нямат нито една допирна точка!Така както пишеш,мисля че няма да опазиш окачването,
защото ако нямаш предпазна кора и картера заминава!И като тръгнеш за Хисаря се обади та да видиш как върви алфата със 160 в баира!Поздрави!
Кое те накара да мислиш,че няма да опазя окачването?Писах преди дни,че по неравности,по принцип карам максимални бавно!Вече се прибрах от Хисар още в Неделя,иначе,ако тръгвам натам отново,може да се видиме...а и зависи от баира:)
---------- Post added at 18:40 ---------- Previous post was at 18:37 ----------
За Крома писах,че не е лека кола-тежичка е.Беше свързано с налягането в гумите!
Разбрах те,но още не си опознал колата,а тръгваш да я сравняваш със старата ти!Алфата ако си забелязал е с навирена задница,а муцуната и е забита в земята поради което и картер и не е много високо!По въпроса за окачването не се притеснявай-толкова добре и сложно е направено,че издържа много!Това окачване се води едно от най-здравите,стига да се кара грамотно!Миналата година аз го смених макар,че беше изправно,само и само да ми е ново и то с оригинално TRW от Италия!
Ами аз съм чувал че не били толко здрави 156,166,откъм окачване,заради това прибягвам за "номера" с гумите:)Поне при 156 знам,че окачването е "локум"За 166-дано да не е чак толко деликатно.
---------- Post added at 19:07 ---------- Previous post was at 19:04 ----------
Ми по грамотно каране от мойто-здраве му кажи-писах вече,дори при леки бабуни карам по бавно и от бабичка.Тва да се качвам на тротоар-забрави!
Като направиш сравнение между цените за 156 и 166 ще разбереш защо е така!Двете коли са в различен клас и не бива да се съпоставят!Основното което исках да разбереш още от самото начало на нашите писания е,че няма защо да се притесняваш за окачването при положение,че си опитен шофьор!
В момента ходя до гаража всеки ден с 145-боксер,166 си я карам засега на дълго,или събота и неделя.Понеже пътя до работата ми не е европейски,не ми се иска да ходя с "новата"ми 20 годишна приятелка:)Искам да те питам и друго,понеже,както каза,не съм запознат изобщо с модела.Ако примерно,някога ми се наложи сваляне на акумолатора за зареждане ,или подмяна,имало някакъв код за дисплея ли за музиката ли?:)Аз нямам такъв код...или верно ли е тва,че ще трябва?
Привет Лорде!Съгласен съм с теб,но 166 е лимузина и е по тежка!
---------- Post added at 21:27 ---------- Previous post was at 21:22 ----------
По отношение за кодовете-да трябва да ги имаш и те представляват картончета,като едното е за ICS,другото е за навигацията а третото е за имобилайзера.Трябвало е придишния собственик да ти ги даде заедно с ключовете!Не е проблем да ти разкодират тоя за ICS
За мене и на двете,требваше да им се тури кардан,и предните гуми да са незадвижващи:)
---------- Post added at 19:33 ---------- Previous post was at 19:30 ----------
Благодаря ви!Но!Аз съм малко от Индистан,и искам да ми обясните,като на туземец,кво ще стане,ако сваля,и кача по късно акумолатора,ако немам код?
Най вероятно няма да можеш да си ползваш ICS - а преди да се изръсиш за разкодиране.
Ще стане така че няма да имаш достъп до нищо-нито радио,контрол на климатроника,разход на гориво и т.н .да не обяснявам повече!
Аз не ти се ядосвам,но просто задаваш въпроси на които можеш да си отговориш,ако прочетеш поне темите тук!
---------- Post added at 21:44 ---------- Previous post was at 21:42 ----------
Имаш бутон за увеличаване и намаляне на температурата-парното ще работи но няма да знаеш на колко градуса е заданието!