интересно ми е дали е възможно да се замени турбо от колата от подписа с турбо с променлива геометрия, сега е 105, да се ползва по голямото турбо от 115кс мотор, търсих инфо, но не открих нищо, знаещите да се изкажат, мерси за което предварително!
интересно ми е дали е възможно да се замени турбо от колата от подписа с турбо с променлива геометрия, сега е 105, да се ползва по голямото турбо от 115кс мотор, търсих инфо, но не открих нищо, знаещите да се изкажат, мерси за което предварително!
Не е проблем, стига да намериш какво да го управлява :)
какво имаш впредвид
Турбината с променливата геометрия се управлява също вакумно, но не директно от вакуума на всмукателният колектор, а след като е корегиран от ECU-to. С две думи, ЕЦУ-то решава кога и колко да надува турбината. За тази цел трябва да има и MAP сензор (за налягане) във всмукателният колектор(или ако има интеркулер) за обратна връзка към ECU-to. Предполагам при теб турбината е с уестгейт и ЕЦУ-то няма нищо общо с нея, но само предполагам :), нека някой от колегите с дизелови алфи кажат. Признавам си , дизелова не съм "заглеждал" :)
Разликата между 105/115 коня е основно в управлението им. Не знам дали самото турбо с геометрията е 'по-голямо'.
Но знам за едно тди във Варна, на което му е била присадена турбина с променлива геометрия и доколкото знам, да се 'научи' компютърът да я управлява е било нелека задача.
Та не е като да е невъзможно да се замени турбината, но не е plug & play операцията.