Printable View
Има ли някакъв начин да се регулира
хода и мястото на отделянето на съединителя при TS ?
Един приятел разправяше за някакъв винт и контрагайка, но не разбрах на работния цилиндър отпред ли са ? Или се е объркал ?
Не ми казвайте - нов, нов е днес си я взех от смяна, всичко ок, на високото отцепване не съм свикнал и на мекия педал. :)
не може да се регулира
ок...
то той се пооправи, "слегна" за няколко дни каране.
явно е трябвало да се напасват дисковете.
Сложих MecArm...
Знам кое е хубаво но за това стигнаха финансите, иначе трябваше да стои в бокса. Ще пиша като се прецака. 10 - 20 000 ако направи ще съм доволен.
20к ще изкара
Така... Изкара 9 години и 115-120 хиляди MECARM-a,
който някога сложих.
В момента има познатото - щрак-щрак при натискане и отпускане на педала. Предишния си замина така - лагера вкопава в пластините на притискателя.
---------- Post added at 20:48 ---------- Previous post was at 20:39 ----------
И сега, както преди 9 години въпроса е същия...
VALEO 268,00
BORG & BECK 265,00
AP 228,50
LUK 193,00
MECARM 141,00
---------- Post added at 20:52 ---------- Previous post was at 20:48 ----------
Дали да се напъвам за по скъп...
Или пак мекарм...
Носачи и купих, искам са да оправя съединителя заедно с тях...
Защо не се довериш на изпитаното?Quote:
Originally Posted by Ivo_
Защото всички твърдят непрекаснато какво дърво е Mecarm.
Но май пак това ще е
Купи си най евтиното...и си ти
AP 11-години и почти 200хил. КМ.
Купих и Luk 622 1423 00.
(с отстъпка от БГ сайт... )
Утре трябва да е готова.
На предишния Mecarm феродовия е щял да кара още доста.
Притискателя - поизтъркани пластините и една изкривена - на 2-3мм пропаднала, явно тя е щракала.
edit: На първо каране - бива. Но много мек тоя Люк...
С нови носачи, сходимост на преден мост, с новия съединител колата става все по приятна за каране, както е била преди :)
Имам два въпроса: при работа на двигателя на място, изключена от скорост, вдигнат капак, ако човек се заслуша внимателно окъм прозорчето над съединителя се чува слабо виене. Не зависи от това дали е натиснат съединителя.
Надявам се да не е сериозен проблем ?
След 100-200 км се появи леко виене откъм лагера на лява главина, зависи само от скоростта на колата - наи ясно се чува от 40 до към 60 км/ч, не зависи от обороти на двигателя, има го даже при изключена от скорост, не зависи от това натиснат ли е съединителя...
Възможно ли е да си е тръгнал лагера на главината, заради "многото бой с чука, който изяла голямата полуоска докато излезе, понеже много била клеясала и едвам излязла" - така ми се похвали майстора ?
При мен се чуваше най силно от 80 до 90км/ч.Вдигни на крик и завърти силно с ръка колелото.Тогава ще разбереш.А и като чета май май доста си я покарал без да сменяш нищо,което е похвално де,но все някога му идва времето на лагера макар и с малко помощ от майстора с чука.