Ще ти докарам някой път моята. Ако свалиш от главината резервното колело (с голи ръце), те признавам.
И те черпя кафе и кола:clap:
Printable View
А защо не пробваш да си почистиш корозията от главините (първо с телена четка, после с няколко шкурки), да ги обработиш в препарат против корозия (има един много хубав на Вюрт) и след това да им пръснеш някакво температуроустойчиво покритие тъничко, тъничко?
Има разни спрейченца се продават. Още повече си в София - избора ти е голям!
Аз и 4-те джанти ги свалям с лекота! И 16-тките и 17-тките!
Да подема темата с малко оптимизъм.
Наскоро един гумаджия ме открехна на страхотен метод за сваляне на колелата.
Заставаш с гръб към колелото, свиваш крак в коляното и с пета силно изритваш гумата по борда в най-високата възможна точка. Ако на първия ритник не падне, на втория пада.
Действа безотказно и не са необходими чукове, тръби и т.н.
Може би някои от вас това го знаят, но аз не го знаех и досега бая се мъчех с демонтирането.
Надявам се ноу-хау - то да ви бъде полезно:)
Дано не нацелиш калника в най- ниската точка :)
Колега само с масло.