Абе сигурен ли си че не е от гарнитура или нещо от сорта - при мен има сълзене от гарнитурата, и въпреки че много се гъзих отдолу, мина време докато разбера че е оттам......
Printable View
Абе сигурен ли си че не е от гарнитура или нещо от сорта - при мен има сълзене от гарнитурата, и въпреки че много се гъзих отдолу, мина време докато разбера че е оттам......
Пробката е май в центъра на проблема...Ходих при Лисан, смених дифтунгата и оплътниха пробката....Наистина теча се намали..., но пак го има :cry: ... Утре ще я водя пак да сменим пробката с по-дълга....Като съм си сменял маслото съм я завил малко на криво :oops: и от там е дошъл проблема с теча...Дано с по-дълга пробка работата да заспи :D
По- добре да се направи нова резба и нова пробка. При мене така стана, след смяна на маслото се развали резбата- нова резба, нова пробка за 5лв на стругар и готово
здравейте колеги, все пак търсих търсих и намерих точно товя, което ми трябваше из форума.
та моят проблем е точно този - капе леко от пробката и лисан ми каза, че трябва да се направи нова резба. искаше ми се при него, но тъй като не см от Сф, нямаше как да стане. въпросът ми е как точно ще стане това нещо?
Намираш си ремонтен размер пробка купуваш (или намираш метчик за резба като на новата пробка източваш маслото нарязваш новата резба слагаш дефтунга завиваш и готово. Ако не може да намериш ремонтен размер пробка някой стругар може да ти направи пробка. Ако не си нарязвал до сега резба по добре отиди в някой сервиз да ти го направят.
По темата и аз ударих картера, но не в София, след лепене и ~100лв. за работа сега гледам има масло при пропката точно пак, защото там ми завариха нещо друго..., аз ако трябва да правя пак картер само 2 употреба бих взел, с това лепене...:gruebel: