Printable View
Преди половин година смених тампоните на предната спаб.щанга с пулиоретанови, защото смяних всичко по предницата и уж да не замината бързо, сложих от "скъпите". Да, но от седмица предницата скърца като талига и на 90% съм сигурен че е от тях.
Има ли начин за смазване, без да се разглобява всичко?
И с какво да ги смажа?
Водоустойчива смазка, развиваш болтовете, дето държат черупките, подпъхваш отверка за да отвориш тампона и с друго подпъхваш гресQuote:
Originally Posted by che_
И аз така съм правил на старата Алфа и действаше!Quote:
Originally Posted by Alex_26
Супер, че има вариант! Края на другата седмица ще я вкарвам в бокса и ще кажа какъв е резултата.
Втулките на горните носачи също обичат да скърцат,пръскане със спрей грес (без значение каква) решава проблема за извесно време.
Носачите не са пулиоретан, а АТЕК, но не пречи да ги пръсна и тях.
Какъв спрей си ползвал, че като напиша "спрей грес" в гугъл ми излизат 1000 вида -
бяла литиева грес, бяла с тефлон, медна грес.....
Аз имах същия проблем на горния носач и тампоните на щангите.Взимаш силиконов спрей или :gruebel: тефлонов спрей май.Пръскаш хубаво караш и след това праскаш за да може хубаво да проникнеQuote:
Originally Posted by che_
Тампон на горен носач без да се свали не може да се смаже адекватно. С тея спрейчета може да спре да скърца за 1 седмица. Ползвайте смазки, които не разяждат гума. :director:
Не става нищо, само се натрупва един пласт пясък отвън :)Quote:
Originally Posted by Ivanov_
lordliness, в една тема беше писал че си ги смазвал с HHS 2000
Взех същото и дадох на майстора, сега чакам обаждане.
Интересното е че след като карах по магистралата(София-Пазарджик), като влязах в града се разкърца яко, а на другия ден не скърцаше. Миналото прибиране когато за пръв пър се разкърца беше по същия начин.
Това е перфектна смазка, втвърдява се и става супер лепкава, но си трябва разглобяване, въпреки че прониква доста дълбоко и без да разглобяваш. Иначе с тази смазка смазвам всичко каквото се сетя по колите.Quote:
Originally Posted by che_
Взех колата, вече не скърца :)
Дано ефекта да не е кратък.
Но е полусинтетична. Значи има петролопродукти ядящи гумата. За полиуретан сигурно ставаQuote:
Originally Posted by lordliness
Гледай нещо да не ти изяде главата. Смазката не е агресивна към гума и пластмаса. За останалите потребители- ползвам я от години, никога не вярвайте на хора, които нямат опит с нещо, обаче са решили нещо си и заблуждава другите.
Моето беше един вид въпрос защото пише полусинтетика. А получих отговор от коплексар. . А и ме пише устойчива на влага и мръсотияQuote:
Originally Posted by lordliness
Течна смазка за крепежни елементи от високо легирани стомани
Иначе е интересна, но това може би е по-добро
Alex_26, поста ти не изглежда като въпрос, а като твърдение, че смазката не става за гумени тампони, а само за полиуретан. Няма какво да се правиш на обиден.
По форумите има много мнения "на теория", които нямат общо с реалността.
Не се карайте на Alex човека ви е посочил правилната смазка HHS 5000 !Quote:
Originally Posted by Alex_26
Иначе е хубаво да се запасите и от двете HHS 2000 и HHS 5000
На мен първата ми я препоръча именно лорда.
Но за тампоните с HHS 5000 е по добре. Другата HHS 2000 примерно аз, я ползвам за пантите на вратите релсите долу под седалките дето се движи тя и други места
P.S
Забравих да спомена,че нито едно от двете няма да ви повреди тампоните (разяде)
Това, че си прочел етикета с преводача от телефона не означава много. Точно това, че е устойчива на влага и мръсотия я прави идеална за тампоните на носача.Quote:
Originally Posted by Alex_26
И ако не си наясно високите хора имат всичко, другите ни имат доверие и ни харесват, високите нямат комплекси, за разлика от дребосъците. Може да се образоваш по въпроса, да не говориш повече врели-некипели При моите два метра за какви комплекси може да се говори не проумявам. Какво е това комплекси? Ето това е въпрос, а не твоята форма на един вид въпрос може би както се опита да се извъртиш.
Дребосъците са много по-нахакани и пробивни от дългучите. И акъл на високо не вирее - народна поговорка. Аз съм 1.83 и не деля хората на дребосъци и т.н., а на хора и комплексариQuote:
Originally Posted by lordliness
Колкото до темата - който го интересува да търси и чете с чичко Гугъл. А си има и магазин на Вюрт
Комплекси са Люлин, Младост, Овча Каунти...
Спрейчетата са бошлаф - отдавна е изпробвано, няма как да проникнат и смажат обилно между вътрешността на тампона и втулката.
Носачите се свалят, свалят се тампоните им, смазват се със силиконова грес, после всичко обратно и накрая минавате и един реглаж на предница. Гледате да не целите дупките и ще карате ''дълго" без да ви скърца и тропа като за 156-ца.
Не съм сигурен че се налага реглаж след всяко сваляне на горните носачи...
Не се налагаQuote:
Originally Posted by dhtj
Мен ми е интересно от къде се прави реглажа само от кормилните накрайници или.....?
Да, като идеш на стенд само от там, затвореност на предни и задължително задни колела, друго не се прави.Quote:
Originally Posted by eproHD
Темата беше,за стаб.щанга и там за сега спрея е достатъчен.
От както не скърца карам без радио и се радвам на тишината на всяка неравност.
Малко ъпдейт на темата - тампоните пак се разкърцаха, явно смазката пак е избяала. Но говорих с моя майтор и той каза, че слад като е сменил тампоните пак е точковал черупките както е оригинално, та за това е трудно да се вкара смазка.
Като имам под ръка канал пак ще ги пръснам, но вече се замислям дали направо да не ги сменям с гумени.