Printable View
Здравейте колеги,
От днес имам много странни два проблема:
1. Тече масло от колата, малка капка - досега не се е случвало - махнах кората да я гледам - тече само при неработещ мотор. Това започна да става след като не бях я карал към месец и след смяната на маслото.
2. Вторият проблем, който се появи от въпросното не каране - след 2000 оборота не винаги започва да издава шум приличащ на свирещ ремък. На място с форсиране не го прави, само в движение.
Ще съм адски благодарен на отзовалите се!
Проблемът с шума решен - реших да проверя болтовете на джантата, защото бях да сменям гумите и се оказа, че са навити само на ръка....
Това с болтовете и на мен ми се е случвало с предната кола, за щастие го излових на магистралата на косъм преди да ми се откъсне колелото с пет човека в колата. От тогава насам винаги ме гонят параноите след като съм сменял гуми.
Въпреки че винаги сам си сменям джантите, всеки път проверявам по два пъти всички болтове. Доверие нямам на гумаджия... при казват си, пушат цигари, обясняват ти разни глупости и правят всичко "автоматично". Принципно се използва и динамометричен ключ, ако нямаш усет и не знаеш колко да стягаш.
Хубаво е, че си открил проблем, който предизвиква сериозни главоболия, че и смърт. Не съм сигурен обаче, че свиренето е от разхлабеното колело.
За теча на масло, почисти двигателя хубаво и пак огледай откъде идва теча... Но за една капка не трябва да се вглъбяваш много ;)
Първо трябва да се определи какво е маслото. Колкото до болтовете при мен скоро беше забравен само един болт. А веднъж крадци ми бяха свалили болтовете и бяха оставили само по един разхлабен на джанта. От тогава поглеждам всичко там ли си е.
Това което на мен ми прави впечатление е, че една част от сервизи и гумаджии нямат елементарни гумени предпазители върху тръбните ключове/камъка с който развъртат с пневматичен(рядко електрически) пистолет гайките на джантата.
А е толкова просто да нанижат отгоре някой тънък гумен маркуч който да пази алуминиевата джанта от стоманения ключ за болтовете и да не допускат драскане на лети джанти.
Ама изглежда на някои не им и пука, защото ако си харесват работата щяха да имат такива ...И е съвсем елементарно да си ги направят дори саморъчно/самоделни за без пари или за 10-20 левчета ...
================================================== ===================
За маслото първо трябва да измие двигателя, и след това да следи за омасляване за да е сигурен че точно това е мястото.
При замърсен двигател може да не се вижда добре от мръсотията от къде точно е течът или омасляването.При чист двигател, ако имаш възможност правиш 2-3 снимки и на 100-200км поглеждаш за омасляване/теч.Ако не можеш караш "по памет".
При мене беше така, но по сериозно на Фиата. Тъкмо се оборудвах със семеринги за колянов и разпределителен вал, както и с гарнитура за картера, когато шест годишната ми дъщеря, съвсем естествено навряла се с мене в канала заяви, че според нея тече от онова кръглото нещо, навито на мотора. Онова, дето го сменяват маслатите с маслото- масленият филтър.
Мамицата им, не го бяха затегнали.
Най-вероятно и при тебе е така.
Или са му пренатегнали/превъртели пробката...
Те някои не си знаят силата...или силно ги гони непукизъм...
Това не ми беше идвало на ум, ама май съм го ял....:Silent:Quote:
Originally Posted by alfa racer GTA