14 Attachment(s)
Отстраняване на теча от термостатичния клапан на масления филтър на 2,4 JTD 136 кс
Необходими инструменти:
1. Глух ключ 27,с по- дълбок е по- лесно, стандартния едва захапва.
2. Гаечен 27- 2 бр.
3. Звездогаечен 10
4. Ключ за маслен филтър
5. Подвижна лампа
Започна да тече осезаемо и да прави капки под колата и понеже ме дразнеше я разглобих.
Първо развих двата маркуча от тялото на клапана и скобата с която се държат за картера, щуцерите ги оставих на тялото, няма нужда да се свалят.
След това развих масления филтър, маслото което изтече е минимално 100- 150 мл
Развих тръбичката на която се завива филтъра с глухия ключ и измъкнах клапана.
О- ринга не беше в добро състояние. За смяна използвах уплътнителния пръстен от маслен филтър Филтрон ОР 537/2, уплътнението пасва идеално и отговаря на всички изисквания.
Леглото където лежи пръстена е с размери- 61 мм вътрешен и 70 мм външен диаметър на окръжностите, дълбочината на леглото е 3,5 мм.
Първия вариант, който направих със силикон разбира се, че не е много добър, но ако се изпълни добре върши работа.
Най- добре си е с ново гумено уплътнение.
После всичко по обратния ред, масления филтър се сваля много лесно, ако се развият преди това двата маркуча.
Искам да благодаря на Pebko- Bepko за насоките, бяха ми от полза!
Attachment 106196 това е поглед отдолу
Attachment 106197 в дъното се виждат двата холендъра които трябва да се развият
Attachment 106198
Attachment 106199 преди да го измия
Attachment 106200 със свалени маркучи и филтър
Attachment 106201
Attachment 106202
Attachment 106203 новата и старата гарнитура
Attachment 106204
Attachment 106205
Attachment 106206
Attachment 106207 гарнитурата от масления филтър, малко е висока , но върши работа
Attachment 106209
Attachment 106208 това е гарнитурата която направих първоначално със силикон, както виждате изглежда добре и няма опастност от влизане на силикон в маслото, не се вижда, но е надигната около милиметър
