на къси разстояния е нормално и си я карай по-добре на бензин. авантата на газта е на дълго и/или лятото. ако чуеш цифрите за обикновено АГУ зимата на кола която директно се пали на газ, ще ти се завие свят ;)
Printable View
И аз карам на къси разстояния но за около 2000 км са ми отишли под 20 л. бензин. Така че 3л бензин/100 мисля, че е множко.
Такаааа, позачетох се малко из нета за достоверна информация за разхода на час и сътворих следната сметка за двата варианта за достигане на 60°С:
5мин на място до 60°С - 0,1л бензин - 0,23лв. + 3,5км на газ - 0,77ст, общо 1лв.
8мин в движение до 60°С - 0,6л бензин - изминати 3,5км - 1,40лв
В първия вариант колата се пали 5 мин. стои на място и тръгва, във втория се пали и тръгва, минутите за загряване са по мои наблюдения на моята кола.
Общо взето това е моя вариант за спестяване на 0,5л бензин всяка сутрин. И като си направя оборотите на обръщане както каза Роби, горе-долу ще си седна на . . . :sleepy:
само че не ти е вярна сметката. колко взе за разход на час. литър и половина ли. повече е. освен това студения двигател работи с обогатена смес и към тоя разход трябва да се прибави разхода от други консуматори - вентилатор парно, подгрев прозорци и други щото и те харчат бенз ;)
не е така. на празен ход освен това въртиш за спорта и гъстото двигателно и трансмисионно масло. за такова малко разстояние е по-добре на бензин да го минаваш. казвам ти, а ако искаш ми вярвай. ако палиш директно на газ през зимата и на тоя маршрут разхода ти ще е нещо от рода на 20-25 литра ;)
Добре бе колеги защо не четете. Става въпрос за достигане на 60°С на бензин няма никакво палене на газ. Относно гъстото масло - също важи и за двата случая. Примера дето го дадох си е много верен. Приблизително разбира се, но си е така.
5мин на място до 60°С - 0,1л бензин - 0,23лв. + 3,5км на газ - 0,77ст, общо 1лв.
8мин в движение до 60°С - 0,6л бензин - изминати 3,5км - 1,40лв.
Демек никакво тръгване веднага! :grandpa:
Да допълня само още нещо, което ми убягна, а е много съществено:
В края на първия случай ще си пристигнал с температура на мотора към 80-90°С, а във втория със 60°С ;) Малко сложно стана, ама на който му се разсъждава ще чете.
И без да го смятам, съм сигурен, че ако си направиш уредбата да ти обръща на газ при температура 40 - 50 гр. и ако тази температура е достигната, да не мъдрува по 1 час какво да прави, ........пей сърце:static:
разхода ти на час при студен двигател е едно 3 пъти повече от загрял и то без да броим ел. консуматорите. питай гурутата ако искаш. и няма нужда да я чакаш да загрява, 30 секунди след запалване е готова за път, няма да и ставаш роб на тая кола я ;)
Като съм луд съм луд до край :-) Проведох експеримента на бензин. Разликата е 1,7л/100км, което означава за тези 3км - едно нищо. Като се има предвид, че в първия случай колата стоя на място абсолютно умряла от студ 5мин и после ме хвана червен светофар, а във втория направо тръгнах от 90°С мисля, че резултата е ясен - колата на място както вече писах гори едно нищо. :-)
L/h
Ами kolev смятай бе колега, ако не, си намери информация в нета има предостатъчно, аз с тоя опит просто си я проверих за себе си ;) Темата може да се заключва решението вече е ясно. Същото може да се прави и на загрял мотор за примерно половин минута след като така или иначе не може да обърне веднага, по мои сметки разхода на бензин би трябвало да е около 5 пъти по-нисък, което хич не е малко. Е, ще гори малко повече газ разбира се . .
Kолега, ти с тези 10-12л на 100 си песен:tongue: Като се има предвид, че моята толкова гори извънграда, а твоята от вас до ВХТИ предполагам:-o