Printable View
Гледах няколко клипчета в интернет на монтьори които разкачат тръбата след дебитомера и при загрят мотор пръскат вода вътре(на английски му казаха на метода "Декарбонизация") Дали някой от вас е пробвал и има ли някаква опасност за двигателя ?
Клипчето https://www.youtube.com/watch?v=nOoIuBu5xO4
Клипчета в нета много, а реално ефекта е спорен!!!
Точно за премахване на карбоновите депозити има други по-ефикасни течности, които се продават свободно на пазара (напр. по бензиностанциите)
Да има полза от впръскване на вода по време на горивният процес, като така се осигурява контролирана температура на гориво-въздушната смес, както и контролиране на детонационното горене във високите обороти. Има такива допълнителни инжекционни системи които се ползват в моторните спортове.
Eфект има при турбо колите, най - вече бензиновите, тъй като това реално намаля детонациите и позволява да се кара на по голям адванс.....Quote:
Originally Posted by Nikosaul
При атмосферката ефекта е само хигиеничен......
Как ли ще се отрази на дизелите, дали ще се изчисти добре маторя :spiteful:
Преди време бях гледал подобна тема и колегата @оем(надявам се няма против да го споменавам), беше пробвал и каза, че доста неща са излезнали от гърнетата, вероятно налепи по клапаните.
а няма ли да излезнат и буталата с клапаните нали като влезе вода и става ...малеле,не мога да си го обясня това почистване!
Ако някой е наясно с процесите които протичат при навлизането на вода нека обясни на невежите като мен!
:prescription::prescription:
Колега, Zafo_84, ето малко инфо, за да го осъзнаеш: http://en.wikipedia.org/wiki/Water_injection_(engine)
А, ако напишеш "seafoam engine cleaner" в You Tube ще излезнат безброй и един резултата, кой от кой по-интересен и правдоподобен.
Приятно гледане.
На сатарата ми Лада в единия цилиндър се просмукваше охладителна течност.Когато свалих главата челото но буталото беше чисто.Не знам какъв е механизма на очистване но определено не бих го пробвал.Те и магнитите на д-рЛивайн лекуват ама никой доктор не дава рецепта за тях, т.е. не знам някой сервиз да го практикува.В никой мануал не го пише да се прави на ххх километри, предпочитам да си сваля главата и да си почистя нагара, вместо такива мързеливи решения.Добавка на водна пара в горивото сме го експериментирали още 85-87 година, върви нече не върви носе прави с друга цел.
Водата трябва да се пръска на облак с много ситни капчици. Ефекта е почистване на камерата и буталата от нагар. Водата в цилиндъра образува пара, а знаете парата как чисти и отлепва всичко. Това е :) Пробвано е и работи.
интересно ако някои реши да го направи или го е правил нека направи клипче или снимки с обяснение, ще ми е интересно да го видя на 2.4JTD 140к.с.
Декарбонизация има как да се прави... за съжаление в БГ..... няма кой и къде. Клипа след 8.00мин http://www.youtube.com/watch?v=iQNSCnpxqcM
Има достатъчно качествени добавки за тази цел, които се добавят към горивото (на BASF например).
За коли с работещ катализатор такова третиране е напълно достатъчно.
Третиране с вода всеки сам може да си го причини и след това да сподели wow ефекта.
Зависи колко нагар има, но какво ще се случи с катализатора и гърнетата респективно. На мен ми се струва безмислено. Всяко каране с висока скорост почиства нагара
Въпрос.
Този метод не е ли потенциално опасен за коли с турбо? Парата си върши своята работа и къде отива всичката гняс... Към турбото. Ако се отцепи някое по-голямо парче нагар според мен има вероятност да повреди лопатките на турбинното колело?