Колега за стойностите на резисторите може и да си прав но тази ТЕРМО ЗАЩИТА си е пълно АЛА БАЛА.Преди самото запояване се извършват определени процедури.145 та ми вече 4 та година си кара с отремонтиран регулатор.
Printable View
Колега за стойностите на резисторите може и да си прав но тази ТЕРМО ЗАЩИТА си е пълно АЛА БАЛА.Преди самото запояване се извършват определени процедури.145 та ми вече 4 та година си кара с отремонтиран регулатор.
Koлеги, прикачената схема е от manual-а на 155-цата. Пак там, малко по-долу в една таблица са дадени и точните стойности на съпротивлениетята м/у отделните пинове и от там за резисторите се получава съответно:
от 1 до 2 - 0.35 Ohm (стандартната стойност е 0.33)
от 2 до 3 - 1 Ohm
от 3 до 4 - 2 Ohm
Не знам точната мощност на резисторите, но като ги гледам на снимки и по груби смети мисля че 10 вата ще са достатъчни. Такъв резистор струва около 40-50 стотинки и се намира лесно.
А относно запояването - нормалният припой се топи при 170-190 градуса. Безоловния при 250+. Според мен термичната защита ще сработи преди това(защото това на схемата което е в един блок с резисторите ми прилича на термична защита). И въпреки всичко ако може да се намери цялото блокче на прилична цена (10-тина лева може би?) не е лошо да се смени а не да се преправя.
Колега напълно съм съгласен със стойностите на резисторите.Относно преправянето също споделям вашето виждане при положение че един нов струва 20тина лева.Самият регулатор се намира във въздуховода и при положение че 4 та степен е директна за каква термо защита говорим(това не е бойлер все пак).
АЗ се оглеждам за фиатове и алфи да си намеря едно втора ръка...Но повече от 10-15лв няма да дам... още повече че аз нямам клима, та ми трябва само за зимата, а тя почти свърши.... Искат ми 30лв. за 3 резистора 2ра ръка, които нямат гаранция че утре ще изпрегнат....
Харесва ми, че темата се пълни само с хубави качествени мнения :P
Тъй като колегата axel е твърдо убеден,че няма нужда от термозащита ще се опитам да обясня разбрано за какво служи(въпреки,че не е бойлер :lol: )
Когато почнат да затягат втулките на моторчето на парното(това се случва често и на не толкова стари автомобили) енергията,която се отделя в реостата във вид на топлина се увеличава.Това е и най-честата причина за дефекти на реостата.Точно тогава ако не прекъсне тази защита ,не се знае дали първо ще прекъсне някой резистор или ще се запали...
Това,че 4-та степен е директна няма никакво значение - термозащитата предпазва самия реостат,а не моторчето или ключа.
Относно запояването на резисторите - според мен не е желателно,а не невъзможно.Естествено,че можеш да усучеш здраво крайщата им преди да ги запоиш и шанса да работи по-дълго се увеличава.Аз лично за мен не бих го направил така.
П.П.Никой ли не знае колко струва нов.Аз съм сменял на Мондео - чисто нов от Мото-Пфое беше 31лв.
...нов е 32лв. в Александър ауто...ако преправяте усещам дим :smoke: ...опитвал сам!...Quote:
Originally Posted by Ilko Ivanov
:furious:
Колега относно усукването преди запояване се доближаваш до истината.А ако не вярваш че тази термо защита е всъщност един 10а диод с удоволствие ще ти закупя един нов регулатор а ти самичък си провери елементите и техните стойности.
:surrender: :cheers:
Аз съм на 31г.От 10 г. се занимавам с ... можеш да погледнеш профила ми.Явно има какво да уча още.
Аз съм на 33г. и почти всеки ден се сблъсквам с подобни проблеми.Радвам се ако мога да помогна с нещо. :bg:
VFTI баце като си го оправиш свиркай и аз съм с този проблем..... :) ама да не забравиш !!! :roll:
Ами то платката трябва да сменя :P За момента, ако ми изпадне платка ще взема :P Иначе тя зимата си отива и не е проблем да ми работи само на 4та :PQuote:
Originally Posted by Buxalkata
Голям си габровец :DQuote:
Originally Posted by VFTI
Хахаха нали :lol: Ей го зимата мина парното не е оправено...АМа какво да се прави сесии глупости...Счупени странични огледала...Нали духа на 4 та като се наложи няма да е студено :lol:
Имам оригинално блокче с резисторите и работеща термозащита.
Ако някой има интерес да си каже