Printable View
Здравейте,
Някой сменял ли е крушката на запалката, че ми се вижда доста голяма играчка?
Също така ми трябва и идея от къде мога да взема захранване за радар детектор, тъй като искам да скрия кабелите, а не постоянно да го включвам в гнездото на запалката.
Моята е сменях. Сваляш калъфа на ръчната,ще видиш едно чопче,което се натиска навътре и запалката излиза заедно с корпуса. Това чопче представлява ос,която влиза в отвор в който лагерува цялата запалка и дефакто там щрака и се застопорява.
---------- Post added at 12:32 ---------- Previous post was at 12:27 ----------
Като допълнение,понеже ми чезнеше тока във фасунгата и крушката гаснеше на моменти ,взех ток от самата запалка и сега няма проблеми,... та мисълта ми е ,че можеш от кабела на запалката да вземеш + ;)
Натиснах това и запалката се освободи, но кабелът е супер къс, и запалката изобщо не излиза нагоре!Май трябва да разглобя цялата конзола!Quote:
Originally Posted by undy
Каква точно е крушката, че не ми се обикаля по магазините с разглобена кола.
От тия по 1.2w...аз сложих 1.5.
Кабелчетата са къси,доста пипкаво се бара вътре.
Кабелите не са чак толкова къси но отдолната страна на конзолата са вързани със свински опашки
А букси дали има, или трябва да се режат кабелите при смяна на запалката?Quote:
Originally Posted by Alfa tuner
Пълен ужас!!!
Ти верно си разглоби колата за една крушка :clap:
Ебаси, даже незнаех че има крушка в запалката. Между другото, малко ми е странно че пепелника не е осветен...
Само аз ли не мога да го намеря това чопче, което освобождава запалката? Свалих маншона на ръчната, гледах, гледах и никъде не видях нищо за натискане. А и още нещо, задната запалка за пасажерите и тя ли има осветяване, или не..?
Има,има....мини от другата страна(пасажерската),бутни седалката назад,надупи се и ще видиш къде лагерува конзолата на запалката,та точно тази осичка трябва да бутнеш. То не е стърчащо или във вид на копче,а е просто оста на конзолата.Quote:
Originally Posted by batproho
Според официално упътване, има специален инструмент с който се вади само металната част на запалката нагоре (може би с по-здрава кука също ще стане), но мечтая да видя италиянския инженер дето ще успее да я смени по тоя начин с тия къси кабелчета, че да му счупя ръчичките. Играх го всичко това, дори счупих запалката, че купувах цяла конзола. НАй лесно става като се свали целия подлакътник и пак е пипкаво, и към колегата дето иска радардетектор, долу до буксата точно (като махнеш конзолата ще я видиш) прекъснах кабела и взех + и -, подпъхнах новия кабел отстрани по арматурата и ги извадих в жабката, там вързаах едно гнездо за заплака и си включих радардетектора, луфта м/у капака на жабката е достатъчен за кабела на детектора и един кабел за зарядно вадя от там. Цялата конзола се маха лесно, 4 болта с камък 10, ама вдигаш седалакат нагоре и в йогистка поза бъркаш. За половин ден играчка е, ама изчакай да стане топло, че запалката се чупи. btw. пепелника се осветява от същата крушка, има прозорче отпред, то осветява дупката за чаша, респективно пеленика
Quote:
Originally Posted by undy
Май ще изчакам да се стопли и ще махам направо средната конзола, понеже и след съвета Ви, така и не се ориентирах, коя е точно тази "осичка" дето трябва да бутна... А относно задната/пасажерска запалка, тя има ли осветление..?
Ето направих ти снимки токущо ...кръглото чопче е оста..Quote:
Originally Posted by batproho
Attachment 171006Attachment 171007Attachment 171008
Неудобно е за снимане дори ,но с малко чепене на пръсти бъркаш с къса отвертка и буташ леко ....аз даже не знаех как се разглабя,та съм се чудил сам .....
За запалката в багажника ли питаш ?
Изчакай топлото колега, аз така ги бутнах, че ми останаха в ръцете... и зашалката вече не може да стои затворена... и после купувах нова цяла конзола, че никой не продава само запалката :D Най-лесно със свалена конзола, тъкмо и лесно ще си извадиш кабел от долната букса
Quote:
Originally Posted by undy
Искрено Благодаря за снимките, ще опитам пак, пък в краен случай конзолата долу... :D Колкото за извода 12V съвсем бях забравил, вярно че и той не свети, иначе питах за запалката отзад на гърба на конзолата за пасажерите (едно уточнение, с отделна зона за пасажерите е климатика и имам запалка и там) та и там не свети.
Моля ;)Quote:
Originally Posted by batproho
Относно запалките и осветлението им, имат бушон, не знам дали са на един и същ и двете (в твоя случай и трите). Предполагам трябва да свети и тая на задните пасажери, това може да го потвърди някой с инфодисплей и врътки отзад, аз нямам такива.
Моля ;)Quote:
Originally Posted by batproho
Относно запалките и осветлението им, имат бушон, не знам дали са на един и същ и двете (в твоя случай и трите). Предполагам трябва да свети и тая на задните пасажери, това може да го потвърди някой с инфодисплей и врътки отзад, аз нямам такива.
Баси, аз що мисля че имам само една запалка? Тука имате по 2, по 3, заможни хора начи, ако бях пушач щях да ви завидя :D
Моите се ползват само за телефони и помпане гуми :kicking:Quote:
Originally Posted by dhtj
Еми присади си бе, аз на 156-та си боднах една в легенчето над задните духалки.Ама си взех от друга Алфа щото тия дето се продават им се стапя пластмасата на крушката.Ако не държиш да свети може и без нея ама при почти еднакви цени предпочитам оригиналната.Ако не ме домързи ще я нъцъкам.Най вече щото мразя да ми се мотат кабели около скоростния лост и по таблото макар че впоследствие намерих решение и за това и сега съм заможен човек с две запалки.
Quote:
Originally Posted by undy
И трите извода/запалки са на отделни предпазители, в това има логика, но го установих по-трудния начин с сваляне на конзолата между седалките. :D
Пред самите запалки ли са предпазителите, защото по Елерн бушона е един, под волана F44.
Свалял съм само тая запалка при ръчната, но не помня дали имаше предпазител някъде по кабелите.
Конкретно тази запалка при ръчната предпазителя и беше в отделението за предпазителите, но на отделна редица, по нагоре от останалите много (ако така мога да се изразя), с още два три предпазителя.