А този пич, Capox - е, просто няма такъв ИЗРОД, брат! Страхотно каране, луди изпреварвания, много стил... Много ме изкефи темата, колега 8)
Printable View
А този пич, Capox - е, просто няма такъв ИЗРОД, брат! Страхотно каране, луди изпреварвания, много стил... Много ме изкефи темата, колега 8)
Дано и ние някой ден, ако не участваме, поне да погледаме на живо тоя трофей с 33-ки.
Малко Ъп! Не се сдържах:grin:
http://img4.imageshack.us/img4/9679/alfa33race.jpg
http://img139.imageshack.us/img139/8...fa33crash1.jpg
Тоя вратата му що отворена:grin:
Тия с карбуратори отиват към110 коня,а ако няма ограничения за турбо- нещата стават много сериозни.може и да са с други глави,например В16 и .....Оборотите също могат да отидат спокоино на 8500.Ха мислете сега:grin:
Какви неща ни караш да си мислим сега.Стига ни да знаем,че има шампионат за 33,а ако са със турбо и глави със 16в то просто няма да има удържане.Аз лично бих искал да покарам такова животно:drive:
Те тия макар и 1.4 си перкат добре, защото по правилник с пилот, ролкейдж и т.н. са 910 кг.
Иначе наистина доста са ограничени двигателите от правилника...
кубатурата е едва 1351 ксм
ст. на сгъстяване е макс. 9,5:1
ползват се напълно стандартни глави с хидравлични повдигачи с общо 8 клапана
Ако се ползват глави с механични повдигачи (пак 8 клапана) заедно с яки валове с много лифт плюс сгъстяване 11:1, карбовете, добра изпускателна система и вече никой освен този който е сглобявал този двигател няма да повярва че е едва 1.4 !
http://www.youtube.com/watch?v=Rwo4ImyrySM уникална мания, на всеки завой сопи
То и при тия ограничени,като олекотиш съединителя,смениш биелите с титанови,сложиш карбуратори и оборотите хвръкнат към 8-10 000....Щото тия двигатели,по мои наблюдения,най-много понасят високите обороти.Съотношението ход диаметър е най-фрапиращо при тях.Ама майната му на това.Важното е че има и други луди по света.В предвид часа,наздраве на всички!Не сме сами!
Точно така...от отношението диаметър/ход на буталата на боксера идва големия кеф. Най-див е 1.5 с буталца от 1.7, който в същност след тази манипулация става точно 1.6 - 87 mm/67,2 mm = 1.29 като това отношение е направо перфектно за високи обороти от сериен автомобил!
За сравнение това отношение във Ф1 е над 2 !
И аз не се сдържах :hmm: Тоя боксер как се разварта...
http://www.youtube.com/watch?v=xScDi...eature=related Скромните 250 магарета направо подивяват :-P
от всичко прочетено дотук разбрах,че не съм единствения който не си пие хапчетата.....а на момчетата каращи и ремонтиращи тия 33-ки само ЕВАЛА!