Printable View
здравейте смятам да сменям предните амортисьори с тези от снимката,но нещо ме съмняват че са турски(макар и са от тук в италия)цената е наполовина на водещите марки и кутията им е друга(оригинално мисля е синя),но все пак някой слагал ли е от тях и какви са му впечатленията
http://img.kijiji.it/40/c7/40c795031...d0a7af_big.jpg
Закс е една от добрите марки които произвеждат части за окачване даже ако не се лъжа правят и автоматични трансмисии ZF. Ако тези са истински са примерно доста по добри от монрo
Огледай ги добре преди да ги купиш. Все трябва да пише къде са произведени, макар че и това не може да те предпази от някоя добре направена реплика. Ако не е тайна, колко струва един такъв амортисьор при теб? В България все още не съм виждал точно такива за боксер.
ами тези са на 100 еврееца двата,иначе са около 200 нагоре без значение марката,аз съм съгурен че са ментаци,даже и кутията им е друга,но е през интернет няма как да ги видя,а и за тая цена,просто питам ако някой дали не ги е ползвал
ами ментаци ша са кво да ги правя,все ша докарат 50к после догодина в бг ша мисля нещо с пълнители да ги пробвам че ми вкараха и тая муха,но сега няма как
Някакви подобни лайна като тия горе в линкчето изкараха на една 33-ка около 1-2 седмици, после изтекоха
Та направи си сметка дали имаш 200 лв за експерименти
ох правя я но алтернативата е над 500 и си мисля да рскувам,макар че ми приличат много на турски,но пък предните който сложих преди 50к км бяха от толкова измислена марка че нямаше и дума за нея в нета и още не са протекли,но вече не са много ефективни и колата опира по полицайте ако мина по-бързо,благодаря все пак за мненията
Има и друг вариант. Не е добро решение, но все пак е евтинко. Намираш на части нещо втора ръка )тук във форума има на части доста такива коли) слагаш и колкото изкара.
ами ако бях в бг мислех и варианта с пълнители ама тука в италито ми искат 60 евро за втора ръка,по-добре нови за 100 не мислиш ли?
Нямах идея, че си извън БГ, но все пак по-добре 60 евро за оригинал (макар и втора ръка) но изпитан като марка, отколкото нещо, което е непроверено.Quote:
Originally Posted by marian2784
Ако друг ти се похвали, че с тоя Закс е изкарал бая тогава ОК, но ти да си първият, винаги е кофти. Ако имат гаранция, тогава също горе-долу е приемлив варианта.
Ами съгласен съм,че оригинала е по-добре,но няколкото години вече тук ме карат да бягам от нещо поддържано от италиянци,особенно колите от ниският клас.Аз такива мърлячи не мога да си представя,че ще стрещна.Тука са много зле и най-вероятно в моргата ще са по-зле и от моите в момента.
Тук е момента да изразя едно мое наблюдение:работил съм при десетина ръботодатели из половин италия и съм отчаян от начина им на мислене.Мърлячи отвякъде.Тук смяната на филтрите е като табу,при някой и на маслото също (сегашните ми карат вече повече от 2 не са си сменяли масла или филтри).Познат инжинер и преподавател в университет кара колата 90к км с убеждението че ремъците се сменят на над 100к и няма дерт още,докато не трябваше да го взимам от магистрала с скъсан ремък.Тук още нещо един състезател мото сток ми обеснява че колата не трябвало да загрява повече от 50-60 градуса иначе значело че си е заминал мотора,това го мислят много от тукашните.абе грозна глетка мани.
Колега позната ситуация,аз съм в Гърция от 15 години,и тук са големи мърлячи,масла,филтри и квото и да е се сменят само при екстремни случаи,кола карам от скорор,преди всички мои познати тук ми се чудеха защо сменям по техни думи ЧЕСТО масла,филтри и т.н.т.Quote:
Originally Posted by marian2784
За амортисьорите ако питаш мен по-добре дай някой лев одгоре и си вземи нещо читаво,нерискувай с тия с неизвестния произход.