:firstprize: :respect:
---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:27 ----------
Я пак... помисли, кога е отворено и кога затворено :tooth:
П.П. Точно ти пък да апострофираш колегата dobromirski е ... уекинко смешно ;)
Printable View
:firstprize: :respect:
---------- Post added at 09:30 ---------- Previous post was at 09:27 ----------
Я пак... помисли, кога е отворено и кога затворено :tooth:
П.П. Точно ти пък да апострофираш колегата dobromirski е ... уекинко смешно ;)
Всеки мотор духа в картера. Дори и чисто новия. Картерната вентилация служи за следните неща:
1. За да не смесва изгорели газове пропуснати към картера с маслото за да не влошават неговото състояние.
2. За да се избегне свръх високо налягане в картера.
3. За ода твежда за доизгаряне от екологична гледна точка с цел опазване на околната среда.
Мда, не знам доколко това е причината за клатенето на празния ход ако да речем от високи обороти изключите от скорост и спрете, като тогава по мое мнение се получават малко по големи разлики в налягането на системата колектори, и може би на екуто му трябва време да ги оправи......или нещо от сорта.....
Така или иначе плащам дан на екологията по други начини, така че бих си позволил това "кощунство".....
Плащането няма да премахне вредните емисии. :)
Аз бих модифицирал системата, но да речем с маслен уловител.
Ох, пак обърнахте всичко на пишкомерене.
Писна ми от вас.
Ако видя подобни изцепки още веднъж направо банирам всички наред.
Сериозен съм.
ФЕРАРИСТ , единственото от което се притеснявам е , че двигателят ще рукне кат лейка от всякъде :depressed: .
В това число и семерингите , а ще е много неприятно да прокапе от маховика. :shutup:
Разликата е там, че както беше казал някой колега по-горе мотора ги дърпа с вакум, а така си излизат от налягане което се създава в картера, но не би било тревожно все пак.
А защо е необходим маркуча преди дросела?