Колеги, как се синхронизират разпределителните валове на Алфа 1.9 JTD 16V? Горивната помпа зацепва ли се на точно положение?
И как да проверя дали правилно е сложен ангренажния ремък (центровка) ???
Printable View
Колеги, как се синхронизират разпределителните валове на Алфа 1.9 JTD 16V? Горивната помпа зацепва ли се на точно положение?
И как да проверя дали правилно е сложен ангренажния ремък (центровка) ???
Помпата не се позиционира а валовете по оказаната схема с инструмент.
http://clubalfaromeo.com/forum/attac...1&d=1459836482
http://clubalfaromeo.com/forum/attac...1&d=1459836482
Ти добре си му дал инструмента ама той едва ли ще даде за него 50 €Quote:
Originally Posted by lyubomir001
Но ако все пак иска да си го купи каталожния номер е SKU: ZR-36ETTS86
За колегата ''eproHD'' инструмента струва 50лв. а колегата който е пуснал темата пита как да провери, аз все пак му отговарям за сигурен вариант а той както си реши.
115,90лвQuote:
Originally Posted by lyubomir001
Аре виж колко струва,че ми писна от.....
http://ww.zimber-tools.eu/cat-avto-i...0v-zimber.html
Дай ми където е 50 лева да си взема и аз
http://magnum-fs.com/product/1025/k-...-1-9-cdti.html
Така добре ли е
Слушай сега майна...пак се правиш на интересен.Quote:
Originally Posted by lyubomir001
1.Дал съм цена точно на това дето си посочил ти в черното куфарче на ZIMBER TOOLS
2.Написал съм точно модела дето си му дал ти на Zimber Tools
3.Това дето си ми дал не е това за което говорим по напред
не е на тази марка
4.Трябваше да поснеш на колегата инструмента в червеното куфарче и ние нямаше да водим този спор
Изобщо не се правя на интересен просто му пуснах първата снимка която видях, а дори моят е на zimber и съм го купувал от същия доставчик за 70лв. а това дали е оригинален или много добро менте не ме засяга от много време си е изкарал парите. И стига сме спорили че направихме боза.
Може и без инструмент или назаем от някой колега. Разпределителния вал има белег и се вижда като се отвие шестограмната тапичка. Коляновия вал се докарва на горна мъртва точка по бабешки, което съвпада с наложения "инструмент". Та така, щом е за проверка само може и без да се разкача амгренажния ремък. Ако ти бяга и искаш да стане на 100% както трябва си търсиш инструмента за зацепване. Неудобството е ако някой е счупил шпонката на ангренажната ролка на която се поставя инструмента, тогава малко се омазват нещата, затова е добре да се извади подгревната свещ и да се бодне една тел за да се провери гмт. Ако имаш контролен отвор на кутията можеш да видиш и там белег, на жтд не съм го търсил, на 2.0тс има със сигурност и съм го ползвал като допълнителен ориентир. Ако ще правиш някакви корекции след като си готов направи контролни завъртания на вала и виж дали всичко ще си застане както трябва.
Пс Внимателно със свещите че лесно се късат. С малка тресчотка и леко отвиваш, затруднява ли се не пипаш, че скъса ли се си ебало мамата. Отвива се 1вата и на студен мотор.