LTFT и STFT адаптивни параметри.
Поради това, че наскоро в други теми бяха епизодично споменавани краткия (STFT) и продължителния (LTFT) бензинови тримове, отварям нова тема с надеждата да изясним добре това къде и как те могат да бъдат наблюдавани.
Това, което аз съм разбрал до момента:
Дългият трим (LTFT) представлява мултипликативен параметър, чиято идеална стойност е 1.
Респективно той бива <1, когато инжекторното време се намалява и >1, когато се увеличава.
LTFT е видим в интерфейса на MES, като "self-adaptive FRA parameter"
Относно адитивния параметър STFT нещата не са толкова ясни (поне на мен).
Търсейки информация по въпроса, реших да тръгна отдолу нагоре - т.е - от OBD2 протокола и съдържащата се в него информация.
Така попаднах на този документ:
http://www.autoequipment.com.au/imag...iagnostics.pdf
В него освен други полезни неща, за въпросните тримове е записано:
- Block learn is known as LTFT
- Integrator is known as STFT.
В интерфейса на MES са видими стойностите за lambda sensor integrator и те (поне при мен) варират в границите 0,9 - 1,1 като идеалната стойност е 1.
Питам се, дали действително стойностите на интетратора могат да се приемат за STFT ?
И ако да, то как следва да се приравнят към време в ms или в % ?
Зе сведение - съгласно OBD2 стандарта, информацията, която връща ECU - то за STFT се съдържа в един байт.
Ако се приеме, че десетичната стойност на този байт е "А", то формулата по която се пресмята стойността на краткия трим е:
STFT = (A - 128 ).100/128 [%]
Кодовете на заявкитe за четене на краткия трим са както следва:
>0106 (Short term fuel trim—Bank 1)
>0108 (Short term fuel trim—Bank 2)
отговорът е в hex формат.
Повече информация за това, как могат да се четат "живи" данни само със софтуер за терминална емулация (hyper-terminal) - тук.