Въпроса ми е следния,след смяна на задни спирачни дискове с нови и накладки после налага ли се някакво регулиране на ръчната спирачка ?
Също така ако се налага как точно се прави ?
Гледах някаква тема на lordliness ,но не разбрах нищо !
Printable View
Въпроса ми е следния,след смяна на задни спирачни дискове с нови и накладки после налага ли се някакво регулиране на ръчната спирачка ?
Също така ако се налага как точно се прави ?
Гледах някаква тема на lordliness ,но не разбрах нищо !
Тука има показно как се сменя жило.
http://www.alfaworkshop.co.uk/alfa_1...lacement.shtml
Иначе би трябвало да има някъде да се натегне или отхлаби жилото, но точно на Alfa-та не съм виждал такова.
Връщаш цилиндърчетата с едни инструментчета за тази цел с които се въртят, после дърпаш няколко пъти ръчната и тя си ги обира до някакво ниво, а иначе се дорегулира от една гайка под самата ръчна, но не помня дали в кожения чохъл или отдолу се намираше.
Ако е била натягана, при пробега на старите накладки ще иска отпускане. На 156 е точно под кожената маска, незнам на 147 дали е там
Sent from my Lenovo A6000 using Tapatalk
Да,под кожения калъф е гайката за натягане.Но с нея се натягат двете жила едновременно.Ако ти се налага поотделно,трябва долу на самото колело.Отвива се един болт и се изважда частта на която е закачено жилото,там е на шлици,завърташ в желаната посока и така.Наскоро си оправях задно дясно.Първо се вади жилото от разклонението за ляво и дясно,после от въпросното място.....аз така процедирах...
Благодаря за бързите отговори ! Но по точно искам да разбера как да позная има ли нужда от регулиране.Като на кой зъб трябва да започне да затяга и съответно като се свали ръчната да не затяга някое колело и да не може се върти.Нуждая се от информация понеже като тръгна да сменям дисковете и накладките и се стигне до там за реглаж да съм подготвен какво се прави.А не те първа да се вайкам какво да правя ако ме разбирате !
(Относно въртенето на цилиндъра на задния спирачен апарат имам цялото куфарче с инструментите за спирачните апарати) така,че там няма какво да го мислим
На третия зъб трябва да хваща.
Единствено се регулират двете страни заедно от гайката под лоста. Аз моите ги регулирам, като натягам гайката дотолкова, че при отпуснато състояние да не задържат колелата и де не греят. При дръпната ръчна и потегляне на първа, задните колела се влачат.
В момента на третия зъб задържа малко и на 4 вече е Ок.Ще се ориентирам по тези показатели ,вече ми стана ясно горе долу как трябва да е.Като сменя дисковете и накладките ако почне да задържа на 3-4 зъб като дърпам ръчната няма да пипам нищоQuote:
Originally Posted by lordliness
Вземи си от дисковете които не ръждясват.От пред съм с Текстар, а от зад изтъних с Ремса е няма такава грозна гледка
Дисковете са обикновени и са обработени с това там дето съм посочил с стрелките.Няма да има ражда станали са черни от препарата !Quote:
Originally Posted by viktorsterev
А дано,моите са ръждясали като че колата идва от Австрия,а са на малко повече от година.
П.с. Колите от Австрия са трагедия,болтовете изгниват