Здравейте колата е Алфа 156 1.8ТС. Проблема ми е че колата пали и веднага след това падат рязко оборотите и изгасва.
Има бензин, бензиновата помпата се чува че работи, незнам дали не е от някой датчик.
Благодаря предварително.
Printable View
Здравейте колата е Алфа 156 1.8ТС. Проблема ми е че колата пали и веднага след това падат рязко оборотите и изгасва.
Има бензин, бензиновата помпата се чува че работи, незнам дали не е от някой датчик.
Благодаря предварително.
Не знам как е при ТС защото съм с дизел, но както и при други коли, това че чуваш че помпата работи не означава че тя наистина си върши работата!
Скоро имах подобен сблъсък с една помпа която си работеше, но правеше към 2-3 литра на минута което прекалено малко!
Може ли да се изключи предположението "вода в горивото + замръзването и" ?
Дебитомера съм го сменил с чисто нов преди 2 месеца. Не мисля че е от него. Но ще провера помпата.
Аз имах подобен проблем . Имам пусната тема,намери я и прочети внимателно всички коментари. Впрочем колко литра бенз имаше в резервоара
Имаше малко първият път когато не искаше да запали около 4,5 литра, но вчера и сипах още 10 литра и пак същото.
---------- Post added at 17:34 ---------- Previous post was at 17:31 ----------
Ако е така, трябва да изчакам да се затопли времето на + температура ли? Защото вчера и днеска тук в София все са си минус градусите.
Намери темата там има тоста изказани мнения моя проблем го рвших ,но докато разбера от какво е ........ Затова веднага се отзовах защото знам какво е да сменяш части без да знаеш дали е от тва или не. Ся някой може да напишат направи си диагностикааааа,но като тръгне на криво файда няма само ти обират парите нВсякаде
Налей 200 грама чист спирт в резервоара,изчакай около час и пробвай да запалиш.Ако няма промяна се ориентирай към сервиз.
Дюзата на инжекциона на таблото свети ли за грешка?
Хората вече повръщат те си правят диагностика...сорри за спама.Между другото оня ден налях калпав бензин и два дена колата като е студена пали ма тресе известно време, почти угасва, но не гасне.При мене е от бензина щото почти веднага се усети разлика във вървежа към по-кофти.Че и доста сипах деба.Преди месец по същия начин от същата бензиностанция я намъчих до София, като сипах на връщане дойде на мене си.За Петрол иде реч.
Така зад компа е много относително, но аз бих потърсил проблем с подаване на горивото.....тва че помпата се чува да бачка не е критерии понякога.......Пробвай да запалиш като от изгасено положение завъртиш веднага ключа за да завърти и запали веднага.......
Възможно е и да е друго, но с тва бих започнал.....палене с откачен дебитомер също......
да те питам падането на оборотите е съпроводено ли е с ужасно тресене на колата ..и като падат ако дадеш гас оправя ли се колата ?
Така,колеги не отдавна се сблъсках със същия проблем.Дори с подаване на газ,като отпуснех газ падаха оборотите,и гаснеше.Ставаше с газ но трябваше да държа към 40 секунди на 3 хил. оборората,което не е много добре че ми светна чек енджинито след няколко такива паления.Също и тресеше като почнаха да падат оботорите.И почнах да се филмирам,бензинова помпа,свещи мислех първо да сменям.Случайно разбрах че е от бензина,просто свърши ми газта и превключих на бензин,издумках го:) пак заредих и вече няма и помен от проблема.Нека колегата с проблема,преди да почне с откачване на дебитомери и други интервенции,да си източи бензина и да си налее нов,който да не е от някоя измислена бензиностанция,най-добре шел за да няма ядове:)
Ако питаш мен да, ужасно тресе, оправя се като подам газ ама со зор, после вече работи нормално но пък известно време докато позагрее не е съвсем в час.Днес сипах от друга бензиностанция и вървежа се оправи, паленето надявам се и то ама утре сабалян ще се разбере.
Прекрасни горива ще да има по родните бензиностанции.
Sent from my SM-G920F using Tapatalk
Мойто не е било от нашенско,но явно бензина беше много стар.Сега покарвам поне един път в месеца на бензин,за да мога да го обновявам.За да не стават същите инфекции.Ако и акумулатора е слаб оставаш като нищо на пътя.
Нали се сещаш че тоя милионник само с една софтуерна промяна и отива на 250 кончета:) Скоро ще кача клипче в тубата как милионника лепи 210км/ч от воле:) ще ти дам да гледаш:) За да не съм оф ще кажа че лошият или старият бензин е въможно да направи и по големи поразии от това да не може да запали,за това ако зареждате на някоя бензиностанция и сте доволни си зареждайте само там когато е възможно:)
Подкрепям тезаа с старият бензин понеже доста хора са го изпирали на свой гръб, в това число и аз.
На Сааба дори ако сложа някъв 95 и не го изхарча до седмица две става страшно сутрин... Ако ремапната колата то тогава задълже само 100октана че да няма Плач после
при мен същият проблем доиде от термостата (като дори не ми даваше грешка за на го примерно на диагностика)
цитирам какво ми обесниха на мен...грешка в датчика на термостата праща грешно инфо на Екуто..и от там скапва процеса на ДВГ-то :)
при мен след запалване падаха оборотите и ако не подадях малко газ до към 2к оборота за секунди гаснеше колата...тресеше сякаш мотора искаше да си ходи ама без купето
след смяна колата се оправи бях качвал и клип в една по стара моя тема
фърли едно око
иначе причините за тва са много
Здравейте, вчера откачих акумолатора от клемите. Днес ги закачих и пак пробвах да запаля, и колата запали веднага и оборотите вече си държат и всичко се оправи, така и неразбрах какъв е бил проблема. Закарах я на диагностика след това и не излезнаха никъкви грешки.
В случая не, оправи се от бензина.Вчера налях нов и днес си запали и работи като току що излязъл от завода.Но имам подобен проблем който го прави само ако температурата на въздуха е около и над 25 градуса, т.е. само лятото, вече две лета.След всичкото чоплене, чесане и ходене по доктори остана само датчика на температурата на термостата някак си на тази температура да подава грешни стойности.Не знам дали е възможно.
От два дни и моята пали веднага и гасне веднага, гасне си меко и гладко без притрисане. Пали от втория или третия път. Не е от бензина със сигурност.
Сутринта по магистралата катереше баирите като луда, няма промяна във вървене или мощност. Когато е топла пали веднага. После ще опитам да дам два пъти на контакт и тогава да запаля. В момента нямам кабел за диагностика.
Акумулатора беше откачен за 24 часа за зареждане, ефект нямаше.
1,8 само бензин.
Ако някой е намерил решение, ще ме улесни много, ако ли не, когато намеря отговора ще пиша
Възможно е, моторчето за празния ход да не работи коректно.
Аз бих пробвал една адаптация на дросел.
Добре е да се огледа внимателно и за пробив по всмукателната тръба в участъка между дебитомера и дросела.
това беше първото, което проверих, няма течове, няма пробиви, на пръв поглед няма причина, в резервоара има сто октана. Вероятно не държи налягане системата, за сега не знам защо.
След два контакта запали веднага, както винаги, оборотите паднаха почти до нула, но не изгасна и после веднага ги стабилизира към 1100
Правих някакви безсмислени неща- слагах и махах релета, изключих алармата - не е от тях. Днес я запалих с леко натиснат педал на газта и не угасна, заработи устойчиво веднага. Което мисля, че изключва ниско налягане.
Пищи по темата или тук не можеш да напишеш интеграл
---------- Post added at 09:09 ---------- Previous post was at 09:07 ----------
Ако нямаш налягане въобще няма да запалиш. Този проблем се проявява ако имаш кофти датчик на разпределителен вал. Но най-хубаво е ако можеш да я прочетеш. Какво си сменял напоследък (ремъци)?
с жило е дроселовата клапа.
Моторчето може, но като запали си държи обороти и си ги сваля съвсем като по учебник. Не ги вдига и сваля когато си поиска.
Ще видя ЕГР- а ама ми са много дебели пръстите и не мога да го натисна, трябва да си направя нещо.
---------- Post added at 12:45 ---------- Previous post was at 12:44 ----------
някой упорит ще я запали на третия път и ще отпраши :)
гасне точно както я гаси имобилайзер на аларма
Независимо от това, че дроселът е със жило, празният ход, в т.ч. и положението на клапата при палене без да се пипа педала, се обуславя от моторчето.
Пробвай да направиш ресет на адаптивните параметри и дросела. Ако нямаш кабел, ще ти дам моя.
имам ама не си го нося като пътувам :) след две седмици ще опитам.
дросела трябва да е в правилна позиция при палене защото пали веднага, може да помръдва после
---------- Post added at 13:25 ---------- Previous post was at 13:23 ----------
Да, казвам че е с жило и мога да го отворя с натискане на педала
Това го разбрах и поради него написах това в пост 39.
Предположението ми е, че моторчето не се справя с коректното положение на клапата при палене и по-конкретно - веднага след стартирането на мотора, но това се компенсира с механична намеса чрез крак-педал-жило.
Не знам. Само предполагам. Ако бях сигурен, щях да кажа, че трябва да се смени механизма за празен ход.
За какъв ЕГР говориш?
За дизелов :) в интерес на истината през цялото време си мисля за дизела, даже си го представям :), сигурно ми липсва в момента.
---------- Post added at 14:49 ---------- Previous post was at 14:41 ----------
от две години проверявам само дали има масло
Последни експерименти- с натиснат педал пали винаги. Без помощ гасне и сравнително топла.
Сигурно е тъпото моторче както си подозирах, но не ми се искаше. Ще го отворя някой ден.
Още малко развитие- преди малко взе да клати оборотите като спирам, доста осезателно, което не е необичайно за тези мотори май, там дето се режеше пин 15. И преди е заклащала, но съвсем рядко.
Може да няма общо с пин 15. 166 ги няма тези бъгове, но понякога има точно такива колебания в оборотите, които се появяват съвсем случайно и изчезват по същия начин.
Виж да не се е отлепила капачката на ТПС а, от жегата и на пръв поглед да не си го забелязъл ;)
Да. Може, защото вчера погледнах под капака и някаква кръгла пластмаса с вид на капачка наистина стоеше накриво, с диаметър към3- 4 см и просто я бутнах на място без да се замисля повече. После ще погледна.
Погледнах. Няма я. Успял съм да я загубя. Ако карам така какво може да стане?
Сега ще се разходя да видя дали ще я намеря. Трябва да измисля някакъв заместител ако не я намеря
Такъв ли е механизма?
http://www.img-share.eu/f/images/248/14ORwbUB.jpg
Ако да, то в капачката е и леглото в което лагерува оста от едната си страна.
Липсата на капачката може напълно да обясни дискутирания проблем.
Имам стар такъв механизъм. Мога да ти го пратя за да вземеш от него капачката или каквото и да било друго.
---------- Post added at 10:55 ---------- Previous post was at 10:52 ----------
На какви пинчета се държи?
Фабрично е лепена с нещо като силикон и ако веднъж е отваряна и после не е залепена както трябва - ето го и проблемът.
Аз карах сума време без капачка, и нямаше никакви драми. Просто колата се беше адаптирала и си работеше нормално. Намерих си капачка, лепнах я и оборотите на празен ход скочиха на 2500. Адаптирах пак и си вървеше както преди, никаква разлика. Някой е майсторил по ТПС-а преди теб, понеже капачката фабрично е много яко залепена с черен силикон. Няма как да падне сама.
Руснакът не познава силикона. Отваря направо с ножовката: :)
http://i057.radikal.ru/1207/a4/85cb076019ae.jpg
http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.p...=46192#p936868
Капачката влиза в легло и потъва с около 2 - 3 mm навътре в него. Това, което се вижда на снимката е запълненото със силикон легло.
Така изглежда нещото със свалена капачка:
http://www.img-share.eu/f/images/248/1eIkIRnX.jpg
не знам дали ще залепне добре силикона, може би някакво лепило от рода на хелметекса, тук има един магазин за строителни материали утре ще погледна какво предлагат, че хич не ми се иска да загубя и тази капачка.
Вчера карах има няма два километра и е изпаднала на тази дистанция, днес минах пеша на оглед и помен няма от капачка.
Със силикон ще стане перфектно. Така е направено и фабричното затваряне. А и в крайна сметка - не е зле да се предвиди и това, че може да се наложи за в бъдеще да се отвори за почистване на потенциометрите, което е често практикувана манипулация.
Твоето 100% е било отваряно и не е било затворено, както трябва. Със силикон посмъртно няма как да се отлепи капачката от само себе си.
сигурно е отваряно, онзи дето купих колата от него беше някакъв маниак, не към алфите, а към колите. Ровил е навсякъде по колата и е лепил със силикон каквото му падне, ама качествено, сега като разглобявам разни неща попадам на разни силикони. Та той каза че е чистил дросела, може и моторчето да е отварял и да е забравил силикона.
аз като наместих капачката останах с впечатление, че щракна и повече не се занимавах с нея, до днес сутринта :)
Капачката е важна не само за да предпазва карантията от външни въздействия, а заради лагеруването на края на оста. Липсата и не оказва съществено влияние на самото задвижване на клапата от моторчето, но дори и малка радиална хлабина откъм страната на капачката, води до промени в стойностите на потенциометрите, което вече е неприятно и влияе както върху подържането на празния ход, така и върху действието на TPS - а.
Лорде капачката трябва да я залееш с нещо яко, че е много жега там и всяко подобно на силикон ще се разлепи, има едно лепило на Спанер със стърготини и втвърдител "Baga bond kit" което ще ти свърши работа. Ай стига съм ви махал "кюфтетата от очите".
А Цвятко мамин възможно е да се отлепи, ма ти отново не си баш запознат с материята ;)
Да, говорих си сутринта с един мой приятел и според него масово се разлепват тези капачки.
Мястото е такова, че не се вижда от пръв поглед и сигурно доста хора карат без капачки.
ако не ми беше обърнал внимание, за което благодаря, щях да видя, че я няма след доста време.
...
Просто съм му много благодарен, за капачката, която ще ми изпрати и ще ми спести много време, разправии и средства.
Неблагодарността не е моя черта. Оценявам високо жеста му. Оценявам това, че ще отдели от времето си и ще ми я изпрати без никакви облаги за него.
...
В интерес на истината - това не ми коства нищо. Нито ще загубя време, нито пък ми трябва тази джаджа, която така или иначе ми се търкаля неизползвана из багажника.
Но се радвам, че възприемаш нещата по този начин.
Дай Боже повече подобни взаимоотношения в този форум.
...
Тази седмица се спазарих с един колега от Плевен (не знам дали е от форума), който разпродава една 166-ца на части, за джантите и - същите, като моите. Отсега се стягам за зимата :) Та дори са и със зимни гуми, та може и тях да ползвам поне тази зима, ако ги бива.
Накратко - така или иначе утре ще ходя до еконт за да си взема колелата..........с едно ходене ще свърша и двете.
Нямам инструменти :) само ще купя лепило или каквото има от близката железария и ще залепя капачката - 10 минути.
Ако имах инструменти щях да сваля това чудо и да го направя както трябва, ама ме чакат още 1200 км преход и няма да ръчкам много, че ако се повреди повече ще трябва да я продам на място и да се прибера с влака