Printable View
От 3 седмици имам следния проблем. Зареждам колата с 10 литра нафта, стрелката се повишава с 20, а понякога 30 литра. След като поседи през ноща пада, а като колата я напече слънцето пак се вдига сама стрелката. Не знам дали е заради температурите от порядъка 5° сутринта, но забелязах, че проблема започна след като сипах добавка за дюзи. Колата е 147 jtd 8v.
Добавката и слънцето нямат общо със стрелкатаQuote:
Originally Posted by Светлин
Зависи най вече на какъв наклон е оставена колата
Ако предницата ти сочи нагоре тогава стрелката на горивото се вдига ,може с около едно деление
И обратното ,надолу ,горивото ти пада
При пълен резервоар няма да имаш проблеми ,за да ти падне стрелката 2-3мм ти трябват около 100 км
Винаги я оставям на равно. Четох, че можело да бъде от капачката.
На мойта 156, при стрелка показваща 4-5 литра имах почти 15. Просто като е под половината и не показва много точно. Спирам я и показва 1/4. След това паля и на същото място ми показва по-малко то 1/4.
Ти се радвай, че не е 156 да видиш там какво чудо е. Всичко перфектно, само стрелката не е (или резервоара е прекалено плосък, както казаха някои колеги и помпата е на майната си). Никога не знаеш точно колко бензин има, ама аз съм и на газ и общо взето ме интересува да запали и след 2-3 минути е загряло и обръща на газ. Макар, че пак имам над 10 л. , но зависи от наклона при мен най-големите феномени са когато е наклонена леко наляво - показва всичкия максмимум, който има (към 15 л. реално), когато е на равно показва около 8 и когато е с носа надолу или нагоре при голям наклон направо е на червеното и лампата свети, че няма (но пали без ядове).
Добре, че съм с газова и не се вманиачавам в това с бензина, иначе ще да е дразнещо да не знаеш колко имаш точно и на всичкото отгоре разликите според наклон да с цяло деление, че и отгоре.
Забелязвам, и че на студено показва повече, отколкото на топло, което е обратно на газовата, която отчита малко повече на топло, отколкото на студено.
С една дума - да не знае човек колко е сипал.
Mи гледайте ги като са на равно тея коли де. И маслото така се проверява, и антифриза, всички течности...
И без това всички бензиностанции са нивелирани и там като спреш ще си видиш колко точно има.
Пълниш газ до горе, бензин малко под половината и гаранция няма да угаснеш никъде. :)
Впрочем доста от бензиностанциите имат страничен наклон, който пак обърква датчика и показва хаотично - конкретно при 156 при наклон наляво нивомера показва повече, ако е надясно - по-малко.
Аз точно това казвам - наклона наляво отчита повече, отколкото надясно, а най-гадното е с носа нагоре или надолу. Иначе на равно си показва, което е. Аз и преди съм казвал, че и на 147 си зависи от наклона (и изобщо на която и да е кола), но това при 156 е прекалено -над цяло деление. Едно е 2-3-4 л. отклонение, друго е по 8-10.
Иначе всичко друго е перфектно, моята е изцяло фабрична, махагончето, с и таблото, и така... изцяло всичко stock без CD-то. И ме кефи адски много така.
Иначе аз и сега нямам ядове при палене - нищо, че при 8 л. на наклон нагоре свети лампата и е в червеното - реално си има и пали, и като тръгна така или иначе след 2-3 мин. съм на газ, та не го взимам присърце това - важното е да пали.
Пак казвам - на всички коли им действа наклона, това си е физика, но при 156 е прекалено. Само това е кусура обаче.
А, и друго ме дразни - в жабката лампата свети само ако си запалил или си на контакт, иначе не свети, докато на 147 и без ключа да е на таблото като я отвориш светва. Ма това са бели кахъри.
Със запалката е същата работа - за да имаш ток от нея трябва да си на контакт или на работещ мотор. Не че имам такива консуматори, но за да си минеш колата с прахосмукачката, трябва мотора да обгазява квартала през това време. :)Quote:
Originally Posted by Ali.Sali
Запалката се прави лесно, едно кабелче връзваш на една обувка и си готов. Може да вземеш от бушоните или от касетофона ако имаш вече прекаран постоянен плюс там.
Стъклата са по-трудни за решаване - и те работят само на контакт.
И багажника няма нормално копче отвън за отваряне, трябва да въртиш емблемата, да тикаш ключа... или да ровиш до шофьорското място...
При мен на комбито, багажника е с електромагнит и се отваря от бутона на дистанционното на алармата. Много е удобно.
И седана има бутон на ключа, ама не всички.
Фейсовите се отварят от ключа.
Че моята не е фейс и въпреки това имам бутон за багажника на дистанционното? :D
Вътрешен фейс трябва да е твоята, с новия ключ, сгъваемия?
Нашите преди 2000г са с червения ключ с едното копче само.
2001, не е вътрешен фейс, но да - ключът е сгъваем и има 2 бутона - за централното и за багажника.
И моята е 2000 г. , не е фейс (нито вътре, нито вън), SW и си е с двата бутона на сгъваемия.
147-цата е с три бутона - lock,unlock,багажник, 156 с два - lock/unlock в един бутон и багажник.
Даже много се кефя, че не ми е facelift, много повече ми харесва. Не знам защо тоя махагон ли е какво го недолюбват хората, аз съм влюбен в това дърво ли е имитация ли е.. и волана, и конзолата - всичко stock и много ме кефи.
Волана е красив, но на дълъг път ако ти се изпотят ръцете и се изплъзва неприятно.
Също и сутрин зимата е мноого студен. :D
Другия му минус е, че с времето му се раздува основата. Първо си мислех че е заради гърмял бег, но всички махагонови волани които видях, са така разчекнати в основата. Явно е от жегата, оправя се с пистолет с топъл въздух... донякъде.
Моя го смених с кожен и съм по-доволен.
http://clubalfaromeo.com/forum/showp...8&postcount=45
Конзолата не ме кефи, щото е пластмасова, много жалка имитация на дърво.
Иначе волана и топката на лоста са от истинско дърво.
Но пък на топката лесно и пада лака...
Сигурно ме кефи най-вече за това, че от 147 минах на 156 и сега ако волана беше като на 147 и конзолата беше сиво/черно щеше да ми е някак еднакво, а така ми е различно, а и едната червено, другата зелено (уредите) - харесва ми, че са ми различни. Може би затова ме кефи. Ако ми беше първата сигурно щях да я приема всякак, както 147-цата, но и там имам разнообразие - първата ми 147 беше с обикновения салон, втората - с кожен. Абе.. готино е разнообразието.
Отклонихме се много от стрелката, аз имам един надежден фикс за нея, ама е малко скъп. Пълните резервоара до горе и спира да ви пука нацяло.
Никой ли не е намирал решение на този проблем? Ако пробвам да почистя нивометъра и тн писти дали може да се оправи проблема? Както казах това се случи след слагане на добавка и си мисля, че всичките боклуци от резервоара се отлепили (така да се каже де) и са се налепили по нивомера или пистите.
Налей до горе всичките 60 литра и ще спре да ти пука :D
Наклона е според мен проблема, ако се случва на равно.. не знам.
Чел съм тема на съфорумник, правил процедурата, но мисля на GTV, май беше доволен от почистването. Но когато има износени писти, незнам нещо да може да се направи.Quote:
Originally Posted by Светлин