155 2.0 TS ´97

Колеги здравейте,

Наскоро се сдобих с колата от заглавието на темата и понеже ще има сигурно въпроси, реших да отворя направо една тема за нея.

Тук малко снимки: http://tusara.snimka.bg/automobiles/155.5124933

Първо да кажа, че за сега съм много доволен от автомобила, но има някои неща, които бих променил.

Искам да питам, дали някой е карал 155ца със 17ки, защото тая джанта откровено ми се вижда голяма за колата. Ако някой има опит, нека сподели как се справи с опирането отзад (при мен опира само на по-големите легнали полицаи ако не мина съвсем бавно) и шофирането по неравен път. Мисля си, ако сложа по- меки и съответно по-високи пружини дали няма да стане по-използваема Алфата. Нямам проблем с твърдата возия, но на места в София ме е страх да не изкривя джанта или да не и стане нещо друго на колата. По паветата автомобилът направо подскача с 35-40 км/ч. По бързо не може да се кара... Мисля, че това е комбинация от големите джанти и твърдите пружини... На равен и гладък асфалт колата се усеща супер, но тези условия са рядкост в БГ...

Сега с какъв размер на гумите е?

Здравей, и добре дошъл! Аз по-миналата година карах на 17ки 205/40/17 и с много свалено окачване. По-надолу от твойто и си беше тегаво, но не съм закачал подкалниците. Закачах с по-висока скорост на легналите полицаи генерацията отдолу. Ако искаш да си търкаляш 17ките с това окачване без да опираш, можеш да пробваш да монтираш тампони за пружините, но не от стария тип дето го слагаха на ладите с 3те гребена, ами от новите облите. AMT Power cushion buffer се водят! Аз съм отпред и отзад с такива, но си върнах 15ките и сложих възможно най-високите гуми.... 155 със 17ки е неприятна за каране в градски условия и неравен път. Това са фактите.

Аз търкалях 205/45/17 предни и 225/45/17 задни без проблеми

Ето как изглеждаше... Отпред беше адски ниска, докато отзад беше що-годе... Като возия беше кошмар и много клатеше напред-назад.

Сложи си максимум 15-ка с висока гума,колкото позволява.По тия пътища му е цаката висока гума,за да може да се кара по мека,да пази окачването.

195/60/15 Това е истината.... Евтина и масова гума ! В момента и аз съм с такива и е прекрасно! Отпред гумата минава на 2мм от чашката на пружината :)

Сега погледнах размера на гумата отпред и отзад е 205/40/17. Хубава е много джантата, обаче май наистина идва голяма. Иначе имам едни 16ки от Фиат купе Турбо 16в, които мисля трябва да станат точно и мога с тях да пробвам как е. 4х98 са.

Аз ти написах размери с които колата си возеше добре само със спортни пружини и нормални амортесьори,защо като те кефи със 17ки да я караш с 15ки....странно

Quote:

---

Originally Posted by aRm

Ето как изглеждаше... Отпред беше адски ниска, докато отзад беше що-годе... Като возия беше кошмар и много клатеше напред-назад.

---

Много ми хареса как изглежда със 17ките.
Гуми с размер 195 60 15 на по-динамично каране в завои се усещат все едно карам върху локум. Най много високи 55 трябва да са гумите. А гумите висок клас имат много по-комфортна возия и не рядко ми се е случвало например от 205 55 16ски със зимни Firestone ги заменя с 18ки 225 40 18 Continental и возията и самата стъпка на колата се променя значително.

Quote:

---

Originally Posted by italfen

Много ми хареса как изглежда със 17ките.
Гуми с размер 195 60 15 на по-динамично каране в завои се усещат все едно карам върху локум. Най много високи 55 трябва да са гумите. А гумите висок клас имат много по-комфортна возия и не рядко ми се е случвало например от 205 55 16ски със зимни Firestone ги заменя с 18ки 225 40 18 Continental и возията и самата стъпка на колата се променя значително.

---

Да, така е :) А лично сложих 195/60/15 заради балона и максимално големия диаметър.... Доста подобри возията. Още си пазя фланците и пружините за черни дни. Някой ден отново ще застане на 17ки. Наистина седеше брутално на 17ки колата !

Благодаря за мненията. Има много решения на проблема явно, за сега мисля да оставя 17ките и да си поиграя с гумите и окачването. И без това за града карам ван, обаче сега като купих Алфата, още и се радвам и я търкалям и нея в София :D

Quote:

---

Originally Posted by aRm

195/60/15 Това е истината.... Евтина и масова гума ! В момента и аз съм с такива и е прекрасно! Отпред гумата минава на 2мм от чашката на пружината :)

---

Имаш ли снимки с тези гуми? Със 17-ките изглежда страхотно.

Quote:

---

Originally Posted by PetarD

Благодаря за мненията. Има много решения на проблема явно, за сега мисля да оставя 17ките и да си поиграя с гумите и окачването. И без това за града карам ван, обаче сега като купих Алфата, още и се радвам и я търкалям и нея в София :D

---

Тези Alleggerita трябва да са доста лекички. Ако имаш възможност можеш ли да пишеш общо тегло с гумата? Аз съм с 205/45/16 (в момента 195/45/16) и ниски Eibach и всяка напречна неравност е дум-дум. За себе си съм разбрал, че или комфорт, или визия. И двете няма как.

Quote:

---

Originally Posted by vankata_ll

Имаш ли снимки с тези гуми? Със 17-ките изглежда страхотно.

---

Благодаря... Ще я снимам с 15ките. В момента се кара с такива и зимно време пак със същия размер. Иначе, ако има значение - С големия шенкел съм и макферсоните са ми от фиат купе 2.0 20V turbo.

Quote:

---

Originally Posted by vankata_ll

Тези Alleggerita трябва да са доста лекички. Ако имаш възможност можеш ли да пишеш общо тегло с гумата? Аз съм с 205/45/16 (в момента 195/45/16) и ниски Eibach и всяка напречна неравност е дум-дум. За себе си съм разбрал, че или комфорт, или визия. И двете няма как.

---

Алегритата с този размер 17ка тежи точно 6.29 кг бройката ! :) Обикновено гумите мисля, че бяха около 10тина кг.

А бе момчета, защо си правите колите лагерници с тия 17-ки.....никакви предимства няма....ебавате окачването, лагери, правите е по бавна и т.н.....
Относно визията и с едни 15-ки, ако са готини джантите пак си я има...а и парите са други за гуми, ама Вие си знаете...:beer:

Боце,дърт си и не разбираш :D

Ето обещаните снимчици. 195/60/15

Quote:

---

Originally Posted by aRm

Ето обещаните снимчици. 195/60/15

---

Според мен...на тия издути калници на фейса, тича само издута джанта с борд......всичко друго е жмел и не стой както трябва...

---------- Post added at 18:10 ---------- Previous post was at 18:06 ----------

Quote:

---

Originally Posted by pace

Боце,дърт си и не разбираш :D

---

Напротив....има какво да научиш от мен, ама си още цък...,цък...язък..:))
Уважавай възрастните, моето момче...и да знаеш...харесвам перничани, защото са колоритни....
Наздраве.... нема се косиш...:))

:machinegunner::machinegunner::machinegunner:

Quote:

---

Originally Posted by pace

Боце,дърт си и не разбираш :D

---

:guillotine:

За издутата джанта съм съгласен, но в момента съм далеч от това да чупя стойки и т.н �� С тия гумета няма ядовв вече 18 месеца основно в София и по-мало извън нея.... Което си е личен рекорд �� Преди 3 лета беше с едни 16ки 9 инча отред и отзад на 215 на 40 гуми и пак оръскаше много сексапил. В момента е пенсионерска Алфа, но няма да е за дълго.

Колеги, някой да има случайно долната вътрешна част на капака при коляновия вал на двигателя? Всъщност се чудя дали ще стане капака от 156 2.0тс, защото има такива за части в мобиле Открих, че моят липсва и сега като съм тръгнал да правя двигателя да не харчи масло, съм решил да го сложа и него

Quote:

---

Originally Posted by PetarD

Колеги, някой да има случайно долната вътрешна част на капака при коляновия вал на двигателя? Всъщност се чудя дали ще стане капака от 156 2.0тс, защото има такива за части в мобиле Открих, че моят липсва и сега като съм тръгнал да правя двигателя да не харчи масло, съм решил да го сложа и него

---

"долната вътрешна част на капака при коляновия вал"
Гледам го това ама не може да го разбера точно.

Да, малко тъпо съм го описал, ама не знам точно как се казва. Мисля, че пази ангренажа от долната страна. Тук има снимка, къде трябва да застане: http://tusara.snimka.bg/automobiles/...24933.38626436

Готова е колеги. След 1 година реставрация... Оказа се много приятна кола 155цата. Най-спортната кола на предно, която съм шофирал. Сега има 3000км разработка, обаче туинспарка си дърпа ок и в ниските обороти до 3000 и не знам защо се води толкова калпав мотор и откъде е цялата тази омраза към него... Може би, като се смени всичко в него и работи добре, не е толкова зле все пак

Честито.
Относно спарка - изобщо не е лош, докато работи.
Хубав звук, почти като на верижния спарк, добър разход на гориво, отлично ускорение.
Проблемът е когато скъса биела и спре да работи. Пожелавам ти на твоят да не се случва. :)

Scrapera немога да ти пиша съобщение. Дава ми че ти е пълна кутията.
Извинявам се че не е по темата

Здравейте колеги, мислите ли, че е възможно да направя колата една идея по-висока от земята, като сменя само пружините. В момента е с жълто кони и H&R пружини, които мисля доста снижават. Въпросът ми е мога ли да оставя конито и да сложа оригинални (или близки по шисочина до оригиналните) пружини? Амортисьорите са регулируеми на отскaчане.

Понеже има малко информация в нета, а на мен целта ми е колата, да е максимално бърза и използваема в реални условия, ще направя експерименти и ще видим как се държи с оригинални пружини и Кони амортисьори. Все пак е ясно, че ако е по-мека, ще има и повече сцепление, особено по неравен път. После ако не ми хареса, ще купя и оригиналните амортисьори, защото нищо чудно да си е била добре измислена от завода :D Надявам се да е полезна на някой информацията, като и ако достигна до някакъв извод

Quote:

---

Originally Posted by PetarD

Понеже има малко информация в нета, а на мен целта ми е колата, да е максимално бърза и използваема в реални условия, ще направя експерименти и ще видим как се държи с оригинални пружини и Кони амортисьори. Все пак е ясно, че ако е по-мека, ще има и повече сцепление, особено по неравен път. После ако не ми хареса, ще купя и оригиналните амортисьори, защото нищо чудно да си е била добре измислена от завода :D Надявам се да е полезна на някой информацията, като и ако достигна до някакъв извод

---

Има все още "изостанали" 155-ци и собственици които се мяркат тук там.... Мож бай Иван ако се появи да ти напише за окачването какво що...
При мен всичко е заводско в добро здраве и смятам че за пенсионерско каране е ок. За по-спортно идва малко мека, но не е и непоносимо зле....

Днес взех колата от едни момчета в Пловдив (хевеа), които се занимават само с окачвания. За около седмица ми настроиха окачването както аз исках. Реставрираха (отвориха) двете Конита отпред, защото едното течеше от там, от където се настройва над ботуша- в момента предните амортисьори са на 25% твърдост, тоест имат още 75% мегдан да се втвърдяват. Сложиха по-яки шок тампони на амортисьорите отпред, смениха с нови предите опорни тампони с лагерите и гумичките към тях. Отзад колата е с нови полиуретанови тампони на пружините, задните Конита казаха, че са перфектни. Махнаха 4те H&R пружини и отпред сложиха от 155 1.8тс, а отзад от 155 2.0тс (държаха да не са нови, а запазени втора ръка, защото много щяла да се вирне колата).

Имах възможност да я тествам на връщане по магистралата от Пловдив до София и съм много доволен от поведението и управлението. Колата е усезаемо по-комфортна, без почти да се накланя в завои. С висока скорост при по-рязка смяна на посоката реагира добре и не се клатушка. Това, което ме интересуваше най-много, е от неравности и вълнички да не е нервна (особоно в завой)- и това е постигнато.

Недостатъците са, че сега от визуална гледна точка не ми харесва толкова (малко е вирната отпред) и естествено с твърдите и ниски H&R беше по-рязка и малко по-директна (в редките моменти, когато настилката го позволяваше). Увериха ме, че след около месец по-стабилно каране отпред ще легне с около 10мм и се надявам с това визията да се оправи. В момента колата е с хубавите 17ки джанти, а тия дни ще сложа 16 да видя как е.

Изводът за мен е, че ако искаш нещо специфично да настроиш/промениш по автомобила, е добре да се обърнеш към тясно спрециализиран сервиз/ майстор.

Quote:

---

Originally Posted by PetarD

...

Изводът за мен е, че ако искаш нещо специфично да настроиш/промениш по автомобила, е добре да се обърнеш към тясно спрециализиран сервиз/ майстор.

---

A всъщност кога не е било така???
Иначе - хубаво е да четем, че има още един доволен собственик на 155 - много да я пазиш, колега, и да се слушате взаимно, че нещо много оредяхме ...