Printable View
Здравейте. На дизеловата 155-ца от подписа ми, откакто е купена климатроника не може да си запомни настройките. Влизам, паля, включвам го и почва да работи на 24градуса. Променям температурата, духалките, през които да духа, силата и след като изгася двигателя, при следващото включване пак от 24 тръгва. На бензиновата, която продадох не беше така. Без значение дали го изключвам преди да загася двигателя (почти винаги гася всичко преди двг.) Някой да има идея?
При мен на бензиновата е така... но не беше така и всеобщото мнение е че акумулатора е остлабнал и при палене, доста пада напрежението! Лично аз съм леко склонен да го повярвам, тъй като скоро не съм я карал надълго да зареди добре, а само градско и то на малки разстояния! А и зимата акумулатора е малко по-муден...ако може така да е се изразя.
Не би трябвало да е от това - от миналата зима е с нов.Quote:
Originally Posted by Furious 155
Доколкото имам наблюдения към панела на климатроника идват два плюса... Единия е постоянен (за паметта му) а другия идва като се даде на контакт...Въпросния постоянен плюс обаче незнам към кои бушон е зацепен!!Quote:
Originally Posted by PEPI-2ALFA
Тия дни ако ми остане време и без това ще сменям изгорелите светлини на таблото, ще го разгледам отвътре, та да видим дали ще се справя.
към бушона на плафона
развитие?:pimp: при мен след минаване на почти 500км пак е така... а акумулатора си показва 12.5-12.6 преди да запаля...
Не. Още не съм го отварял.Quote:
Originally Posted by Furious 155
Допълнение
Днес 28,12 отворих таблото на климатика. От 8 крушки само 2 светеха, до другите не стигаше ток. Вижда се, че е преработвано нещо - има пусната допълнителен кабел. Явно ще трябва дя го види специалист, да му види и захранването. Поне по другото табло вече свети всичко. Най ме измъчи осветпението на запалката, но вече и тя свети, и пепелника :)
Качвам малко снимки на разглобяването.