Абе ти с толкова ровене по компютъра - неговата маса как е? По корпуса на колата ли върви или е в снопа на конектора му?
Printable View
Абе ти с толкова ровене по компютъра - неговата маса как е? По корпуса на колата ли върви или е в снопа на конектора му?
А бе братле...верно, че сваляше качваше некви чипчета там!!!
Да не би сам да си навредил!
Ако искаш сам да си я оправиш...намери някой познат със същата тояга...разменяте от едната на другата в това което се съмняваш и сигурно ще откриете какво се е бъгнало!!!
Но след това пак ще трябват денги....
Трябва да сте двама.Единият включва на контакт,а другия има няколко секунди да замери на клемите на бобината кой е плюса.Ако няма нишо е ясно:главно реле или контактен ключ.Ако го има и не пали-лошо!Все си мисля,че може да е от релето на газта или симулатора.Сигурен ли си,че е от тока проблема,а не от захранване с гориво?
Лесно е!!Взимаш един мултицед включваш го на волтметър откачаш клемата на бубината ииии... (даваш на контакт) на средния пин от трите трябва да имаш напрежението на акумулатора (+) а на останалите първи и трети нищо!Тези първи и трети отиват на долната клема (комутатора) там те се падат първи и четвърти (ако пластината която се натиска за да се извади жака се пада отгоре!!)На средния пин от клемата на комутатора е масата а втори и пети отиват някаде в "компютъра" !!Реално ти може да измериш дали имаш маса на комутатора връзката м-у комутатора и бубините и +са на бобината!!!Неможе да измериш обаче дали идва управление някакво за комутатора!!Ако искаш пиши къде се намираш и може да мина да измислим нещо!!Моята нали е същата като твоята поне чаркове може да сменяме...
3 ти ден не иска да запали....
Ами сигурен съм че няма ток...Защото дърпам кабелчето лулата върху бобината и въртят на стартер..И няма искра...В момента в който се появи искра примерно след 2мин и хоп запалва моментално...
За компютъра кабелите са в един сноп и няма отделна маса... А смяната на чипа няма нищо застрашаващо или нещо такова... Лесна подмяна е... Пак ще огледам да не нещо там да е прекъснато, но кабелите са един сноп...
Иначе в понеделник вторник дано ми я вземат в сервиза да се занимаят с нея :(:(:(
Благодаря на всички за коментарите и опитите да помогнете...Това с + вете и т.н. няма да го пробвам, за да не направя някоя беля...По-добре в сервиза...А и днес си заминавам за провинция и ще я видя в понеделник...:(:(
Ходи, хапни, пийни...нещо там ако се появи:)..татко да даде пари:)..и с ти:)
Няма да се косиш, ще се оправят нещата....на кой не му се е чупила колата!!!
Нито си първи, а едва ли последен:)
Как са ти свещите кабелите изобщо шибана работа са ни колите просто не мога да се начудя след като те не ни обичат ние що ги тачим толкова при мен този проблем се оправи с датчик на коляновия вал некъф менте за 130 лв че ориджиналдЪ-то било към 4 стотака обаче лампата на инджекциона не спира са свети и аербека също...
виж газаджията от къде е взел сигнал за оборотите на двигателя и му откачи кабела и огледай.
венци до колко знам как бачка датчика , това е една ( или 2 бобини в тая пластмаса
значи имам датчик от пунто гт , утре ще го премеря между кой крачета какво е съпротивлението и ще ти кажа
на алфата щее поне подобно , и 2 те са с 3 извода , и ще видим между тях какво е съпротивлението , но трябва да е от порядъка на няколко ома
обади ми се утре само да ме подсетиш да го направя това замерване
ако се окаже датчика сам ще си го смениш
а на другите пичове дето все ни пращате у сервиза , това е най лесно и всички си го знаем , по друдно е да помогнеш на закъсал човек без да искаш нещо насреща , което малко хора тука правят
Бате ти добре знаеш че проблемите по тези коли малко хора ги разгадават :afro: :afro: :afro:,така че не су мусете,за мен това е проблем който трябва да се види в сервиз,независимо кой ;-) ;-) ;-)Quote:
а на другите пичове дето все ни пращате у сервиза , това е най лесно и всички си го знаем , по друдно е да помогнеш на закъсал човек без да искаш нещо насреща , което малко хора тука правят
ми аз ще кажа че на диагностиката ( компютърна ) няма нито една грешка записана във екуто
ако е друг датчик колата ще припалва ще тресе гасне
да ама не , от раз бам и никой нема , после нема па запали
за мене е само датчика на оботори
, ама най лесно е някой друг колега с алфа да се замери по неговата кола къде какво иде и колко е за да се види по неговата дали ги има всичките тоци
Здравейте...Върнах се днес от Севлиево..
Ходих преди малко да я видя и същата работа... Огледах пак снопа кабели към компа и т.н, ноооо нищо не се промени...Не иска да запали и това е...
ЗА съжаление на вън падат температурите, датчика за кол. вал се намира на кофти място, а аз нямам време и имам изпит утре.... Нито мога да се добера до този датчик нито да замеря нещо... Очаквах още днес да я вземат в сервиза, ама много работа и няма как да стане...Разбрал съм се с Румен да я вкараме в Сряда и дано там да излезе проблема...
Надявам се да е тоя датчик или нещо още по елементарно та да се размина с малко пари... Тааа утре ще я издърпам до там и това е... Освен ако някой не се сеща да пробвам нещо лесно и т.н... Датчика просто е адски наврян, трябва канал... Иначе ако не друго поне диагностика и е направена та намаляват причините....
Иначе не можах да видя нещо нередно с кабелите, масите и т.н. :(:(:(
Боби за съжаление всеки един ремонт по алфата си го плащам сам...както всичко друго по нея, та бащата няма да снесе кинти... Да се надяваме да минем тънко, че без кола не се живее..
Виж поне дали имаш + на бобините!!!Като откачиш буксата се пада средния пин(те са общо 3)!!!При даване на контакт трява там да имаш напрежението на акумулатора(+12.5 примерно)!!Без да си проверил поне това си за бои:smackbum::rotfl:
Сваля се и без канал, но не и без лягане, омазване и чанч под колата.Quote:
Датчика просто е адски наврян, трябва канал...
Опа...Двоен пост се е получил....