GTA спирачни апарати 305 мм на 156 16v

Quote:

---

Originally Posted by голямата риба

между болтовото разстояние на нормалните е 100мм
на ГТА с 305мм дискове е 130мм
на ГТА с 330 мм дискове е 160мм

на 305 диск може да се сложати 16" джанти
на 330 само 17"-ки

ДОТ 5.1 не е с повишена температура на кипене

---

На ДОТ 5.1 началната точка на кипене е при по-висока темепратура отколкото на ДОТ4 и останалите. Крайната на всички е около 300 градуса. Демек ДОТ 5.1 ще започва да кипи по-късно от колкото ДОТ 4.

Quote:

---

Originally Posted by голямата риба

на 305 диск може да се сложат и 16" джанти

---

съжелявам че съм се подвел и после и други подвел с моето мнение.:blush:

Хм. Ам че в такъв случай има ли вариант да се монтират тези апарати? На пух гледам са същите. Или изглеждат същите на ръв поглед.

разбира се, че има вариант
правят се едни преходни планки
иначе най-добрият вариант е направо шенкели от ГТА

Снимка нещо на тия планки?

Също стават апарати от Крос Вагон, заедно със преходните планки. При него междуболтовото разстояние е като та нормарна 156/147 и има заводска преходна планка. Апаратите просто са със челен захват, като при 159-ките (примерно) ползващи Брембо.
Друг е въпроса, че от Крос Вагон е много трудно да се намерят апарати, но и това е вариант все пак.

Това със 16-ките джанти сигурно ли е на 100%?

Зависи от няколко неща-офсет на джантите,големина на апаратите,но по принцип по вероятно е да няма проблеми.На Бобо 145-цата е с 305 мм.и Брембо на 16-ки джанти:busted_cop::go::go:

Па моите не ги знам как са. О.З. 5x100 са но колко J незнам. Мисля, че са стандартно-нормални ако има такова понятие. Не съм на "Ти" чак толкова с джантите.

Иначе искам да видя таква планка направена. Само на снимка да добия представа как изглежда долу горе. И се си ги направя после.

...

Quote:

---

Originally Posted by pooh

Пак ще ти го напиша. 305мм диск НЕ МОЖЕ да се сложи, освен ако не се смени шенкела от ГТА или си намериш апарат с челен захват или такъв при, който дупките му са на раззтояние по-голямо от 160мм. При 305мм диск, дупките за апрата се падат точно до старите дупки, даже ги застъпват малко (леко по диагонал) и НЕ може да се направи преходна планка. Сега си на 100мм ->130мм следователно 15мм нагоре и 284->305 следователно 10.5мм навън (към периферията на джантата). Затова апарата се изнася радиално навън, за да се отдалечат дупките. Постига се чрез диск с диаметър по-голям от 325мм. Така накладката не използва цялата повърхност на диска, НО спира повече от 305мм диск. Разбира се най-добре е и апарата да е за 330 диск (става от ГТА-2 или ЕВО), но те са много по-скъпи. Успех.

---

Ти как монтира твоите апарати? Снимки имаш ли да видим? Аз разбирам долу горе какво ми каза, но бих искал да го видя нагледно как е направено. Ако имаш снимки на захващането?

...

Същите апарати ги имам и при мен. Но искам 305 диск да си сложа. Някой ден като сваляш някоя от джантите да те помоля ако се сетиш за мен да щракнеш една снимка от вътре да видя смамо да добия представа.

Благодаря.

Оф, мотат се из иБея 1 ГТА на части, и спирачни също, но тежък мамка им и до БГ шипинга ще е майка си и баща си.......

мхм... 30 кг до България от Англия над 150 паунда. Нали се мотат едни брони от ГТА. Исках да ги купувам, но пича като ми каза 250 паунда шипинг и 200 паунда за броните и се отказах.