Филмът е - кутията се смъква и се подготвяш да сменяш съединители, маховик и т.н. Нищо страшно.
Printable View
Филмът е - кутията се смъква и се подготвяш да сменяш съединители, маховик и т.н. Нищо страшно.
Аха :), то и аз горе-долу мисля натам отиват нещата.
А някой който е "гледал филма" да сподели орентировъчно колко е "билета".
К-т съединител до колкото успях да изровя е някъде 300-350лв, другот незнам колко е и грубо за труд какво ще ми искат?!?
п.п. *бем ти маховика - 700-800лв. Май е добре да се види какво му е състоянието, че това си е цифромания.
Ами то е ясно - щом мирише на феродо, значи приплъзва т.е. или хвърля масло от семеринга на коляновия вал или си е заминал съединителя.
Ще се опитам да дам малко по-подробно обяснение.
При загасен двигател педала на съединитела си е ОК. При запалне двигател на неутрална, съединителя все още не показва по нищо за проблем. Вече като се включи на скорост, като на задна сякаш по-малко се усеща (скоростите си влизат мазно както и до сега), и потеглям, съединителя си отделя към средата, както от както имам автомобила, но с едни вибрации в педала и някакъв шум.
Един познат, който не като да не разбира, каза че това може да е от изсъхнал лагер на ... (а де забравих) който опирал на нещо като текстолит (не става на въпрос за феродото) и от там има вероятност да е шума, съединителя вика си ти е наред. Само дето незнам от къде ще мерише на феродо, освен да е от контакта на лагера с въпросния "текстолит".
Както и да е днес ще я завлечем да я оправят. :)
Позабави се ремонта, ама майстора мина през три комплекта съединители :brickwall: Разминах се само с комплекта, каза че и маслото в скоростната е било понамаляло, феродото от едната страна може да се каже, че го нямаше.
Комплекта- 420лв, всичко с труд и масло - 570лв.
Ама голямо разглабане е било.