Club Alfa Romeo Bulgaria

Club Alfa Romeo Bulgaria (http://clubalfaromeo.com/forum/index.php)
-   Алфа Ромео 156/147/GT (http://clubalfaromeo.com/forum/forumdisplay.php?f=25)
-   -   По-голям интеркулер (http://clubalfaromeo.com/forum/showthread.php?t=96629)

Alfaromeo156jtd 06-11-2017 14:47

По-голям интеркулер
 
Алфа 2.4 136хп+ здравейте искам да сложа по-голям интеркулер въпроса е какъв размер за ся съм се спрял на
Дължина 530мм
Широчина 113мм
Дълбочина 66мм

ScuderiaItalia 06-11-2017 15:18

Сигурен ли си, че ти трябва като за начало? Масово всеки слага челни кулери за щяло и нещяло, а колите им не са хич бегачки.. Последния път така препарирах една градска легенда за напомпан ARL голф :D Колата с фабричното турбо ли си е?

Alfaromeo156jtd 06-11-2017 15:38

Quote:

Originally Posted by ScuderiaItalia (Post 1534859)
Сигурен ли си, че ти трябва като за начало? Масово всеки слага челни кулери за щяло и нещяло, а колите им не са хич бегачки.. Последния път така препарирах една градска легенда за напомпан ARL голф :D Колата с фабричното турбо ли си е?

Турбото е сток ама нещо във жегите след чипа умира колата не е бегачка 😁 кулера е от 190коня дизел

ScuderiaItalia 06-11-2017 16:29

Ами нормално е да умира.. мойта има 200-тина коня и не е с челен кулер.. Радо ми каза, че в най-големите жеги дори колите с челен кулер не е хубаво да се дънят продължително време на макс. На 40 градуса задух какво друго може да се очаква..

che_ 07-11-2017 13:10

А някой замислял ли се е за перка на кулера?
Да охлажда когато колата е на място, че като седи на място и 5 кулера да има, няма да охлаждат.

П.п. виждал съм че смартовете имат перка на кулера.

Penev 07-11-2017 22:53

Кулерът не охлажда двигателя, а входящия поток въздух и то не с цел да понижи температурата на двигателя, а да намали обема на въздуха, което води до по-голямо количество въздух и повече изгорено гориво. За охлаждането на двигателя си има воден радиатор. Конвекцията между по-хладния въздух от турбината и стените на цилиндъра е незначителна в сравнение с тази между блока и водната риза на охладителната система. На кратко, с по-голям кулер няма да охладиш двигателя. С по-голям воден радиатор- да.

dansguardian 08-11-2017 07:13

Quote:

Originally Posted by Penev (Post 1534947)
а да намали обема на въздуха, което води до по-голямо количество въздух

Не. Ролята на интеркулъра е да охлади доколкото е възможно входящия въздух. Когато въздуха е охладен, в единица обем има повече въздушни молекули, отколкото има в топлия въздух.

Penev 10-11-2017 20:30

Quote:

Originally Posted by dansguardian (Post 1534961)
Не. Ролята на интеркулъра е да охлади доколкото е възможно входящия въздух. Когато въздуха е охладен, в единица обем има повече въздушни молекули, отколкото има в топлия въздух.

Това имах предвид, но ми се спеше и не съм се изразил хич правилно :D

TheTorpedo 14-11-2017 12:02

Забивай един 550х140х65 и не ги слушай тука експертите кво говорят трябва ли ти, не ти ли... ;) При всички положения ще е по-добре от заводски монтирания, който на второто даване на газ вече е загрял и КПД му пада! Щом си чипосал значи е вдигнато горивото, щом е вдигнато горивото е редно да влиза и повече кислород за да има пълноценно изгаряне, а за да влиза повече кислород ти трябва челен кулер, щото другия всички знаем къде е заврян и какъв поток въздух стига до него! ;)

ScuderiaItalia 14-11-2017 17:37

Отново ще те боря по въпроса.. Ти поне си приятел с Ради, аз просто съм му клиент и от там съм му просто познат, не мога да кажа, че сме приятели, защото не пием на една маса всяка неделя. Първия път, когато отидох беше просто да поразпитам кое, как и защо и той ми обясни и ми даде ясна представа за нещата.. Един от въпросите ми беше има ли смисъл да купя челен кулер след като чипосаме колата, той каза не, не си заслужава. Предложи ми идеята с хибридното турбо, която направихме преди половин година горе-долу. За нея още тогава преди само чипа без хибрида го попитах дали ще ми трябва кулер, той каза няма смисъл. Думите му бяха точно "по-добре да купиш по-голямо турбо с фабрични кулер, отколкото челен кулер с фабричното турбо". Каза, че кулера не е евтина инвестиция и като резултат няма да си заслужава. Аз съм си блейка попринцип, но когато се интерсувам от нещо и някой ми обяснява, то тогава го слушам ясно. Сега вече е друг въпрос, че ми е подсказал как да боря жегата без челен кулер и без да набивам пари, но това не мога да го споделя без негово съгласие.

dansguardian 14-11-2017 21:04

Кулъра си е баш евтина инвестиция, поне що се отнася за леки чипвания до 180-200 коня. А за принудителното му охлаждане има решения с пускане на 1ва степен на перката.

ScuderiaItalia 14-11-2017 21:16

Много е евтина 500+ с работа на майстор качествено и кадърно

dansguardian 15-11-2017 07:47

Е 500 лева много пари ли са? Хората са ми много странни, могат да потрошат пари за СПА уикенд на Банско, но стане ли въпрос за колата се започва с тънките сметки и компромисите.

ScuderiaItalia 15-11-2017 08:04

500 лева е заплатата на някои хора по малките градчета. На човечец, който си ползва колата за всекидневна, но малко я е позасилил надали ще му се дават 500 лева, които не са задължителни. Не вярвам да поддържаш 220 постоянно, че да ти е належащ да го слагаш.
ПС Мойта кола я карам 80% в града, а там не й раздавам точно цялата газ и слагането на челен кулер ми е излишно за момента. Разбира се, който има възможност без да го затруднява е хубаво да си го сложи, но нека все пак имаме едно на ум, че налягането от турбото пада през него, а турбото знаеш, че не е точно голямо.

TheTorpedo 15-11-2017 10:11

Quote:

Originally Posted by ScuderiaItalia (Post 1535353)
Отново ще те боря по въпроса.. Ти поне си приятел с Ради, аз просто съм му клиент и от там съм му просто познат, не мога да кажа, че сме приятели, защото не пием на една маса всяка неделя. Първия път, когато отидох беше просто да поразпитам кое, как и защо и той ми обясни и ми даде ясна представа за нещата.. Един от въпросите ми беше има ли смисъл да купя челен кулер след като чипосаме колата, той каза не, не си заслужава. Предложи ми идеята с хибридното турбо, която направихме преди половин година горе-долу. За нея още тогава преди само чипа без хибрида го попитах дали ще ми трябва кулер, той каза няма смисъл. Думите му бяха точно "по-добре да купиш по-голямо турбо с фабрични кулер, отколкото челен кулер с фабричното турбо". Каза, че кулера не е евтина инвестиция и като резултат няма да си заслужава. Аз съм си блейка попринцип, но когато се интерсувам от нещо и някой ми обяснява, то тогава го слушам ясно. Сега вече е друг въпрос, че ми е подсказал как да боря жегата без челен кулер и без да набивам пари, но това не мога да го споделя без негово съгласие.

Ако говориш за увеличаване на мощността с Х пари за инвестиране, то смяната на турбото с по-голямо е по-добрия вариант, съгласен съм. Това обаче не означава, че кулера е неоснователна инвестиция, защото тази мощност с малък заводски кулер ще ти е на разположение за по-кратко време. ;) Загрее ли кулера и почне да вкарва по-топъл въздух в двигателя, тия 200 коня дето ги имаш в момента ги пиши бегали. ;) Всичко е въпрос на лична преценка и желание. Аз лично на 8 клапановата ми Алфа бях известно време с челен кулер и сток турбо и бях доста доволен от резултата. Колата беше около 180 коня (120 заводски) и смея да твърдя, че грам лаг нямаше. Пък и от опит знам, че сложи ли се едното, не след дълго идва и другото.. :D Дето се вика, коне и ц*ци винаги не стигат. :D


All times are GMT +3. The time now is 19:57.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc.