така е. мисля че го схванах понеже до ся оглеждах колата. само не ми е ясно едно. какво влиание оказва егра когато не е запушен от към изходящите колектори. аз съм го запушил на входящия колектор и намали пушенето, както и си върна някой друг кон.
Printable View
разбрах вече. мерси много на сички. отивам да тунинговам
Kолега, аз съм като с твоя мотор (140к.с.) Прилагам ти снимки как аз извърших тази процедура. Надявам се да ти е от полза.
това като пари някои знаели колко излиза в сервиз
идеално:)в крайна сметка,затапи ли ЕГР-а или само го почисти.и ефекта какъв е....:)
(ако си го затиснал,само горе ли,гледам само там си снимал).мерси за фотото:)
ок,благодаря
Това е мое мнение в друг раздел.
Цитат:
Иначе ми се струва, че е по-добре да се сложи пластината преди клапана........ Така поне няма да се цапа излишно............
За пробвах да запуша моя, но сложих алуминиева пластина която се оказа малко тънка и за една седмица ми прегоря.........
Надявам се че си сложил здрава пластина, иначе ако прегори директно ще отиде в смукателя и може да стане беля.............
А през ЕГР-а няма как да мине..........
Иначе моята кола със запушен ЕГР, върви една идея по-слабо.....
Така че сега си работи........
Даааа.Явно тази тъмна материя наречена егр не е ясна и на форумните майстори,камо ли и на нас обикновените потребители.За това всеки сам да си решава как да си кара колата.Моята без егр върви повече от добре 1 година.:biker:
едва ли егра е построен да издържа без да се подменя. пък и може чипа да е причина да се повреди.
А акция "Пушек" и за леките автомобили щете ли ;-)
един ,колега дето само дизели е карал цял живот, вика че това освен екология и икономия на гориво друго не прави. и ми казваше че най екологично е да се кара с олио :)