Някои свалял ли го е ,има ли нещо по-специялно при тази операция!?При мен изпуска от някакво осово уплътнение и уш подлежало на ремонт ама дали е така!?
Printable View
Някои свалял ли го е ,има ли нещо по-специялно при тази операция!?При мен изпуска от някакво осово уплътнение и уш подлежало на ремонт ама дали е така!?
ако знаеш приятелю каква хурка е няма да се захванеш да го сваляш.
успех все пак.
А ти като знаеш вземи му обясни на човека :mrgreen:Quote:
Originally Posted by vaklinator
ако е като при 145, не е болка за умиране. аз гледах моя как го свалят като ми промиваха системата и му шлайфаха малко шайбите. най-добре е да сте двама и колата на канал или крик, и единия да бърка отдолу.
успех ;)
ми на мойта 155-ца и разкачиха двигатела в грозния сервиз :censored: заради същата простотия , ама до дето ги гледах ми се стори много кофти за работа
Нее болка за умиране!!Смених 3 компресора и вече ми е елементарна смяната!!!Однема 2-3 часа демонтажа и после монтажа!!Маха се една подпора на двигателя ,алтернатора и от там се вади компресора ,тои самия се държи на 3 болта два къси в горната си страна и един дълък отдолу.Изглежда доста сложно ама нее или поне на мен вече ми е лесно!!
Абсолютно подлежи на ремонт.Ако не ти се занимава закарай я на майстор и после занеси компресора да ти сменят осовото,но внимавай да не ти сервират още хиляда дефекта.Аз по принцип си ги свалям сам и само на големите мотори (обикновенно това са тдс-ете)или ако не мога аз да го сваля,си пращам клиентите при монтьор.Quote:
Originally Posted by mimouzunov