От червен на бял циферблат - АР 147

Здравейте, колеги. Днес реших да си направя циферблата от червен на бял. Ще споделя как и какво направих, ако мога да улесня някой, който иска да си го направи ;) Мен лично много ми харесва така. Според мен всеки може да си го направи сам в къщи. Аз нямам никакъв опит със запояването, но се справих :)

Без светнала резерва на горивото
https://s6.postimg.cc/n1fe7a70t/IMG_20161223_220919.jpg

Със светнала резерва
https://s6.postimg.cc/3l8x9cwzx/IMG_20161224_173413.jpg

КЛИП

Изкарване на таблото

1.Таблото се държи на 4-ри винтчета. 2 отгоре и 2 долу насреща скрити с гумени тапи.

2. След като развиете и махнете винтовете идва реда на изваждането му. Под волата има дръжка за регулирането му, освободете я и издърпайте волана напред и надолу. След това издърпайте таблото напред. Таблото се разглобява на 3 части, като първата трябва да я разглобите докато е на място, иначе няма да може да го изкарате... или поне аз не можах. Държи се на 4 щипки 2 отгоре и 2 в страни, така ще разглобите 1 от 3-те части ( Стъклото). След като разглобите и изкарате стъклото идва ред на останалата част от таблото. Там вече е по усет да не излъжа някой, по спомен избутах волана навътре и надолу, след което издърпах таблото.

3. Има една букса отзаде, освобождава се като почти всяка друга в колата, с натиската между скобата и издърването й нагоре.

Разглобяване на останалите две части от таблото.

1. Другите две части се държат от щипки, който ще видите и сами. Няма никъде винтове.

След като ги разделите остава частта с платката, дисплеите, стрелките и циферблатите.

1. Стрелките - Хванете с колкото може повече пръсти отдолу и издърпайте право нагоре. Казвам с много пръсти, за да може да е равномерно ваденето им!

2. Циферблатите - Те се държът в средата на стрелките. Вкарайте си пръста отвътре близо до средата и издърпайте нагоре, внимателно да не го скъсате!

3. Винтовете, тук съм ви посочил със стрелки и кръгове къде са и колко са. Два от винтовете се развиват след като махнете дисплея!!.

https://s6.postimg.cc/qc8t4a39p/image.jpg

4. Махането на големия дисплей става по следния начин. Има два ъгъла долу в ляво и дясно, посочил съм ги на снимката. Те се издърпват леко настрани, като внимавате да не нараните дисплея и да не счупите ъглите!. След като го освободите развивате болтовете и разкачате буксата от платката. Става с една минусова отвертка леко и внимателно без много сила, надигнете краищата на буксата и издърпайте нагоре лентата. Малкия дисплей няма смисъл да го вадите, просто му откачете лентата като на големия. След всичко това може да изкарате пластмасата, която покрива платката.

https://s6.postimg.cc/rq0fzl2j1/display.jpg

Може да го направите и без да махате пластмасата, но моя съвет е да го направите. Ще ви е много по удобно.

След това почвате да разпоявате и запоявате диодите. Като внимавате да ги слагате както са били преди това. На самия диод едното му ъгълче е срязано. До колкото видях това се води минуса. Просто ги разпоявайте и запоявайте едно по едно да не объркате посоката. Може да си направите и една снимка преди да почнете, за да сте сигурни кое как е било.

Обозначеното с кръгове са диодите, които съм сменил. За всеки случай вижте диодите на резервата и температурата кой са. Да може да ви светят в друг цвят от бялото, като влезе в резерва или вдигни темп. . При мен е така както съм го оградил, неограденото свети в нормалния си цвят.

https://s6.postimg.cc/w48xbfd3h/Diodi.jpg

Нужно ви е следното.

1.Поялник с тънка човка, който да ви върши работа.
2.Пинсета за разпояването и запояването на диодите.
3. Диоди тип SMD 3528 или 5050 ( тук не съм много сигурен от кой модел е точно, понеже имах няколко ленти и от тях взех. Сложил съм снимка за да видите какъв е модела. Не е нужно да ги търсите на бройка. Вземете си една лента и от нея разпоете диодите.

https://s6.postimg.cc/sobr4r9jh/620x400_4_37.jpg

4.Калай и всички допълнения към комплекта за запояване.
5. Лупа (аз не използвах)
6. Добро осветление ( че е малко пипкава работа)
7. Търпение и спокойни ръце :D

Ако съм забравил нещо или не ви е ясно нещо може да питате, ако мога ще помогна.

Браво, колега!

Перфектен краен резултат и перфектно описание на процедурата.

:th_up:

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Браво, колега!

Перфектен краен резултат и перфектно описание на процедурата.

:th_up:

---

Благодаря, колега. ;)

Така, аз лично за тази процедура използвах тези нещо и не срещнах никакви трудности и не омазах нищо, като се има на предвид "големия опит" който имам. Дори платка и SMD диоди разпоявам/запоявам за първи път!?! Само пинсетата на майка ми не я снимах. Ножа го ползвах да стържа човката след всяка спойка.

https://s6.postimg.org/anbg9apzh/IMG...225_100922.jpg https://s6.postimg.org/c3myrfswd/IMG...225_100910.jpg https://s6.postimg.org/63z7ns83x/IMG...225_100900.jpg https://s6.postimg.org/5shrb0rnx/IMG...225_100849.jpg https://s6.postimg.org/nwkrvnpcd/IMG...225_100843.jpg

Пак обърнахте хубавата тема на - мерене на пишки. Кой знаел, кой незнаел, к'во било, калай, к'во било припой и т.н :D :D. Браво колега, визията е перфектна.

Честито Рождество на всички!

п.с Айде, така и аз да "разваля" малко темата - те т'ва е поялник или запояваща станция на модерен език. Като си вземеш такъв, ще разбереш, колко е елесно да запояваш SMD диоди по таблото :D

http://picbg.net/u/75679/61886/851263.jpg

Quote:

---

Originally Posted by zombiran

Така, аз лично за тази процедура използвах тези нещо и не срещнах никакви трудности и не омазах нищо, като се има на предвид "големия опит" който имам. Дори платка и SMD диоди разпоявам/запоявам за първи път!?! Само пинсетата на майка ми не я снимах. Ножа го ползвах да стържа човката след всяка спойка.

https://s6.postimg.org/anbg9apzh/IMG...225_100922.jpg https://s6.postimg.org/c3myrfswd/IMG...225_100910.jpg https://s6.postimg.org/63z7ns83x/IMG...225_100900.jpg https://s6.postimg.org/5shrb0rnx/IMG...225_100849.jpg https://s6.postimg.org/nwkrvnpcd/IMG...225_100843.jpg

---

Инструментът е важен, но много по-важен е човекът, който го ползва :)

Колегата Tonov беше правил подобно нещо:

http://clubalfaromeo.com/forum/showp...6&postcount=18

И при него резултатът е отличен.

Quote:

---

Originally Posted by ecotronic

Инструментът е важен, но много по-важен е човекът, който го ползва :)

---

..и обратното, но да не задълбаваме чак толкова. Резултата в случая е перфектен.

Някой ми беше казал че освен диодите трябват и някакви съпротивления, за да се намали интензитета на бялата светлина, за да не дразни. Някой знае ли повече?

Защо ми се струва, че в първият пост на двете снимки оборотите на празен ход са около 1100? Да не би монтажа на стрелките след интервенцията да не е ОК?

Колата е бензинка , и температурата на двигателя е ниска затова оборотите са високи. След като позагрее малко падат.

Има ли на тоя свят TS да не мени обороти....
Има ли на тоя свят вариатор на TS, дето ако не трака, то има намерение скоро да почне...
:D :D :D TS, нашата любов.

Начии пак си си купил кенеф...
След онея двете уморени 147мици не си ли научи урока? :D

Ела да пробваш моята да видиш вариатор дето не трака и обороти дето не се клатят. :)

Много бели ми е правила,но никога не е клатила обороти(незнайно защо).Вариатора тракаше зверски,но след лечението повече от 7 години не се е обаждал.

Минах на 156 :D Почуква първата минута на студено, ама нищо фрапантно. Пушка е.

Е ти си от редките спаркита дето нищо не им трака :D

Първата минута така си мени обороти и трака леко, не е фрапантно, но се чува. Втората минута всичко е 6.

@Ali.Sali, ако не се лъжа твоята беше и на газ, така че няма от какво да се оплакваш. Всяка бензинова кола направена на газ след време почва да прави такива проблеми. :D Имах едно рено 19 преди. От тая проклета газ такива проблеми ми създаваше, че нямаш представа. Затова съм се зарекал кола да карам само на бензин или дизел.

Ми обслужват се и се настройват тея газови.
Филтри, мембрани от време на време, дюзички и така... Евтини са частите, но искат внимание и ще работят добре ако го правиш.

Така става, като искаш да караш на половин цена.
Иначе на бензин си е най-хубаво, но и най-скъпо.
Газта и нафтата са компромиси...

Quote:

---

Originally Posted by dhtj

Ми обслужват се и се настройват тея газови.
Филтри, мембрани от време на време, дюзички и така... Евтини са частите, но искат внимание и ще работят добре ако го правиш.

Така става, като искаш да караш на половин цена.
Иначе на бензин си е най-хубаво, но и най-скъпо.
Газта и нафтата са компромиси...

---

Не е баш така,би ли си купил на половин цена билет за самолет с газова уредба?:bad_evil:

Самолет на газ няма, а и със самолет се ходи до определена дестинация и се връща след определено време, не е ежедневие. Ако ни беше ежедневие да пътуваме със самолети и можехме да си го позволим нямаше да си говорим за газови :D

Колата не е веднъж, тя е всекидневие, а с мизерните, изгаврени и подиграни заплати в тази държава да караш на бензин е самоубийство. За 7 лв. почти 6 л. газ слагам и няма и 3 л. бензин за същите - двойна разлика. Едно 20 л. , друго е 8-9 за бензина. При положение, че газовата не ми гори кой знае колко отгоре, а и карането ми е икономично е до около 100, не повече от 110.

Дизел не искам. Пък тя и нафтата стана колкото бензина вече, макар и да му няма горенето ценово хич не е по-евтина. Ако взимах 2000 лв. заплата щях да си карам на бензин и дори нямаше да ми пука , че със всеки сантиметър наклон стрелката си показва башка-башка квото и падне и може да варира от червеното нула до цели 15 л. (егати отклоненията има 156). Ама не взимам тая сума, не взимам и на половината. Искам не искам правя сметката. И се радвам, че и това мога да си позволя. Алфа 144 коня всеки не може да си позволи, пък било и 17 годишна - има хора около мен дето и голф 3-ка се затрудняват да поддържат - в малко населено място да взимаш 400 е стандарт и 500 лукс. Ама в магазина цените не са по-ниски. Даже по-гадно, като поръчваш нещо обикновено го няма и трябва с доставка от близък голям град, и плащаш и доставка. Как да стане?

Т'ва са други теме вече, социални. Обсъждахме ги в темата за по-скъпите данъци вече.

БГ реалност, какво да правим. Пък ако имаш и дете положението вече е... алфата си трака.

Не се оплаквам де, не си мислете , че е така - радвам се , че на тая свръх жалка пародия на някакъв стандарт имам и това, и ми доставя удоволствие в шофирането. Но сметката няма как да не си я правя.

Почти всички самолети са с газово.... Газово-турбинни двигатели. :D

Иначе примера ти е тъп и няма смисъл.
Една кола с газова уредба е двойно по-надеждна от една кола само на бензин или само на нафта.
Ако ти умре бензиновата/нафтовата помпа какво става? Ако спукаш резервоар, ако скъсаш горивопровод, развалиш дюза и т.н... Стоиш и чакаш пътна помощ.

А ако имаш газова имаш две горивни системи. И като се повреди едната продължаваш с другата.

А ако се счупи алтернатор, скъса се пистов ремък? Примерът, който си дал с двете горива има смисъл, ако нищо друго, освен бензиновата система не се чупеше. Хайде да си представим следната ситуация: пътуваш и в Нищото пукаш гума, но нямаш резервна, защото на нейното място е бутилката на АГУ-то. Ко праим ся?

Примера си е съвсем валиден, що се отнася до горивната система.
Факт е, че има и други системи, които могат да дефектират, но това не отменя това което съм казал.

А който кара без резервна гума не прави много умен ход. Аз си имам винаги.

https://thumb.ibb.co/cmpwrL/42090716...31988736-n.jpg

https://thumb.ibb.co/bMW4d0/42058931...48167680-n.jpg

Какво като газовата е отдолу, ето ти го решението. Багажите около нея и отгоре (ако не е нещо тежко, тогава я подпирам настрани или евентуално на задните седалки за временно, но е рядко да напълня чак до такава степен багажника).

Та като цяло всеки проблем си има решение.